Ремонт даху вантажних вагонів універсальних критих - студопедія

9.5.1 Всі основні технічні характеристики відремонтованої даху повинні відповідати технічним вимогам, викладеним в конструкторської документації на виготовлення нового даху. Відремонтована дах повинна забезпечувати надійну експлуатацію до наступного капітального ремонту. Дахи без дуг поверху повинні бути замінені на даху з дугами поверху. Допускається заміна гофрованих листів даху на плоскі, з товщиною листа не менше 2,5 мм. Заміну дахів критих вагонів моделі 11-066, 11-217 АВЗ виробляти за проектом М 1604 ПКБ ЦВ.

9.5.2 Дефекти даху вигляді тріщин усуваються відповідно до вимог інструкції по зварюванню і наплавленні при ремонті вантажних вагонів. При ремонті дахів внутрішня подшива даху, щитки фрамуг знімаються і відновлюються за погодженням із замовником. Тріщини в дугах ремонтують заваркою, зачисткою зварного шва і посиленням накладкою

9.5.3 При коррозионном ушкоджень листів більше 1 мм на площі понад 30% між дугами ремонт проводиться повною заміною вставки.

При коррозионном ушкоджень листів більше 1 мм на площі між дугами менше 30% між дугами ремонт проводиться накладенням накладки товщиною 1,5 мм виготовленої з листа відповідного профілю на пошкоджене місце з зовні, і обваркой накладки по периметру.

9.5.4 Пробоїни металевого даху ремонтуються постановкою на пошкоджене місце накладки відповідного профілю товщиною 1,5 мм з обваркой її по периметру. Допускається ремонтувати кілька тріщин, пробоїн однієї накладкою за умови, що її площа не перевищує 0,3 м². На одному міжреберному прольоті допускається постановка не більше 2-х накладок з відстанню між ними не менше 1м.

9.5.5 Дах з дугами поверху оглядають, тріщини в зварних з'єднаннях дуг і вставок даху обробляють і заварюють незалежно від довжини.

9.5.6 Поміст даху, поручні помосту і фрамуги, сходи повинні бути відновлені, якщо на даху є завантажувальні люки. При відсутності люків на даху помости не встановлюють.

Ущільнювальні кільця завантажувальних люків замінюють на нові.

9.5.7 Кришки завантажувальних люків, їх складальні одиниці замінюються на нові або відновлені до креслярських розмірів. Вагони, що надійшли в капітальний ремонт з дахами без завантажувальних люків, такими не обладнуються.

Кришки для печей оброблення оглядаються, ремонтуються, несправні замінюються на нові.

9.5.8 фрамуги, пошкоджену корозією до 1мм товщини листа на площі до 30%, залишають без ремонту. При корозійних пошкодженнях більше 1 мм товщини листа, на площі понад 30% фрамуга замінюється повністю. Фрамуги, що мають тріщини більш 100мм довжини, ремонтуються зварюванням з постановкою підсилюють накладок.

Поздовжні тріщини довжиною до 100мм ремонтуються зварюванням без постановки підсилюють накладок.

9.5.9 При зміні вставки даху, пошкоджена вставка зрізається по суміжних дуг, обв'язувальними косинці. Накладається нова вставка даху, приварюється суцільним швом.

При пошкодженнях вставки даху перевищують допустимі в міжреберному прольоті, пошкоджене полотно зрізається разом з люком (якщо їм обладнана дах) і вставкою по суміжних дуг, обв'язувальними косинці. Потім накладається нова вставка даху і приварюється суцільним швом по всій довжині ребер з варінням завантажувального люка.

На одному даху допускається зміна не більше 4 міжреберних вставок даху.

9.5.10 Вм'ятини даху не більше 30 мм, на площі до 0,3 м 2 допускаються без виправлення. При великих вм'ятини вони виправляються.

Відхилення дуг від вертикалі не допускається.

Допускається повторне використання деталей даху.

9.5.11 Корозійні пошкодження елементів даху допускаються не більше 1 мм товщини металу. При більшому пошкодженні елементи заміняють новими або ремонтують постановкою підсилюють накладок.

Дуги, що мають поперечні тріщини більше 0,5 перетину елементів, ремонтують зварюванням з постановкою підсилюють накладок, а мають поперечні тріщини більше 0,5 перетину елементів, злами і пошкодження корозією більше 0,5 товщини металу, замінюють новими.

9.5.12 Дуги очищають від разрушившегося лакофарбового покриття, іржі і бруду.

9.5.13 Тріщини або злами в дугах ремонтують зварюванням з наступним посиленням накладками і обваркой суцільним швом по периметру

- Злами, пробоїни і променеві тріщини в дугах допускається ремонтувати шляхом постановки вставки відповідного елемента довжиною не менше 500мм. При цьому місця з'єднання перекриваються накладками з подальшою обваркой по периметру суцільним швом.

9.5.14 Справні або відремонтовані люки, помости дахів і сходів дозволяється використовувати повторно.

9.5.15 Ушкоджені зварні шви на даху відновлюються зварюванням по ГОСТ 14771-76.

9.5.16 Приварка накладок на даху і нових вставок здійснюється зварювальним напівавтоматом легованої дротом Св-08Г2С ГОСТ 2246-70 діаметром 1-1,2 мм в середовищі вуглекислого газу.

9.5.17 зварні шви повинні бути щільними і виключати проникнення вологи в кузов вагона.