Ремінь грм кіа спектра самостійна заміна

Газорозподільний механізм в сучасних легкових автомобілях приводиться в рух від колінчастого вала за допомогою ланцюгового або ремінного приводу.

На корейських автомобіля Кіа Спектра встановлюється ремінь ГРМ, який з певною періодичністю необхідно міняти. Також в ГРМ необхідно замінювати та інших деталей, але спочатку ми поговоримо про машину Кіа Спектра і розглянемо, як влаштований сам механізм.

Kia Spectra

п'ятидверний хетчбек;
чотиридверний седан.

ГРМ Кіа Спектра 1.6

Іжевська машина Kia Spectra комплектувалася тільки одним типом двигуна - бензиновим силовим агрегатом об'ємом 1,6 л (S6D). Цей мотор - чотирициліндровий, рядний, 16-клапанний (по 4 клапани на циліндр), потужністю 101 л. с.

До складу ГРМ Кіа Спектра 1.6 входить:

два розподільних вала, вони знаходяться в головці блоку циліндрів;
16 клапанів;
проміжний ролик;
ролик натяжна;
ремінь;
дві розподільні шестерні;
шестерня колінчастого вала.

Ременем газорозподільного механізму, крім розподілвалів, також наводиться в рух і водяний насос.

Коли міняти ГРМ

Ремінь ГРМ має свій ресурс, за рекомендацією заводу-виготовлювача його покладено міняти через кожні 45 тис. Км пробігу (ТО-3). Швидше за все, Хмельніцкійій завод перестрахувався, але краще з заміною не затягувати, і міняти ремінь слід приблизно через кожні 60 тис. Км.

При кожному технічному обслуговуванні належить перевіряти стан ременя ГРМ, також оглядати натяжні ролики. Автовласникам слід врахувати, що якщо станеться обрив ременя або він перескочить на кілька зубів, ймовірно, помруть клапана в голівці блоку циліндрів. Тому питання, коли міняти ГРМ, завжди залишається відкритим - якщо ви вважаєте, що ремінь вже зношений, краще роботу виконати, не відкладаючи справу в довгий ящик.

Як перевірити стан ГРМ

Стан деталей газорозподільного механізму перевіряється при проведенні технічного обслуговування. Перевірити ступінь зносу деталей автовласник може в будь-який час, виконати таку роботу нескладно. Позаплановий огляд ГРМ слід проводити в разі, коли в районі ременя газорозподільного механізму з'являється підозрілий свист або гул.

Огляд виробляємо наступним чином:

глушимо двигун і піднімаємо капот;
відвертаємо кріплення (4 болта) верхнього кожуха ГРМ;
після зняття кожуха робимо візуальний огляд ременя.

На корду ременя ГРМ не повинно бути ніяких тріщин, задирок, потертостей. Також слід подивитися стан зубів - вони повинні бути цілими, без будь-яких пошкоджень. Щоб оглянути весь ремінь по колу, слід провертати колінчастий вал.

Натяжку перевіряють натисканням пальця руки на ремінь між розподільними валами - згідно з інструкцією, під тиском 10 кг прогин ременя повинен скласти 10 мм. Стан роликів ГРМ в даному випадку визначити не вдасться, але можна запустити двигун при знятому верхньому кожусі. Якщо при роботі від роликів буде йти шум, потрібно проводити їх заміну. Рекомендується міняти відразу весь комплект, тобто, обидва ролика (натяжна і паразитний) і сам ремінь.

Також перевірку натяжки ременя ГРМ можна здійснити в такий спосіб:

зняти верхній кожух;
запустити мотор;
рукою зробити підгазування дросельною заслінкою.

Під час збільшення оборотів слід поспостерігати за поведінкою ременя. Якщо при скиданні газу він починає вібрувати, значить, його натяжка слабка. У тому випадку, якщо ремінь при підгазування свистить, швидше за все, він перетягнуть, і його слід послабити.

Слід знати, що занадто слабо натягнутий ремінь ГРМ може перескочити на зубах, і це призведе як мінімум до перебоїв в роботі двигуна, а в гіршому випадку може статися обрив ременя. Тому перевірку натяжки слід проводити періодично, щоб уникнути серйозних проблем з мотором.

Чому може обірватися ремінь ГРМ

Не завжди ремінь ГРМ міняється строго за регламентом, в деяких випадках відбувається його передчасний обрив. Є причини, за якими ГРМ виходить з ладу раніше часу:

на газорозподільний механізм потрапило масло, це може статися в тому випадку, якщо моторне масло потекло з переднього сальника колінчастого вала або з клапанної кришки;
був встановлений ремінь неоригінального виробництва, у якого якість не відповідає необхідним нормам;
ремінь може вийти з ладу раніше часу, якщо його перетягнули більше норми при установці;
якщо ремінь ослаб, він починає «гуляти», і так само обривається;
заклинив або насилу обертається водяний насос, через це ремінь перескакує на зубах, а потім рветься;
якимось чином під кожуха ременя ГРМ потрапив сторонній предмет, наприклад, відкрутити болт кріплення внутрішнього кожуха;
заклинив один з двох розподільних валів;
заклинив один з двох натяжних роликів.

