Про специфіку пількеровочной риболовлі

Сушествует безліч різновидів важких блешень які називають загальним словом пількер. Об'єкт лову - риби в основному сімейства тріскових, в північних морях додається палтус, зубатка. За рідкісним винятком, ловлять пількер з корабля або з човна.
На мій погляд пількери можна поділити на два основні класи
1. Пількери для стрімкої лову
2. Пількери для джиговой лову занедбаністю

Пількери для стрімкої лову.

снасть
Снасть, якої я ловлю гранично проста: шнур-карабін-пількер. Спочатку, я ставив перед пількер шматок волосіні з парою твистеров (октопусів, виброхвостов), тепер не роблю цього майже ніколи. Причин тому кілька: знижується дальність закидання, міцність снасті, пількер терят гру і основний улов доводиться на твістери, на які клює більш дрібна риба. Має сенс ставити перед пількер самодур для лову оселедця, якщо ви хочете додатково зловити оселедець або віттлінга (по-моєму російське його назва - це хек), який теж охоче клює на оселедцеву снасть, або дрібні твістеи. Так само, при швидкій підмотці, на оселедцева снасть нерідко сідає сарган. Снасть для лову пількер на море здасться пресноводнікам грубуватою, але морська риба не настільки вибаглива і особлива маскування тут не потрібна.

пількер
Колір і форма пількер - справа особистих смаків. Я застосовую, в основному, жовто-червоні гостроносі пількери фірми SPRO (на фото третій зліва). Ваги 45-150 грамів. Крайні ваги застосовуються рідко: лёгкіе- при лові в дуже тиху погоду, тяжёлие- при лові з корабля в вітер. Універсальним вагою при лові з човна можна назвати 75-85, при лові з корабля 100-125 грамів. Гра різного типу пількер на падінні різна. Це залежить від розташування центру тяжіння пількер і його геометрії. Наприклад, згаданий гостроносий пількер SPRO, при падінні, далеко йде в бік і робить яскраво виражену сходинку.

Пількери для лову взаброс

палка
Морського пількерного класу, наприклад, Softpilk, з верхнім тестом 100-180 гр. Довжина 2,70-3,00 метра. Як відомо, тест спінінга - параметр умовний. Спінінг повинен легко справлятися з вагою в 100 гр. але при цьому не бути дубовим. У статиці спінінг повинен мати лад ближче до параболічного, тому що на заключній фазі виведення крупної риби боротьба йде в схил і спінінг повинен працювати по всій довжині. При лові з корабля іноді користуються навіть короповими вудлищами.

волосінь
Шнур- плетінка 0,25-0,3 буде в самий раз. При такій товщині не варто особливо морочитися з вибором марки - міцності практично будь-якого вистачить позаочі. Хто любить вибирати по розривної навантаженні: 15 - 20 кг.

котушка
Катушка- кастингові мультиплікатор, або тяговитая безінерціонка, в залежності від особистих уподобань.
Моя думка - мультиплікатор краще, по ряду причин:
• При підвищених вимогах до міцності снасті і тяговитости котушки, з безінерцінок підходять котушки сюрфового класу, які мають вагу близько 600-700 грамів. Працювати снастю у якій на довгій нозі привішена така гиря, м'яко кажучи, незручно.
• Навіть напівкілограмовий мульт, за рахунок відсутності довгої кріпильної лапки, набагато менше стомлює при лові.
• Шнур, при закиданні безінерційною котушкою важкого пількер, часто ріже вказівний палець.
• Безінерціонкой дуже незручно кидати в рукавичках в холодну погоду (а холодно на Балтиці майже пів-року)
• Мультиплікатор дозволяє бисть стравлювати лісочку для контакту з дном. У безтнерціонной котушці для цього потрібно відкрити скобу, що неминуче призводить до втрати контакту з приманкою.

Мінуси - відсутність у продажу мультових спінінгів потрібного класу. До того, як мені виготовили потрібний спінінг на замовлення, ловив звичайним, поставивши на нього мульт - зовсім навіть непогано виходило. Краще, звичайно застосовувати котушки в яких стоять захищені від солоної води підшипники, але при акуратному зверненні це зовсім не обов'язково. Єдине протипоказання - котушки мають шпулі з магнієвих сплавів. Для них морська вода - смерть.

мимохідь
Після риболовлі досить нешкідливо промити шпулю (і приманки) прісною водою.
Увага ! Ніколи не кладіть спінінг, особливо мультовий, на пісок. Я, взагалі, після закінчення риболовлі розбираю спінінг прямо в човні. Вудилище прибираю в жорсткий чохол, катушкі- в ящик. Гарантія, що все буде чистим і по спіннгу ніхто не пройдеться чобітьми. Большінстно спінінгів вбиваються нема на рибі, а дверима автомобілів і напідпитку друзями. Тому краще не економте на чохлах. В крайньому випадку, чохол можна зробити самостійно, з пластикової водопровідної труби.

