Правий задній лонжерон ваз 2108 2109

ivasik був більше 1 місяця тому

Цього разу заміна лонжерона була легше. Спочатку він був целее попереднього, тому довелося помучать його при відрізку. Відрізали. Іржа виявилася не така глибока, проткнути пальцем метал не виходило, так як ми пам'ятаємо було у нас зліва. Додаткові латки не ставили. Втім, весь процес описаний при заміні лівого лонжерона, нічого нового ми начебто не побачили. Єдине що, це знову якість нової запчастини, тобто Самого заднього лонжерона в зборі. Воно виявилося не ідеальним. Зварений всередині трикутник, який тримає болти балки був приварений трохи неправильно і приварюються площині цього трикутника вилазили за межі лінії самого лонжерона по площині статі. Лонжерон через це довго (хвилин 20) не міг стати на своє законне місце. Акуратно, щоб не пошкодити болти і різьблення, забили всередину краю трикутнички, усунувши заводський брак і лонжерон рівно встав на посадочне місце. Тому, звертайте увагу на якість запчастин, бажано до дрібних деталей. Ще, як і в минулий раз по заміні лонжерона, звертаємо увагу на з'єднувач лонжерона і днища, знову приварюють його спочатку до лонжерону і вигинає по рельєфу днища. Що знову нас майже здивувало, поперечина між лонжеронами і з цього боку тріснула майже в тому ж місці, як було зліва. Заваримо її потім.
Після відрізки старих лахміття, зачищаємо все площині до металу, обробляємо ортофосфорної кислотою, зчищають, знову обробляємо поки не піде іржа. Ріхтуем і підганяємо всі разом. Грунтуем посадочне місце реактивним і звичайним грунтом. Готуємо погрунтовать давно лонжерон, приварюють до нього з'єднувач лонжерона і днища і вигинає. Готуємо продумані всі точки зварювання і зачищаємо їх все до металу. Наносимо герметик, де вважаємо за потрібне. Докладаємо лонжерон і приварюють його, прихоплюючи його від днища і йдучи далі до його хвоста, потім переходимо в салон автомобіля і заварюємо всі крапки кріплення заднього днища до лонжерону. Лонжерон приварений, продовжимо виконувати посилення днища справа, це повинно вийти швидко.

Вид на задню частину лонжерона. Наскрізна гниль і трохи іржі)

Майже повністю вигнила передня частина заднього правого лонжерона

Відрізали все іржаві лахміття

Тепер потрібно все зачистити до металу

Обробляємо ортофосфорної кислотою, щоб пішла іржа

Зачищаємо до металу пил після Антіржавчіна

Знежирюємо всю поверхню під лонжерон

Грунтуем реактивним грунтом

Грунтуем звичайним грунтом

Зачищаємо до металу зварювальні точки

Вигляд ззаду лонжерона на зварювальні точки

Погрунтовать лонжерон з пророблену отворами під зварювальні точки. Уже приварений з'єднувач лонжерона і днища, все зварювальні місця на лонжероні зачищені до металу. Завдано герметик в місцях, де ми порахували це за потрібне

Виставляємо лонжерон в його посадковому місці

Приварена задня частина лонжерона

Заварена тріщина в поперечині і вона сама приварена до лонжерону

Вид на місце з'єднання лонжерона і днища

Лонжерон приварений, переходимо до приварке елементів посилення днища

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.