Ремонт кпп трактора МТЗ - 80, просто і швидко

Ремонт КПП трактора МТЗ - 80

Коробка передач, встановлена ​​на тракторах МТЗ - 80, після двигуна, мабуть, один з найскладніших вузлів трактора. Як і на всіх машинах, коробка передач МТЗ - 80 служить для вибору швидкості переміщення, а також для передачі тягових зусиль від двигуна трактора на колеса. Причому, навантаження на механізм коробки передач колосальний, так як трактор МТЗ - 80 призначений для переміщення, в основному, по бездоріжжю, з підвищеними і переривчастими навантаженнями на трансмісію. Особливо сильно впливають на роботу коробки різкі прискорення, різка зупинка, раптові навантаження - а все це сприяє підвищеному зносу деталей коробки передач. Незважаючи на підтверджену роками експлуатації в важких умовах конструкцію коробки передач трактора МТЗ - 80 і її надійність, приходить час, коли деякі збої в роботі коробки змушують робити ремонт. Ремонт може бути викликаний наступними ознаками: скрегіт під час зміни передач, підвищений шум в конічної парі головної передачі, туге включення або мимовільне вимикання передач під час роботи. А може скластися і просто аварійна ситуація, коли КПП повністю відмовляє у виконанні своїх функцій.

Для ремонту коробки трактор доведеться розібрати, майже весь. Для розбирання трактора МТЗ - 80 і знімання коробки передач будуть потрібні домкрати, спеціалізовані підйомники, на які спиратимуться частини рами трактора при розбиранні. Домкрати підібрати відповідної вантажопідйомності, деякі з них повинні бути пересувними, на коліщатках.
Ремонт коробки передач починається з розбирання трактора МТЗ -80.
Від'єднати корпус зчеплення від коробки передач. Акуратно вивести штифти з отворів, що не погнувши їх. Чи не «забити» стикувальні поверхні корпусів при їх роз'ємі.

Частина трактора - двигуна з корпусом зчеплення залишаються на домкратах, а задня частина відкочується. Потім домкрат встановлюють під задній міст - і можна від'єднувати коробку, попередньо підтримавши її стропами. Для цього необхідно зняти кришку коробки, де розташовані гвинти кріплення її до заднього мосту. Роз'єднувати теж акуратно, звертати увагу на штифти і стикувальні площині.
Коробку помити і помістити її на місце розборки.

КПП трактора МТЗ - 80 складається з чавунного корпусу, валів: первинного, проміжного, вторинного і вала заднього ходу, а також набору шестерень, підшипників, механізму перемикання передач. Коробка передач може забезпечити трактору 9 ступенів «вперед» і 2 - «назад». Крім того, при включенні понижуючого редуктора число ступенів стає вдвічі більше.
Вторинний вал, який має велику осьову навантаження від конічної шестерні, закріплений в корпусі коробки в конічних підшипниках. Інші вали закріплені на радіальних.

Після того, як коробка підготовлена ​​до ремонту, потрібно визначитися з його об'ємом. Якщо відома конкретна деталь, яку можна замінити, будь це вилка перемикання або розвалений підшипник, то це справа простіше - розібрати потрібний вузол і зробити заміну. А інша справа, коли до ремонту призвела загальна зношеність коробки, і необхідно провести повне розбирання і дефектовку всіх її деталей. До заміни коробки повністю на нову або після капремонту може привести тріщина в корпусі коробки, розбиті гнізда під підшипники або склянки в корпусі коробки; заминання шліцьові вали і інші дефекти, які не усунути без додаткової точної механічної обробки.

Вставляємо вторинний вал, пропускаємо його через шлицевое отвір відомою шестерні другого ступеня редуктора.
Конічні роликові підшипники, з огляду на малу відстань між опорами, кріпити до упору. Поки вторинний вал вільно обертається, потрібно перевірити термін дії його провороту в підшипниках. Це зусилля повинне складати 0,7 - 0,8 кгс / м. Затягувати гайку кріплення шестерні до тих пір, поки не досягнемо потрібних параметрів.

Щоб зберегти монтажний розмір зубчастого зачеплення провідної шестерні КПП з шестернею двигуна, потрібно дотримати розмір 58 мм від торця шестерні до приєднувального торця коробки з точністю до 0,15 мм. Гайку шестерні затягнути з моментом 20 - 22 кгс / м. Якщо паз на гайці не збігається з отвором в валу для установки шплінта, гайку можна тільки затягнути на необхідну величину, послаблювати не можна. Зібрати повністю проміжний вал, встановивши на нього все шестерні.
Затягнути гайку проміжного вала і перевірити зазор в наборі шестерень. Він повинен бути в межах 0,03 - 0,05 мм.
Зібравши всю коробку, перевірити чистоту обох стикувальних площин корпуса КПП, намазати їх герметиком, наклеїти нові прокладки і зібрати по черзі з корпусом заднього моста і корпусом зчеплення.

У будь-якому випадку довіряти ремонт КПП трактора МТЗ 80, необхідно фахівцям, в іншому випадку є ризик повного виходу з ладу КПП в слідстві неякісного її ремонту. У Москві і Московській області Ремонт КПП ви можете зробити в «Трактор Сервіс».