Рейтинг найбезпечніших літаків
У зв'язку з почастішанням авиакатастрофами Інфія публікує для своїх Новомосковсктелей список найнадійніших і безпечних цивільних пасажирських літаків. Літайте без страху!
За останнім часом випадки авіакатастроф не те щоб почастішали в порівнянні навіть з кінцем ХХ століття, але стали більш масштабними. Кілька аварій аеробусів змусили деяких почати користуватися іншими видами транспорту.
Але ж насправді, згідно зі статистикою, літак - найбезпечніший вид транспорту. Деякі типи крилатих машин взагалі ніколи не брали участь в серйозних подіях. Які саме? З цим допоможе розібратися рейтинг, складений на основі зведеної інформації, наданої виданням BusinessWeek і лондонським страховим консультантом Ascend. Варто відзначити, що авіакатастрофи, пов'язані з тероризмом, в статистиці не враховувалися.
Літаки розташовані в порядку зменшення кількості катастроф на загальний час нальоту всіх машин цього типу. Говорячи простими словами, в даному випадку найбільшу роль відіграє загальна кількість вироблених літаків кожного типу, загальний час нальоту кожного окремо взятого літака і термін експлуатації в авіакомпаніях.
На ділі через 30 років найбезпечніший літак цілком може перейти в розряд небезпечних або найнебезпечніших. Крім цього, не варто забувати про те, яка компанія експлуатує лайнер: в умілих руках і стілець - балалайка. А ось при експлуатації в країнах третього світу проблеми можуть виникати практично у будь-яких літаків.
Отже, пропонуємо вам ознайомитися з рейтингом безпечних пасажирських літаків.
1. Boeing 777
2. Airbus A340
3. Airbus A330
4. Boeing 747
Авіалайнер випускається з 1970 року, в експлуатації знаходиться 941 літак. Одна катастрофа на 17,5 мільйона годин. При експлуатації літаків цієї серії (більше 40 років) був втрачений в цілому 51 літак і сталося 18 катастроф зі смертельними наслідками. Найбільша з них трапилася в 1985 році в Токіо через неякісне ремонту (що не дуже-то відноситься до якоїсь надійності літака): пілоти втратили керування і зіткнулися з горою. Загинуло 520 чоловік з 524, що знаходилися на борту.
5. Boeing 737 NG
6. Boeing 767
7. Airbus A320
8. Boeing 757
9. Boeing 737 CFMI
10. McDonnell-Douglas MD-11
Так хто винен-то? Ейрбас, пілоти, трубки Піто, або щось ще? Всі разом? Припущення. Робота систем і запис їх параметрів - суб'єктивні. Об'єктивних даних немає. Якщо вірити суб'єктивним даними - в перебігу 54 секунд звучав сигнал про звалюванні - реакції не було. За 54 секунди ситуацію можна було виправити. Після цього почалися грубі помилки пілотів - але що відбувалося до, залишається тільки гадати. Дані про кількох наступних сигнал повторювався говорять про те, що пілоти не контролювали ні прилади, ні власний зір. Якщо у Вас є більш аргументовані дані, ніж Вікі і офф.отчет, із задоволенням ознайомлюсь.