Ремонт і правка литих дисків своїми руками

У житті кожного водія бувають такі випадки, коли він мне колесо. Це цілком часте явище вУкаіни через те, що дороги не скрізь рівні. Отже, після того, як був пом'ятий диск, виникає питання, як же зробити ремонт литих дисків самостійно. Головне пам'ятати про те, що пом'ятий диск - це в першу чергу навантаження на інші агрегати підвіски, що призведе до плачевних наслідків.

наслідки

Якщо вчасно не провести ремонт литих дисків. то це може привести до сумних наслідків. По-перше, під час їзди на нерівному колесі страждають всі елементи підвіски з того боку, включаючи і амортизатори. Кожен водій, який хоча б раз робив ремонт підвіски. знає про те, скільки все це коштує.

Крім цього страждає рульовий механізм, і після того, як водій проїздить на ньому достатня відстань, він помітить, що в кермі з'явився люфт, він починає частіше вібрувати, з'являються інші подібні явища. Останнім наслідком є ​​те, що порушується сход-розвал коліс. Це означає, що гума на тому колесі, де вм'ятина, буде більше витрачатися під час руху.

Багато водіїв помилково думають про те, що литі диски можна точно також, як і штамповані, правити в гаражі за допомогою кувалди або молотка, проте це не так. Насправді і фахівці не рекомендують вирівнювати штамповані колеса за допомогою кувалди. Кращим варіантом для тих, хто пом'яв його, буде доїхати до найближчого ремонту коліс і зробити там прокат цього диска. Це буде найкращим варіантом, бо не порушиться форма колеса, структура металу, і зовнішній вигляд не зіпсується.

Технологія редагування таких литих дисків трохи відрізняється від технології правки штампованих, тому фахівці вкрай не рекомендують проводити ремонт литих дисків своїми руками. Багато водіїв помилково думають про те, що ці «фахівці» просто не хочуть, щоб водії самі навчилися ремонтувати колеса і не платили їм за роботу.

Однак це не так, щоб здійснити процес редагування литого колеса потрібен спеціальний верстат. Насправді існує дві технології правки литого диска. Перша технологія заснована на тому, щоб диск видавлювався назад холодним способом. Друга технологія заснована на тому, щоб він випрямлявся за рахунок точкового нагріву.

Незалежно від способу в будь-якому з них потрібно використовувати спеціальний гідравлічний верстат, з різними насадками.

Крім звичайних вм'ятин на колесах іноді з'являються тріщини. Насправді для штампованого колеса - це велика рідкість, а ось для литого, це досить-таки звичайний випадок. Для того, щоб заварити тріщину в диску, майстер використовує аргон зварювання. Слід врахувати той факт, що якщо диск тріснуть в області кріплення спиць до обода або в районі посадкового місця, то ніякої поважаючий себе майстер не візьметься приварювати це колесо, найкраще викинути його відразу.

Справа в тому, що в цих місцях на колесо йдуть особливі навантаження, які не витримає зварювання. Чи не витримати зварювання може на будь-якій швидкості, від чого залежить життя водія і пасажирів. Саме тому такий диск краще відразу викинути куди подалі, щоб його ніхто не зміг підібрати.

У сучасному світі кожен водій намагається виділитися з сірої маси на своєму автомобілі, часто роблять з машинами щось дуже цікаве, а хтось обмежується фарбуванням коліс. Звичайно ж, фарбування литого диска роблять не тільки ті, хто хоче виділитися, але і тоді, коли потрібно зафарбувати шов від зварювання. Так чи інакше, якщо було вирішено фарбувати диски, то до цього процесу потрібно поставитися з усією серйозністю.

• По-перше, потрібно підготувати поверхню для того, щоб фарбувати. Насамперед потрібно зняти старий шар фарби прямо до металу з литого диска, а після цього обробити спеціальним папером, щоб зробити метал гладким.
• Після цього треба покрити цей метал грунтом, бажано робити все це в один день, щоб на голому металі не почався процес іржавіння.
• Завдавши грунт на метал, потрібно обов'язково дочекатися поки він висохне, і тільки після цього можна наносити фарбу на поверхню.
• Якщо після першого шару нанесеної фарби відтінок вас не влаштовує, то можна нанести ще кілька шарів. На шар фарби бажано нанести шар лаку, він потрібен для того, щоб захистити покриття від впливу різних реагентів в зимову пору року, а також від дрібного піску і каменів, які можуть летіти в колеса на ходу.

Завдяки лаку покриття може протриматися набагато довше, ніж без нього.

підводимо підсумки

Ні для кого не секрет, що вУкаіни практично немає рівних доріг, тому водії часто стикаються з такою проблемою, як заминання диски. Цей дефект потрібно терміново усувати, тому що, якщо цього не зробити, це призведе до ще більш сумних наслідків. Цими наслідками стають витрати на ремонт підвіски, гуму і ремонт рульової системи.

Крім того, після ремонту диски можна пофарбувати в будь-який колір, який захочеться. Зробити це можна своїми руками або ж, відігнавши машину в найближчий ремонт коліс для автомобілів.