Постійні диски зменшення швидкості

ПОСТІЙНІ ДИСКИ ЗМЕНШЕННЯ ШВИДКОСТІ

Диском жовтого кольору (рис. 27 а) подається сигнал: "Дозволяється рух із зменшенням швидкості та готовністю проїхати небезпечне місце, огороджене сигнальними знаками" Початок небезпечного місця "і" Кінець небезпечного місця ", зі швидкістю, зазначеної в наказі начальника залізниці";

диском зеленого кольору (ріс.27б) - "Поїзд проїхав небезпечне місце". На одноколійних ділянках машиніст бачить такий сигнал з лівого боку у напрямку руху.

Місця, що вимагають відповідно до наказу начальника залізниці постійного зменшення швидкості, огороджуються з обох боків на відстані 50 м від меж небезпечного місця постійними сигнальними знаками "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця". Від цих сигнальних знаків на відстані А, зазначеному в графі 3 табл.1 *, в залежності від керуючого спуску і максимально допустимої швидкості руху поїздів на перегоні встановлюються постійні сигнали зменшення швидкості. Схеми установки постійних дисків зменшення швидкості і сигнальних знаків "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця" на одноколійній ділянці наведені на рис.28, на одній із колій двоколійного ділянки - на ріс.28б, на обох шляхах двоколійного ділянки-на рис. 28в. Перелік перегонів із зазначенням відстані, на якому повинні відповідно укладатися петарди і встановлюватися сигнали зменшення швидкості в залежності від керуючого спуску і максимально допустимої швидкості руху поїздів на перегоні, встановлюється начальником залізниці.

Керівний спуск і максимально дозволена швидкість руху поїздів на перегоні

Відстань від cігнальних знаків "Початок небезпечного місця" і "(Кінець небезпечного місця" до сигналів зменшення швидкості А

Відстань від переносних червоних сигналів і від місця раптово виниклої перешкоди до першої петарди Б