Ремінь грм пріори - дії при обриві

Багато власників цього чудового авто вже зіткнулися з серйозною і неприємною проблемою (тим же, кого ця проблема поки обходить стороною, розслаблятися не варто - потрібно бути готовим і знати, що робити в разі чого). Мова йде про ремінь ГРМ Пріори, а точніше про ті наслідки, які можуть виникнути при його виході з ладу.

Багато власників авто і зовсім не знають, що це таке, тому почнемо по порядку.

Навіщо потрібен ремінь ГРМ?

На всіх сучасних автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння використовується спеціальна система газорозподілу. Вона містить в собі:

Газорозподільний вал;
Клапана (впускні і випускні на кожному циліндрі);
Штоки, які передають зворотно-поступальні рухи на клапана від ГРВ;
Ремінь ГРМ, ланцюг або групу шестерень.

Принцип роботи чотиритактного двигуна влаштований таким чином, що в ньому повинні по черзі і в строгому порядку відкриватися і закриватися клапана на кожному циліндрі. Так ось, щоб це відбувалося, газорозподільний вал повинен обертатися. Рух на распредвал передається від колінчастого вала двигуна, а в якості передавального ланки при цьому може бути той же ремінь ГРМ, ланцюг або набір шестерень.

На нових автомобілях, в тому числі і на Пріорі, часто використовується саме ремінь (це все тому, що він легкий і не шумить при роботі двигуна).

Обрив ременя ГРМ

А тепер про найнеприємніше, що може спіткати власника Пріори (у двигуна цього авто ремінь можна порівняти з "голкою в яйці", зламавши яку, можна вбити Кощія Безсмертного).

У разі обриву ГРМ весь газорозподільний механізм зупиняється - при цьому клапана завмирають в різних положеннях і добре, якщо вони не дістануть до поршня, коли той буде рухатися вгору. Найчастіше ж відбувається найнебезпечніше - удар поршня по клапану. В цьому випадку викривлення клапана - це ще далеко не вся біда. Може порушитися поршень, весь газорозподільний механізм і так далі.

Через таку дрібницю як ГРМ може вийти з ладу весь двигун і потім на його відновлення потрібні хороші вкладення.

Догляд за ременем

Уникнути обриву ременя і всіх наступних за цим неприємностей можна тільки в тому випадку, якщо постійно стежити за своїм автомобілем. Головне, що потрібно знати - це величина пробігу Пріори.

Фірма-виробник гарантує, що термін служби ременя ГРМ знаходиться в межах 200 тис. Км. і тільки потім його потрібно міняти. Але практика показує, що це може статися і значно раніше, а пояснюється це тим, що в кожен двигун можуть встановлюватися ремені різного виробництва. В одному випадку це може бути китайський ремінь, а в іншому, скажімо, польський.

У зв'язку з цим, потрібно прислухатися до роботи двигуна вже після пробігу в 100 тисяч кілометрів. Якщо раптом будуть чутні сторонні звуки: насторожує "шелест", то слід негайно звернутися в сервіс на діагностику. Якщо в сервісі запропонують замінити ремінь ГРМ, то скупитися на цьому не варто, так як це може спричинити за собою небажані наслідки.

Наостанок хочеться відзначити той факт, що загинання клапанів в Пріорі відбувається переважно в тому випадку, якщо на двигун встановлена 16-ти клапанна ГБЦ. Пояснюється це тим, що в цій голівці поршні висуваються трохи далі, ніж 8-ми клапанної і при цьому, є ризик зустрічі клапана з поршнем.

Звичайно, можна просто замінити 16-ти клапанну головку на 8-ми і забути про таку неприємності, але в цьому випадку власник авто позбутися близько 20-ти кінських сил.

"Лайки" в соц. мережах: