Привід спідометра - чому лічильнику швидкості можна вірити відео

Функції і пристрій спідометра

Спідометр є найважливішим елементом в автомобілі, автобусі, мотоциклі або мопеді, адже, коли ми їдемо, нам обов'язково необхідно стежити за швидкістю, щоб не порушувати правила. При цьому визначення швидкості - не єдина функція даного пристрою. До складу механізму входить ще один прилад - одометр, який показує пройдену відстань. Основними частинами є для спідометра трос приводу і гнучкий вал, за допомогою яких і здійснюється передача обертального руху від трансмісії на прилад. Вони, по суті, з'єднують щиток, який розташований в салоні автомобіля на приладовій панелі і показує поточні значення, з приводом, що знаходяться безпосередньо в коробці перемикання передач.

Практично будь-який спідометр має швидкісні магнітні вузли, обертання магніту утворюється потік, який, проходячи крізь котушку, сприяє індукції вихрових струмів в ній. Ці струми, в свою чергу, створюють ще одне магнітне поле. Дані поля починають взаємодіяти, і стрілка приладу переміщається по шкалі пропорційно частоті, з якою обертається магніт.

Для того щоб правильно підібрати передавальне число авто, в спідометрі знаходиться спеціальний редуктор. У задньопривідних автомобілях він здійснює контроль вторинного вала. Що ж щодо машин, на яких встановлено передній привід. то тут дані надходять від датчика, встановленого на лівому передньому колесі. Тобто в першому випадку похибка буде залежати тільки від розміру покришок, а в другому, ще й від заокруглення дороги.

Привід спідометра - основні несправності

Перший і головний ознака того, що необхідний ремонт приводу спідометра - його стрілка перестає реагувати на зміну швидкості. Причин такої поведінки може бути кілька. Цілком можливо, що необхідно просто підтягти гайку, за допомогою якої кріпиться гнучкий вал до самого приладу (до його приводу). Друга причина може полягати в обриві цього валу, або ж у виході з ладу механізму, який розташований на приладовій панелі автомобіля.

Також іноді можна почути характерний стукіт, це теж не найсприятливішим чином відбивається на працездатності приладу. Адже його причинами можуть послужити забруднення посадкового отвору КПП, де підключається гнучкий трос, неправильний монтаж приладу або ж ослаблення його кріплення. А ось «гарчить» шум свідчить про те, що необхідно змастити трос. Коли стрілка приладу зашкалює, то стався розрив протидіє пружини, і спідометр необхідно повністю замінити.

Якщо ж пристрій показує невірні дані, то, скоріше за все, просто неправильно прикріплений трос до валу. Іноді доведеться ще виконати і регулювання спідометра.

Ремонт приводу спідометра своїми руками

У разі, коли необхідна заміна ущільнювача кільця, шестерні або корпусу, слід демонтувати привід спідометра, ВАЗівської пристрій нутрощів машини дозволяє дістати до нього майже без труднощів, а ось в іномарці доведеться повозитися. Встановивши місце розташування механізму за допомогою керівництва з експлуатації авто, приступимо до вилучення. Для цього потрібно відкрутити кріпильний болт, за допомогою якого вузол кріпиться до коробки передач, і, одягнувши його викруткою, зняти.

Після цього здійснюємо візуальний контроль як самої шестерні, так і посадкового гнізда, в якому розташований кінець гнучкої тяги приладу. Вони не повинні мати ніяких дефектів і забруднень. Також уважно огляньте корпус коробки, в разі якщо виявите на ньому маслянисті плями, то негайно замініть ущільнювальне кільце. Щоб до нього добратися, спочатку знімається ведена шестерня приводу спідометра, а потім змінюється сам ущільнювач. Перед складанням всі елементи слід добре промити в гасі.