Ремонт і заміна вихлопних систем
Основна функція системи вихлопу полягає в випускання з автомобільного двигуна перероблених продуктів горіння газів. Якби вихлопна система була відсутня б в автомобілі, то перероблені продукти горіння накопичувалися б під капотом або в середині транспортного засобу. Та й звук, що виходить від автомобільного двигуна при відсутності системи вихлопу був би набагато потужнішим.
У даній статті представлені відповіді на такі досить поширені питання, які можуть допомогти вам зробити ремонт вихлопних систем, а саме:
- Як влаштована вихлопної механізм?
- Основні несправності механізму вихлопу;
- Діагностика несправностей;
- Коли потрібна заміна вихлопного механізму?
Основна інформація про вихлопній системі
Перед тим як розповідати про ремонт механізму вихлопу, ми коротко поговоримо про те, що таке механізм вихлопу і в чому полягає її основна функція. Механізм вихлопу займається випусканням перероблених продуктів горіння.
Конструкція стандартного механізму вихлопу включає в себе такі основні елементи:
- Нейтралізатор або як його ще називають каталітичний конвертер. Представлений пристрій почало використовуватися в сучасних автомобілях зовсім недавно. Його основна функція полягає в допалювання чадного газу і зведенні токсичності продуктів вихлопу до мінімуму;
- Випусковий колектор, який є до частини навісного пристрою автомобіля. Його основна функція полягає в збиранні продуктів горіння в одній трубці;
- Глушник. Його основна функція полягає в зниженні шуму, який утворюється в процесі виходу перероблених продуктів горіння в навколишнє середовище.
Основні несправності
У разі пошкодження резонатора або глушника водій буде чути досить гучний рев, механізм вихлопу почне стріляти. До того ж, пошкодження системи вихлопу може привести до наступних проблем:
- Зниження потужності двигуна;
- Нестабільності оборотів двигуна;
- Попаданню в автомобільний салон продуктів горіння;
- Освіта кіптяви над глушником.
Ремонтувати систему вихлопу потрібно відразу ж при виникненні такої потреби, так як це може привести до більш серйозних поломок. Однією з найбільш частих причин поломок системи вихлопу вважається прогорание елементів і швів системи вихлопу.
У деяких випадках виникла проблема може вирішуватися за допомогою зварювання, але тривалість ефективності проведення подібного ремонту досить маленька. Тобто незабаром вам все ж буде необхідна заміна пошкоджених деталей системи вихлопу.
Також поломка може полягати в великому скупченні солей і реагентів, або ж різних хімічних сполук. Разом з різкими перепадами температури це може привести до поломки функціональних елементів вихлопної системи. Таким же поломок піддається і резонатор.
Діагностика вихлопної системи
Процес діагностування є досить простим, так як ви відразу ж зможете почути несправність системи вихлопу за специфічним шуму, яке виходить з-під автомобіля. Після проведення шумовий діагностики потрібно провести візуальну діагностику, але для цього спочатку потрібно загнати транспортний засіб на підйомник або на оглядову яму. Основні причини несправностей:
- Механічні пошкодження;
- Функціонування глушника при екстремальних умовах.
Існує кілька способів вирішення представлених проблем:
- Ремонт вихлопних систем;
- Повна заміна вихлопної системи.
Самостійний ремонт вихлопної системи
У разі неакуратне водіння транспортного засобу або ж їзди по поганому дорожньому покриттю, зазвичай пошкоджуються елементи системи вихлопу автомобіля. У представленій системі температура і тиск знаходяться в постійному русі, тому найкращим ремонтом в разі її поломки буде зміна вихлопної системи або якихось її елементів.
Отже, давайте розглянемо алгоритм проведення ремонту системи вихлопу:
- Якщо під час проведення діагностики системи будь-яких зовнішніх пошкоджень виявлено не було, то причиною поломки є поломка внутрішнього резонатора. Тоді необхідно провести повну заміну резонатора;
- Якщо під час проведення діагностики були знайдені невеликі прогари деяких елементів глушника, то їх можна усунути за допомогою спеціального герметика. Але перед тим як приступати до усунення цієї поломки, потрібно зачистити краю від іржі і нагару;
- Якщо був виявлений досить велику ділянку прогара, то отвір можна закрити за допомогою спеціальної склотканини і епоксидної смоли. Після здійснення цієї дії запустіть двигун і дайте йому трохи попрацювати на холостому ходу, не менше тридцяти хвилин. Завдяки цьому ви зможете досягти якісного і надійного затвердіння спеціальної речовини;
- Якщо в процесі діагностики були виявлені прогорання в місцях з'єднання трубок з резонатором, то проблемні місця закладаються за допомогою зварювання або ж спеціальних синтетичних смол.