Прибрав люфт в рульовій колонці

Dimg0 був 4 дні тому

Дмитро Денисенко, 30 років
Я їжджу на Toyota Mark II Маркова
Армавір, Україна

Всім привіт.
Нарешті у мене з'явився час і бажання розібратися з рульовою колонкою. Ще з моменту покупки у марка була болячка у вигляді гримить рульової. При проходженні дрібних ям були чутні стуки, та ще й в кермо віддавало. Спершу перевірив всі зовні: наконечники, тяги, рейку. Все нормально. Карданчик теж не люфтить, але якщо взятися за нього і похитати з боку в бік, то він бовтався як ... олівець в стакані))
Плюс до цього почав кермо в деяких положеннях туго крутиться. Тут було зрозуміліше: я залив WD'шкой нижню хрестовину і почав крутити кермо з одного боку в бік. Як результат - кермо опеньків став крутитися нормально. Очевидно що хрестовина майже померла.
Коротенько опишу процес, як для себе на пам'ять, так може і ще комусь стане в нагоді))
Знялася колонка без будь-яких проблем: відкрутив карданчик від рейки, зняв пластик під кермом, прибрав воздуход, від'єднав фішки і відкрутив чотири гайки.
Я не став знімати кермо і шлейф подушки безпеки, а просто притягнув кермо хомутами до корпусу. Так само потрібно позначити маркером або фарбою шліци на карданчик з обох кінців. На карданчик хоч і є замки на шліцах, а ось ні на рейці, ні на колонці їх немає.
Витягнувши колонку, я виявив що у мене шток провалився всередину і вільно там обертається не впливаючи на кермо. Оскільки таку колонку розбирав в перший раз, то це ввело мене в невеликий ступор і я стоять хвилин 10 тупив намагаючись зрозуміти що до чого. І, не придумав нічого кращого, все розібрав. Ну як все, роз'єднав колонку в рухомої частини, потім довго намагався знайти те положення в якому шток можна витягти з корпусу, тому що там є замок, а сам шток провалився глибше і провернули.

Ось тут видно цей самий замок

Діставши шток і глянувши на нього, нарешті до кінця зрозумів у чому причина. На виході з колонки, шток проходить через підшипник і зовні фіксується стопором. Цей стопор злетів і тому шток змістився всередину, а тому інша частина штока тонше ніж посадочне під підшипник, то природно він буде там бовтатися і стукати.

Ось цей самий стопор

Якби я знав що справа всього лише в стопорі, то можливо не став би навіть знімати колонку, не кажучи вже про її розборі. Тому і не було б цих фото нижче))