Ремонт осі балансира камаз

Задня підвіска автомобілів КАМАЗ, має балансирними пристрій, запресованних в кронштейн осі балансира і виконує роль стяжки. Опори ресори і нижні реактивні важелі для поліпшення ремонтоспособность виконані знімними. Опори зафіксовані від переміщення установочними пластинами. Для обмеження ходу мостів вниз на опорах ресор встановлені обмежувачі гойдання мостів.

При ремонті балансирной підвіски в першу чергу перевіряється стан реактивних тяг, ресор, драбин і балансирних черевиків. У разі зносу осей і втулок черевиків балансирного пристрою вище допустимого відшліфуйте осі до усунення слідів зносу і встановіть ремонтні (зменшені по внутрішньому діаметру) втулки.

Номінальні розміри осі 88 міліметрів, втулки черевика 87,5 міліметра, розмір ремонтної втулки приблизно 84 міліметра. Номінальний зазор між віссю і втулками повинен бути 0,120 - 0,305 мм. Допустимий без ремонту зазор між віссю і втулками не більше 1,0 мм. При вільному ході втулок їх необхідно замінити на нові, які ремонтні, так само слід замінити манжету балансира (кат. № 864117, 145 * 115 * 1,2), пильовик (кат. № 5320-2918180), захисну чашку (кат. № 5320-2918184) і гайку (кат. № 5320-2918184), прошпріцевать черевики через прес-маслянку. При виявленні тріщин в ресорних листах їх необхідно замінити номінальною товщиною корінного листа 12 міліметрів, максимальний 18 міліметрів. Лист рекомендується проміряти рулеткою і штангельциркулем для надання точної інформації продавцю. При складанні ресор змастіть графітової змазкою труться поверхні листів, так само змастіть вушка і пальці передніх ресор. Передні і задні ресори встановлюються на автомобіль попарно з різницею прогину не більше 10 мм.

Для регулювання осьового зазору в черевику балансирного пристрою:

• підійміть автомобіль за раму і встановите на підставки. Забезпечте можливість повертання балансира, відокремивши кінці задньої ресори від опор мостів або знявши ресори;
• загорніть розрізну гайку так, щоб балансир не повертався від руки
• відверніть гайку на 1/6 обороту, затягніть стягнутий болт і перевірте можливість повертання балансира від руки. Якщо балансир не повертається, додатково відпустіть розрізну гайку, попередньо послабивши стягнутий болт.

Драбини при необхідній заміні так само слід виміряти. Заміряти різьблення, крок різьблення, ширину посадкового місця, і довжину драбини від посадкового місці. При огляді реактивних штанг слід звернути увагу на посадку пальців в кронштейн, при вільному ході пальців, необхідно замінити пальці. Номінальний розмір посадкового місця 43 міліметра. При більшого вироблення можна спробувати пальці автомобіля КРАЗ.

Пальці прошпріцевать через прес-маслянку.

При використанні пластикових втулок, манжета балансира не використовується, втулка відразу змащується спеціальною набивкою йде в комплекті.

Пальці РМШ в обрезиненной оболонка не шприцуется.