Проблеми та недоліки hyundai solaris першого покоління, рейтинг автосервісів Харкова
Загальна інформація
Hyundai Solaris - це абсолютно чистокровна корейська машина. Коробка передач і двигун збираються в Китаї і поставляються в готовому вигляді на завод в Харкові (розташований поруч із заводом Nissan на півночі міста). Завод забезпечує повний цикл збирання: там повністю штампується кузов з українського металопрокату, проводиться повна збірка автомобіля.
Насправді Солярис є версією моделі Accent четвертого покоління для внутрішнього корейського ринку, але був доопрацьований спеціальним чином для українських умов.
Модель представлена в двох кузовах - седан і хетчбек.
Автомобіль оснащується 4-циліндровими 16-клапанними моторами об'ємом 1,4 або 1,6 літра. Доступні варіанти з 5-ступінчастою ручною, а також 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Передня підвіска незалежна, типу Макферсон з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска - залежна, пружинна з амортизаторами.
Подивимося, що поганого і хорошого накопичилося за чотири роки життя цього автомобіля.
Виражається це в тому, що до швидкості приблизно 80 км / год автомобіль веде себе спокійно і стійко на дороге. Але з 80 до 140 км / год при найменшій нерівності задню частину починає не сильно, але лякаюче хитати. Після 140 км / ч нестійкість не так помітна.
Причина - невдалий кут задніх амортизаторів. Деякі автосервіси примудряються за невеликі гроші поміняти ці кути. У цьому випадку проблема зникає, але підвіска стає жорсткішою.
Досить швидко розбовтуються шарніри рульових наконечників - потрібна заміна.
Про шумоізоляції Хенде Солярис можна сказати наступне.
Шумоізоляція салону від рухового відсіку хороша. Якщо при плавному наборі швидкості не контролювати показання спідометра, то можна швидко порушити швидкісний режим, тому що шум двигуна абсолютно не чути до швидкості 80 км / год.
Але ось шумоізоляція колісних арок Hyundai Solaris залишає бажати кращого. В результаті після 80 км / год, особливо на зимовій шиповану гуму, гул коліс в салоні перекриває звук мотора.
Бічна підтримка сидінь слабенька - але це суб'єктивно, деякі вважають її достатньою.
Багажник дуже великий - дачники оцінять.
У салоні Solaris Cлабо теплоізоляція. Якщо взимку при мінус 10-15 вимкнути обігрівач. то вже через 3-4 хвилини в салоні стає відчутно холодно.
Варто відзначити неефективну аеродинаміку повітропроводів усередині салону - тепле повітря погано доходить до вікон.
У комплектаціях нижче 1.6 AT відсутня штатна магнітола - будуть потрібні додаткові вкладення для любителів шансону.
Комфорт для пасажирів ззаду відсутній як поняття. Утрьох там поміститися складно. Крім того стелю над заднім рядом сидінь дуже низький.
Трансмісія
Ручна (механічна) коробка перемикання передач питань не викликає. Але ось з автоматом є ряд проблем.
У комплектації 1.4 AT повільний автомат. Даєш газу, а машина не розуміє, що ти від неї хочеш. В цілому кикдаун погано прогнозований. Тому обгони можна робити на швидкостях вище 90 км / ч тільки по прямій і з вільною зустрічну.
В АКПП іноді виявляють дефект гидроблока. Це виражається в тому, що коробка довго думає при включенні задньої передачі - реакції може не бути до 4 секунд.
Виявлено випадки відкату Solaris вперед на задній передачі на невеликому ухилі - лікується заміною АКПП по гарантії.
Двигун Хенде Солярис має ресурс 250 тисяч кілометрів і не підлягає капітальному ремонту - тому потенційним покупцям уживаного автомобіля слід уважно поставитися до пробігу. Втім, за чотири роки накатати стільки досить складно.
Двигун Solaris не відрізняється ненажерливістю, автомобіль дуже економічний. Мабуть тому корейські інженери поставили на машину порівняно невеликий паливний бак - всього 43 літра.
електроніка
Особливих проблем з електрикою немає.
Але багато власників міняють по гарантії перемикач світла і поворотников. Є не дуже приємна хвороба цього перемикача, коли при включеному вручну ближньому світлі і включенні правого поворотника загоряється заодно дальнє світло.
угоняемості
Технічне обслуговування
Невисока вартість ТО раз в 15000 км порадує власників без сумніву.
Ближнє світло багато власників розцінюють як дуже слабкий. Взимку на тлі снігу та влітку в суху погоду з ним можна жити. Але влітку в дощ на тлі чорного асфальту здається, що просто їдеш з вимкненими фарами.
Hyundai Solaris - симпатичний і практичний недорогий автомобіль. Його дитячі хвороби не повинні бути приводом не стати його другим господарем. Якщо вдасться взяти варіант 1.6 MT або AT з невеликим пробігом у адекватного першого власника - це можна вважати вдалою покупкою.