комплекти ГРМ

Ремінь ГРМ з натяжними роликами для Кіа Спектра виробляють різні фірми, найбільш відомими виробниками є:

За відгуками найбільш надійною є продукція компанії BАNDO (Японія), також добре себе зарекомендувала фірма Gates. Кілька гіршими за якістю вважаються ремені Contitech і DAYCO.

Двигун S6D 1,6 л встановлювався і на інші моделі автомобілів Kia і Hyundai, тому комплект ГРМ також підійде на Kia Carens / Sephia / Shuma / Rio, Hyundai Accent.

За ціною запчастини можуть бути різними, але занадто дешеві деталі купувати не слід - ймовірність, що вони прослужать довго, невелика. Ще досить часто в комплект ГРМ входить також водяний насос - його теж рекомендується міняти при заміні роликів і ременя. Якщо врахувати що помпа приводиться в рух ГРМ, при її заклинювання станеться обрив ременя, що призведе до дорогого ремонту.

Заміна ременя ГРМ самостійно

Робота по заміні деталі ГРМ можна зробити своїми руками, для цього буде потрібно інструмент:

набір автомобільних ключів;
набір головок з воротком і подовжувачами;
плоска викрутка;
плоскогубці.

До того щоб виконати роботу, необхідно визначитися з місцем її проведення. Операцію можна виконати без автомобільного підйомника або ями, але необхідно знайти рівну і суху майданчик. Ще потрібно заздалегідь приготувати комплект для заміни деталей газорозподільного механізму. Перш ніж приступити до роботи, слід заглушити мотор і від'єднати від акумулятора одну з клем.

Проводимо заміну деталей ГРМ наступним чином:

знімаємо верхню декоративну кришку двигуна, вона кріпиться на чотирьох гайках;
відкручуємо 4 кріплення верхнього кожуха ГРМ;
Знімаємо ремені гідропідсилювача керма і водяного насоса. Для того щоб його зняти ремінь насоса ГУР, необхідно послабити болт натягу ременя, які знаходяться внизу праворуч, якщо дивитися на двигун спереду;
Для зняття генераторного ременя послаблюємо болт, який знаходиться зверху корпусу генератора. Перш ніж послаблювати і скидати ремінь, слід попередньо послабити болти кріплення на шківі водяного насоса (3 шт.);
потім знімаємо шків водяного насоса.

Щоб дістатися до шківа коленвала (а його теж буде необхідно знімати), слід піддомкратити автомобіль і зняти праве колесо. Далі продовжуємо розбирати автомобіль в наступному порядку:

демонтуємо праву пластиковий захист двигуна;
наступний крок - зняття шківа коленвала. Тут слід врахувати те, що при спробі відкрутити болт колінчастий вал крутиться. Тому двигун слід застопорити, і для цього ставимо машину на п'яту передачу. Зривати болт слід ривком, по можливості якомога різкіше. Можна спробувати зупинити маховик коленвала якимось іншим способом, але цей метод найпростіший і найдоступніший;

Перш ніж знімати старий ремінь, слід колінвал і розподільні вали виставити по мітках. Для цього необхідно провертати колінчастий вал до тих пір, поки верхні мітки «I» і «E» на распредшестернях не встануть в самому верхньому положенні і не співпадуть з мітками на верхньому внутрішньому кожусі ГРМ.

Провертати колінчастий вал можна (але дуже акуратно) за болт кріплення правої шестерні випускного вала, для того щоб вал крутився вільно, не завадить зняти свічки запалювання. Після того як виставили верхні мітки, перевіряємо нижню мітку на шестерні коленвала

Продовжуємо заміну ременя ГРМ:

послаблюємо болт кріплення натяжної ролика зліва, знімаємо ролик, який знаходиться праворуч;
поруч з натяжним роликом (ліворуч, якщо дивитися на двигун) є пружинка, її необхідно зняти, знімається вона легко за допомогою плоскогубців;
знімаємо старий ремінь і встановлюємо новий.

Під час заміни мітки ГРМ зміщувати ні в якому разі не можна, установку нового ременя обов'язково слід проводити строго по ним. Після того як поєднали мітки і натягнули ремінь, збираємо все в зворотній послідовності. Ось в цілому і все, що можна розповісти про заміну ременя ГРМ на Kia Spectra своїми руками.