Прощай моновприск ... власникам mono-jetronic присвячується)

Олексій, 28 років
Я їжджу на Audi 80 j7esa
Стаханов, Україна

Ех ... Служив мені мій моно уприскування вірою і правдою. Довго служив, скільки доріг я з ним об'їздив) До Криму звозив, в Мелітополь пару раз їздив. Та й вооще в цілому хочу підкреслити, що це по справжньому надійна, крута система розроблена німцями в ті роки. Якби я був звичайним водієм і мені крім того, що машина заводиться і хоч як то їздить влаштовувало, то моника мені вистачило за очі. Але блін чим більше дізнаєшся, Новомосковскешь, вивчаєш то більше млинець сверблять руки що-небудь зробити по крутіше і по максимуму. Для початку напевно проаналізую свої знання і досвід володіючи цей системою.

1. Плюси моновриску.
Моно-джетроник це дуже надійна система. Форсунка як показала практика у них неубіваємость. Має мінімальну кількість датчиків і механізмів. У вимірах витрата палива. Заправляв завжди 92, по місту витрата 9-10, траса 7-8л. Авто заводилася завжди бездоганно) Ну вооще клювання заводиться хоч взимку, хоч влітку. Ну в цілому система має преімущетство в порівнянні з вазовским карбюраторами, навіть в плані в прогріванні мотора на холодну. Взимку авто з сигналки заводилася без проблем.
Ну напевно все, більше не бачу ніяких плюсів, в цілому система достатня для типового користувача авто.

1. Мінуси моновриску.
Нічого не буває свешеннимі. Монік це застаріла система і має купу недоліків в порівнянні з повноцінним інжектором. Один з найголовніших мінусів це трамблер. Він ні за яких умов не зможе реалізувати макимально ефективний кут випередження запалювання, а це втрата потужності і моменту. ТГМ - проблема вирішувана, але всеж властиво моновриску. Їжак підігріву у впускному колекторі - перешкоджає наповненню на високих оборотах. Невелика пропускна здатність дросельної заслінки.
Подушка моновриску завжди схильна до навантаженні при вібраціях. Неможливість корегувати режим роботи і холостий хід.

дуже зручно розбирати за допомогою пластинок