Прокладка карбюратора, текстолитовая або теплоізоляційна, як встановити, яка стоїть, як

Численні прокладки і шайби можуть бути гумовими або картонними, також для цієї мети використовується пароніт, який застосовується в тих місцях, де температурний режим роботи агрегату, не дозволяє експлуатувати гумові або паперові деталі. Крім цього, для забезпечення герметизації вузлів працюють в особливо жорстких умовах застосовується текстолитовая прокладка.

Пристроєм, в якому використовуються всі види перерахованих матеріалів є карбюратор. і, незважаючи на те, що для приготування робочої суміші в сучасних автомобілях ця деталь більше не використовується, гаражному майстру може знадобитися інформація про те, як змінити або виготовити самостійно прокладку для цієї деталі.

Види прокладок застосовуваних в карбюраторі

У карбюраторі використовуються наступні види прокладок:

Прокладка між карбюратором і впускним колектором. У більшості моделей двигунів дана деталь виготовляється з пароніту. Ця деталь встановлюється безпосередньо на площину колектора;
Теплоізоляційна прокладка. Ця деталь також встановлюється під карбюратор. Прокладка термоизоляционная, як правило, текстолитовая, тому відмінно справляється зі своєю функцією;
Прокладка карбюратора нижня. Цю деталь встановлюють між теплоізолюючих прокладкою і фланцем карбюратора. Нижня прокладка карбюратора виготовляється з металлотекстолітового матеріалу. Дана прокладка відмінно запобігає утворенню негерметичних ділянок в нижній частині кріплення карбюратора;
Прокладка верхня. Ця деталь встановлюється між карбюратором і патрубком повітряного фільтра. Вона виготовляється з щільної гуми, тому забезпечує герметичне з'єднання, запобігаючи підсмоктування неочищеного повітря;
Прокладка кришки карбюратора. Виготовляється з щільного картону і служить для надійної герметизації двох половинок карбюратора типу «Солекс». Прокладка карбюратора Солекс найбільш часто стає причиною несправності карбюратора, але дана проблема легко вирішується, якщо буде здійснена заміна старої прокладки на нову.

Заміна картонній прокладки

Установка картонній прокладки не займе багато часу, але при здійсненні даної операції необхідна акуратність і обережність, щоб не пошкодити тендітні внутрішні деталі карбюратора, а також виключити ймовірність потрапляння всередину камери поплавця пилу і бруду.

Набори прокладок карбюратора можна придбати в магазині автозапчастин або замовити в інтернет-магазині. В останньому випадку стояти в черзі точно не доведеться

На карбюратори «Солекс» можна знайти, що продаються окремо, картонні прокладки. В цьому випадку, вартість ремонту буде практично непомітна для бюджету.

Після того, як карбюратор буде демонтований, откручиваются п'ять болтів, якими фіксується кришка. Потім кришка знімається, і з неї видаляється поплавок, який утримується за допомогою штифта.

Штифт слід акуратно вибити з отвору за допомогою тонкого гвоздика і молотка.

Коли штифт буде видалений, поплавок від'єднується від голки і повністю видаляється. Стара прокладка тепер може бути легко видалена з верхньої кришки карбюратора, а на її місце встановлена нова картонна деталь.

Потім збираємо карбюратор і встановлюємо в зворотному зняттю порядку.

Закручування болтів карбюратора, які утримують верхню кришку, необхідно робити рівномірно і хрест-навхрест, щоб виключити перекіс і можливий в цьому випадку підсмоктування повітря в змішувальну камеру карбюратора.

Як зробити прокладку самому

Прокладку карбюратора, можна виготовити самостійно. Така необхідність виникає в тому випадку, коли не вдалося відшукати оригінальну запчастину. Щоб зробити прокладку знадобляться наступні інструменти і матеріали:

Для виготовлення прокладки можна використовувати будь-який щільний картон. Товщина матеріалу повинна бути близько 0,8 мм. Якщо товщина більше, то такий картон теж можна використовувати для виготовлення прокладки, але в цьому випадку буде потрібно додатково регулювати положення поплавця карбюратора.

Для виготовлення прокладки, буде потрібно зняти карбюратор з двигуна. Потім знімається кришка і поплавок способом описаним вище.

Стара прокладка видаляється, і поверхня кришки карбюратора зачищається від слідів бензину.

Потім стрижень кулькової ручки обрізається ножицями, і чорнило тонким шаром наносяться на поверхню кришки карбюратора.

Наступний етап виготовлення прокладки повинен бути виконаний максимально акуратно. Картон необхідно притулити до кришки карбюратора і злегка притиснути до поверхні деталі, але таким чином, щоб не відбулося зміщення листа в цей момент. Потім картон різко відділяється від поверхні деталі з нанесеними чорнилом.

Після проведення даної процедури на картонному аркуші відобразиться точний відбиток горизонтальній площині кришки. З цього відбитку манікюрними ножицями виріжте прокладку для карбюратора.

Отвори під болти кришки можна зробити за допомогою гільзи відповідного діаметру. Для цієї мети заготівля прокладки укладається на дерев'яну дошку, і до позначених місцях під отвори прикладається гільза порожнистої стороною, а з боку капсульного гнізда наносяться точні удари молотком.

Виготовлена прокладка встановлюється звичайним способом, але якщо товщина картону для виготовлення прокладки істотно відрізнялася від оригінальної, то обов'язково необхідно внести корективи положення поплавка в камері, а також зробити налаштування роботи карбюратора в режимі холостого ходу.

Бліц-поради та рекомендації

Від того, як будуть встановлені прокладки карбюратора, залежить економічність роботи двигуна і його динамічні показники, тому при виникненні проблем в роботі цього пристрою необхідно негайно приступити до заміни прокладки;
Виготовити самостійно можливо не тільки виріб з картону, але, якщо необхідна саморобна текстолитовая прокладка, то її роблять з листового текстоліту відповідної товщини. Обробка матеріалу в цьому випадку здійснюється за допомогою спеціальних ножиць;
Гумова прокладка для патрубка при необхідності може бути виготовлена з щільної гуми потрібної товщини. Отвори під болти в гумовій прокладці роблять за допомогою дрилі і спіральних свердел, але прокладку необхідно надійно зафіксувати між двох дерев'яних дощок;
Перш ніж купувати прокладку в магазині потрібно розібрати карбюратор і подивитися яка стоїть деталь;
Теплоізолююча прокладка може бути встановлена в кількості 2 штук, коли потрібної товщини деталі не вдається знайти, або текстоліт для самостійного виготовлення не підходить за цим параметром. Теплоізоляція, в цьому випадку не порушується, і агрегат можна використовувати в звичайному режимі навантажень.

Замінити прокладку карбюратора або виготовити її з картону не складе великих труднощів, але слід дуже відповідально поставитися до підбору матеріалу, а також до точності виготовлення цієї деталі. Після заміни вироби, карбюратор встановлюється на двигун і проводиться тестовий запуск двигуна, в результаті якого буде ясно наскільки правильно були виконані всі ремонтні операції.

Поділитися з друзями: