Регулювання рульового механізму з гідропідсилювачем

Знімаємо рульовий механізм (див. Зняття рульового механізму з гідропідсилювачем), не знімаючи сошки і подовжувача, що підводить шланга.

Затискаємо механізм в лещатах штуцерами вниз і зливаємо залишки масла в ємність, повертаючи вал механізму ключем «на 17».

Натиснувши рукою на вал-золотник, похитує сошку.

Якщо при цьому відчувається осьовий люфт вала, регулюємо наполегливі підшипники. Для цього…

... через борідок або вибивання виправляється буртик регулювальної гайки, закерненний в пази картера.

Спеціальним ключем повертаємо гайку за годинниковою стрілкою до усунення зазору.

При цьому контролюємо момент обертання валу, який повинен становити не більше 0,2 кгс.м. Для цього…

... динамометром зачеплення за ключ «на 17» вимірюємо момент провертання вала-золотника.

При довжині важеля дорівнює 200 мм зусилля не повинно перевищувати 1,0 кгс.

Бородком загинаємо буртик гайки в паз.

Похитує рукою сошку рульового механізму.

Якщо відчувається зазор, регулюємо зубчасте зачеплення.
Для цього…

... знімаємо сошку з вала сектора (див. Зняття рульового механізму з гідропідсилювачем).

Підчепивши викруткою або лезом ножа, знімаємо верхню ...

... і нижню захисні кришки.

Ключем «на 13» відвертаємо контргайки стопорних болтів.

Ключем «на 12» відвертаємо стопорні болти на 2-3 обороту.

Спеціальним ключем повертаємо регулювальні ексцентрикові обойми підшипників вала-сектора.

УВАГА
При регулюванні слід виключити можливість перекосу вала-сектора, тому повертаємо обойми по черзі на невеликий кут до усунення зазорів в зачепленні.

Встановлюємо рульовий механізм в зворотній послідовності.

Знімач для зняття рульового колеса

Рульове колесо щільно посаджено на шліци рульового вала і зняти його не просто. Виконання цієї роботи полегшить саморобний знімач. Матеріал пластини - сталь, болти стандартні. При виготовленні знімача можна обійтися без зварювання. Для цього використовуємо пластину завтовшки не менше 6 мм. У ній нарізаємо різьблення під центральний болт.