техніка лову
Закид з човна (а тим більше з корабля) проводиться на відстань не менше 30 - 50 метрів, що при таких вагах приманки не представляє ніяких труднощів. Відразу після торкання води котушка наводиться в "бойове" положення і вибирається слабке місце волосіні, щоб контролювати снасть на падінні приманки.
Всупереч розхожій думці, що тріска типово донна риба, мені часто доводилося ловити її в підлогу-води, причому траплялися, як правило, найбільш великі екземпляри. Причиною цього є, напевно, різна кормова база риб різних розмірів. Тріска харчується, в основному, дрібними крабами, піщаним вугром, морським черв'яком і оселедцем. Мені здається, що більша тріска, в основному, є "споживачем" оселедця, яка, як відомо, риба пеллагіческая і великі особини тріски "пасуть" в пів-води сельдяной зграйки. На падінні снасті, дуже корисно буває, робити плавні широкі потяжки (НЕ ривки) і відпускання пількер вудилищем. У момент торкання дна повинна послідувати негайна підсікання, тому що велика ймовірність супроводу рибою пількер при падінні, а клювання тріски дуже легко сплутати з поштовхом при торканні дна.
Далі йде звичайна джиговая проводка снасті з різними варіаціями на смак рибалки. Хороший результат дає чергування посмикувань з проволокою по дну.
Ідеальною для пількеровой лову можна назвати погоду з вітром силою 10-15 км / ч.
При такому вітрі, можна ловити практично не підмотуючи волосінь, так як швидкості дрейфу човна вистачає для джиговой проводки.
При більш сильному вітрі можна застосувати водяний якорь- парашут. Співвідношення ваги пількер, в залежності від швидкості зносу човна вітром, слід підібрати таким чином, щоб пауза між дотиками дна, на відстані 30-50 метрів, була секунд 5-8.
Дуже ефективно можна ловити на "зависанні" пількер, коли він довго не може опуститися на дно. Якщо при джиговой проводці пауза між дотиками дна триває довше звичайного, або взагалі відсутня, (що як правило означає ямку) потрібно плавно опустити вудилище вперед - вниз до води до торкання пількер дна. Зазвичай в цей момент слід клювання. Якщо ви ловите мультиплікатором, то, можна просто притиснувши важіль звільнення шпулі, стравити зайву волосінь не змінюючи положення вудилища. При підмотці волосіні паузи між ударами пількер про дно скорочуються. Як тільки вони досягають 1-2 секунд я вимотує волосінь і роблю новий закид. Природно, бувають клювання і під самою човном але вони рідкісні і риба ловиться, як правило, дрібніші, або баграми.

Відома думка, що дальній кидок з човна річ необов'язкова, мовляв, навіщо кудись кидати якщо риба все-одно тут. Але справа тут зовсім не в тому, щоб докинути до риби, а в тому, щоб снасть працювала правильно. Досягається це за рахунок парашютірующего ефекту довгого шнура і за будь-якої риболовлі підбирається вага пількер і оптимальна довжина закидання, в залежності від сили вітру.
Дискутувати на цю тему я давно вже перестав. Просто, з такою технікою лову, за день, я ловлю більше великої риби, ніж троє-четверо "долбільщіков" в схил, разом узятих.

Відмінності лову з корабля полягають в тому що:

• У вітряну погоду, корабель, зносить набагато швидше, ніж човен і вага пількер повинен бути більше.
• Наявність надбудов і ін. Не дозволяє добре розмахнутися і застосування мультовой снасті на кораблі утруднено
• Існує відмінність в техніці лову з підвітряного і навітряного борту.
• Потрібно максимально дальній кидок, особливо на невеликих глибинах, тому що корабель не глушить мотор і відлякує рибу.

Якщо ви находется на навітряному борту корабля (здається так говориться, коли вітер в обличчя), то необхідно підібрати таку вагу пількер, щоб він міг опуститися на дно (при пристойному вітрі і глибині 20 метрів до 150 гр.). При ловлі на подветренном борту потрібно кидати максимально далі, але все одно через кілька ударів по дну пількер виявляється поруч з бортом. Далі можна або довбати в схил, або відпускати його далі під днище корабля, що може призвести до багатьох неприємностями (намотування на гвинт, зачепи снасті ловлять з протилежного борту і т.п.)