Ремонт даху гаража якщо це дорога
Вітаю! Хочу попросити у Вас, як у фахівця, ради, як правильно відремонтувати дах гаража? Складність в тому, що дах гаражів мого ряду є дорогою для гаражів верхнього ряду. Дах мого гаража складається з 3-х бетонних плит, покритих асфальтом. У тріщини асфальту затікає вода і між плит ллє зі стелі.
Привіт, Олексій з Тернополя!
Така "петрушка" дуже часто зустрічається в кооперативних двоповерхових гаражах.
Зазвичай адже як роблять їх? Покладуть плити перекриття, по ним роблять бетонну стяжку товщиною всього нічого. Потім кинуть асфальт, в кращому випадку перед його укладанням промажут злегка праймером.
Проходить кілька років і під впливом динамічних навантажень, від проїжджаючих по даху-дорозі легкових автомобілів, плити перекриття за своїми стиках дають тріщини. І в них потрапляє дощова вода. Взимку вона замерзає і тріщини збільшуються в своїх розмірах. Виходить "решето".
І виникає головний біль у господарів нижніх гаражів.
У подібних випадках великі витрати (фінансові, матеріальні та за часом) неминучі. Відбутися малою кров'ю не виходить.
Нормальний ремонт в таких випадках проводять грунтовно.
Насамперед попереджають сусідів про майбутню реконструкцію. За короткий проміжок часу впоратися не вийде. І проїзд буде закритий. А якщо він такий, що є єдиним для постійно користуються своїми гаражами автомобілістів, то "терки" з ними неминучі.
Це чисто організаційні проблеми. Але про них не слід забувати.
А самі ремонтні роботи полягають у видаленні шару асфальту і бетонної стяжки під ним, аж до плит перекриття. Якщо була гідроізоляція, то видаляють і її. Стики між плитами перекриття ретельно зачищають від залишків будівельного сміття.
Після цього беруть праймер. Навряд чи ви будете робити його самі, тому, швидше за все, доведеться купувати його банками в будівельних магазинах. Бітумний праймер краще брати в великих ємностях, так обійдеться дешевше.
В інструкціях все пояснюють про використання праймера.
Краще його наносити в жарку погоду і з попереднім підігрівом складу в ємності.
Наноситься він шарами до гарної просочення бетону плит.
Потім на підготовлену таким чином поверхню укладають (розгортають) рулони руберойду.
Перевага віддається руберойду на основі не картону, а скловолокна (скловолокна). Все це здійснюється з використанням газового пальника.
/ Але найефективніший варіант - це застосування рідкого руберойду, інакше рідкої гуми. Такий варіант є в даний час найбільш довговічним (кілька десятків років експлуатації) при укладанні на залізобетонні плити проїжджої частини доріг. Для робіт, швидше за все, доведеться запросити спеціалізовану організацію. Але це до слова. /
Потім на шар (буває, що і на два шару для більшої гарантії) руберойду кладуть бетонну стяжку товщиною близько 5 сантиметрів. Можна і більше, аж до 10 сантиметрів. Стяжка армується картами зварного дроту Ф3 -5 сантиметри.
Далі можливе нанесення асфальтового покриття.
Але при всіх цих маніпуляціях слід пам'ятати, що краю рулонів руберойду необхідно заводити на стіни, парапети, бордюри, брандмауер, якщо такі є по узбіччях вашої імпровізованої покрівлі-дороги. З хорошою гідроізоляцією цих вертикальних ділянок. Інакше вода буде попадати в зазори-люфти і знову проникати в ваш гараж.
Буквально влітку цього сезону довелося спостерігати точно такі роботи в сусідньому гаражі. Все зробили точно так, але все одно протікання були. Оскільки ремонтні роботи були зроблені тільки над одним гаражем. І потім господареві довелося захопити ще пару гаражів справа і зліва від проблемного. Тобто провести всі згадані роботи і над ними. Захід затягнулося на місяць з гаком. Тепер все нормально.
Інші питання по темі гаражів:
