Принцип роботи кондиціонера в автомобілі, а також його пристрій відео

Пристрій кондиціонера автомобіля - основні елементи системи

Але, перш за все, варто розібратися, що ж це за пристрій, який забезпечує не тільки кондиціонування, а й очищення повітря в салоні авто. Найчастіше, кондиціонер пов'язаний в одне ціле разом з системами опалення та вентиляції. Природно, найважливішою його функцією є створення сприятливого клімату, причому, не має значення, йдеться про охолодження або ж нагріванні повітря. Крім того, важливою є і фільтрація повітря, з цією метою на нього встановлюється ряд фільтрів (катехиновий, електростатичний, фотокаталітичний і вугільний). Вони мають антибактеріальні діями і сприяють усуненню неприємних запахів.

Основним вузлом автокондиционера є компресор. Саме від нього залежить, наскільки робота системи буде ефективна. У деяких дорогих автомобілях також встановлюють і ресивер-колектор. Основна його функція - захист компресора, він сприяє повному випаровуванню хладагента, так останній не потрапляє на компресор і не завдає руйнівної дії. Менш дорогі моделі авто не забезпечені ресивером-колектором. У цьому випадку цілком достатньо гарячого підкапотного простору, яке відмінно забезпечує випаровування холодоагенту як в трубках зворотного контуру, так і в випарнику.

Взимку через низьку температури на вулиці значно знижується і температура підкапотного простору, тому в систему встановлюється датчик температури навколишнього середовища, який не допускає включення кондиціонера, якщо на вулиці менше -5 ° С.

Принцип роботи кондиціонера в автомобілі - як ми отримуємо холод?

По суті, пристрій кондиціонера автомобіля таке ж, як і у звичайного побутового. При натисканні на кнопку включення спрацьовує електромагнітна муфта, і притискної диск примагничивается до шківа, який приводиться в рух за допомогою ременя. У цей момент система охолодження працює вхолосту. Компресор, стискаючи фреон, жене його в конденсор, де він і охолоджується за допомогою вентилятора. Охолодившись, фреон конденсується і в рідкому стані проходить через осушувач, в якому відбувається фільтрація. Далі, вже очищений, він проходить через терморегулюючий вентиль (ТРВ), в чию функцію входить регулювання перегріву пара.

Встановлено дана система на трубопроводі, через який фреон тече у випарник. Якщо випарник вже заповнений фреоном, тоді з нього виходить пар, причому температура цього пара досягає температури кипіння. Таким чином, холодоагент потрапляє в випарник в газоподібному стані, але при цьому його температура дуже сильно знижується. Виходить, що випарник охолоджується крижаним фреоном, а вентилятор подає холод в салон авто. Далі після випарника рідина знову тече в компресор, і все повторюється заново.

Які капризи може проявити пристрій кондиціонера?

Незважаючи на те, що пристрій кондиціонера передбачено герметичним, проте, відбувається дифузія газу, тому ці агрегати потребують дозаправки, хоча б раз в п'ять років, правда цей термін більше визначається станом авто, його роком випуску і специфікою. Перед цією процедурою дуже важливо почистити кондиціонер. видалити з системи всі домішки, вологу, повітря і бруд, здійснюється це шляхом вакуумування. Відігнати повітря можна насосом.

Також, заправляючи кондиціонер авто, варто додати в систему рефрижераторне мастило. Якщо абсолютно всі компоненти добре функціонують, і тиск в нормі, але при цьому ви не спостерігаєте належного охолодження, значить, вам пора міняти ресивер-осушувач. До речі кажучи, він є знімним елементом, тому достатньо буде просто купити і поставити новий, розбирати складну систему не знадобиться.