Пристрій для прокачування гальм поодинці - перегляд теми

Думаю що мій досвід стане в нагоді тим, хто зібрався прокачувати гальма поодинці.

Принцип простий: створити надлишковий тиск в бачку з гальмівною рідиною. Найцікавіше питання - як і скільки це буде коштувати?

Пошук дає кілька різноманітних відповідей і всі вони використовують додаткову кришку і ніпель. Хтось радить взяти довгий велосипедний ніпель, хтось - стандартний автомобільний, але при цьому чомусь обрізати його біля основи.

Я пропоную наступний найпростіший варіант.

Отже, в найпростішому випадку будуть потрібні:
1) кришка від гальмівного бачка для "класики" (чорного кольору і без датчика) - ціна від 5 до 8 руб .;
2) звичайний автомобільний ніпель;
3) свердло і (або) круглий напилок.

Кришка і ніпель:

У кришці необхідно просвердлити отвір близько 13-14 мм. У мене, наприклад, найбільше свердло в наявності було 11 мм. Я зробив отвір 11 мм. і далі розширив його круглим напилком до необхідного. Після цього вставив ніпель внатяг.

Ну, а далі варіанти такі:
1) повітря в бачок подається за допомогою насоса для накачування шин;
2) повітря в бачок подається за допомогою відрізка шланга з двома наконечниками від запасного колеса.

Є кілька особливостей:
1) Давати в бачок тиск більше 1 атм. вкрай небажано.
2) Перехідники для ніпелів, в залежності від конструкції, мають властивість сильно труїти тиск.
3) Якщо буде сильно труїти, то однією запаски насилу вистачить на одне колесо.
4) Якщо будете використовувати насос і дуже герметичний перехідник під ніпель, то тиск може різко зрости вище допустимого.

Тому, якщо використовуєте запаску, то переконаєтеся, що надлишковий тиск буде підтримуватися хоча б 3-4 хвилини, а якщо юзаєте насос, то щоб за 2-3 хвилини надлишковий тиск не перевищило 1 атмосферу.
_________________
Дорослий - це коли спідометр розкреслений до 250 км / год, а їздиш все одно 90.

Смію вас запевнити що якщо міняти тільки тормозуху методом доливання нової то дана приблуда (пристрій для прокачування в поодинці) працює прекрасно, але якщо ви задумали заміну вузлів ТЗ з частковим зливом ТЖ або просто випадково злили стару ТЖ напустивши повітря, то вивести повітря з чаклуна даної приблудою практично неможливо.

Прокачивал двічі цієї шняги поодинці, двічі виїжджав на дорогу, перевіряв - гальмує тупо. Прокачали з педаллю - пішли бульбашки і стало все нормально.
Висновок: чаклун для прокачування потрібно "копати", щоб рухати його внутрішній поршень.

погоджуся. теж при заміні вузлів двічі прокачивал один - повітря не вигнав, довелося кликати помічника, тоді все вийшло.