Проклейка багажника автомобіля
- Всі робочі поверхні зачищаємо і знежирюємо.
- Першим шаром все поверхні проклеюємо матеріалом Вібропласт UA Ф-2.0
- Колісні арки проклеюємо матеріалом Вібропласт UA Ф-2.0 в два шари.
- Другим шаром (поверх матеріалу Вибропласт UA Ф-2.0) наклеюємо матеріал сплен Економ 4 До на клейовий основі.
- Пластикові деталі в місцях зіткнення і кріплення проклеюємо смужками Антискрип М1 для усунення скрипів і деренчання.
Рекомендації по шумоізоляції багажника:
- Використання матеріалу Biplast Ф-4.0 замість Вибропласт UA Ф-2.0 дозволить досягти більшого ефект, але це призведе до обваження автомобіля.
- Арки автомобіля бажано проклеїти матеріалом Вібропласт UA Ф-2.0 в два шари, так як з цих ділянок виходить найбільше шуму і вібрацій.
Отримуємо 100% результат при шумоізоляції багажника:
- Теплоізоляція салону!
- Знижується шум від тертя коліс об дорожнє покриття!
- Знижуються вібрації металу при русі автомобіля!
- Знижується шум від ударів різних частинок (піску, гравію і т.д.) дорожнього полотна об арки автомобіля!
- Забезпечується захист від проникнення в салон шуму від глушника!
Шумоізоляція багажника автомобіля і його кришки
Шумоізоляція багажника автомобіля полягає в два етапи: по-перше, необхідно прошумить безпосередньо багажне відділення (для седанів), по-друге - кришку багажника.
В універсалах і частини хетчбеків кришка багажника являє собою конструкцію, схожу з конструкцією інших дверей - не дарма ж вона називається п'ятими дверима (або третьої). Тому для шумоізоляції кришки багажника в таких автомобілях повністю підійде інструкція по шумоізоляції дверей автомобіля. Принцип такий же.
В седанах кришка багажника більше схожа за своєю конструкцією на капот. Але інструкція по шумоізоляції капота автомобіля нам не підійде, тому що в багажнику води зазвичай не буває. Тому робимо наступним чином.
Оклеиваем пластикові обшивки і кришку багажника
По-перше, знімаємо всі обшивки. Очищаємо їх від антикорозійної обробки, бруду за допомогою ганчірок, Уайт-Спірита і, при необхідності, пилососа. На обшивку приклеюємо невеликі шматки вібропоглинаючий матерала - найкраще застосувати Вибропласт UA Ф-2.0. Захоплюватися не варто, щоб сильно не обтяжувати конструкцію, але жорсткості додати необхідно. Потім всю площу всіх обшивок (багажника і його кришки) повністю обклеюємо звукопоглинальним матеріалом (Бітошумом), крім того місця, де лежить запасне колесо. Навколо запаски краще застосувати сплено, щоб не акумулювати вологу. Причому клеїти звуковбирний матеріал необхідно з невеликим нахлестом: матеріал потім обрізається врівень з кромкою обшивки, що виключає можливі стуки і скрипи обшивки в контакті з металевим кузовом.
Обробляємо метал кузова в багажнику
Весь метал також очищаємо, близько 70% Поверхні бічних стінок багажника проклеюємо Тим же Вібропластом. Краще використовувати золото, як найбільш ефективний, але не дуже важкий. При віброізоляції статі багажника краще застосувати Вибропласт UA Ф-2.8E - даний матеріал самий «суворий» в лінійці віброізоляції від «STP». Найголовніше - не допустити виникнення повітряних бульбашок між кузовом автомобіля і матеріалом, з-за яких «вібро» буде працювати не в повну силу.
Площі в районі колісних арок необхідно приділити особливу увагу і проклеїти максимальну площу (близько до 100%) БіМаст, оскільки основна частина шуму і вібрацій йде саме від коліс.
Бітошум в багажнику для шумопоглинання
Потім поверх вибродемпфер максимальну площу обклеюємо Бітошум. виняток становить лише площа в районі запасного колеса. Оскільки Акцент вбирає вологу на відміну від Сплен, краще застосувати сплено, адже волога - одна з причин корозії.
Поверх звукопоглинальних матеріалів можна наклеїти сплено по всій площі як утеплювач, але потрібно врахувати, що через різко збільшується товщини «шумки», обшивки можуть не встати назад. Якщо це не лякає, то сплено краще клеїти максимально великими листами, поєднуючи їх встик.
Після цього ставимо обшивки на місце в послідовності зворотної розбору. Подібна схема шумоізоляції багажника автомобіля і його кришки здатна значно знизити рівень звуку, що надходить в салон автомобіля через задню частину авто, в тому числі і від задніх коліс.
Як відомо з багаторічної практики і досвіду автолюбителів, традиційні матеріали STP призводять до значного зниження шуму в автомобілі (при дотриманні технології та схем застосування). В авангарді традиційного.
Шумоізоляція автомобіля - це поліпшення його звуко-шумових якостей, тобто позбавлення від сторонніх шумів і скрипів в салоні за допомогою спеціальних матеріалів. У даній статті ми поговоримо про те, як зробити.
Як клеїти віброізоляцію правильно? Питання віброізоляції автомобілів - особливо важливий, оскільки саме метал кузова і обшивки видають Значну частину неприємних звуків. В залежності.
Інформація для клієнта
м Дрогобич, вул. Самбірська, 83.
Прийом замовлень на сайті через кошик - цілодобово