Плановий рестайлінг приніс сімейства audi a5 досить змін

Версія з допрацьованим мотором 1.8 TFSI стала помітно економічніше і чистіше: витрата в змішаному циклі знизився з 7,1 л / 100 км до 5,7 л, а рівень викидів CO 2 - зі 164 г / км до 134.

Чи не найважливішим у автомобілях Audi A5 / S5 є зовнішність. Чи можливо щось поліпшити в, здається, майже ідеальному творінні Вальтера де Сільви? Перед німцями такого питання не стояло - треба, і все тут. В результаті екстер'єр помітно переробили, але навряд чи в гіршу сторону. Тепер «а-п'яту» дивляться на світ примружившись. Але пращури нової головної оптики нелюдський - так би мовити, роботизований, в стилі техно. У цьому ключі вирішені і шестикутна фальшрадиаторная решітка, що замінила чотирикутну, і архітектура задніх ліхтарів, в яких стало більше діодів. Що ж до габаритів, то єдина зміна - збільшилася на один міліметр довжина (у купе - до 4626 мм).

• Повнопривідні Audi A5 за окрему плату можна оснастити активним редуктором, який розподіляє крутний момент між задніми колесами.
• «А-п'ята» зі 177-сильним турбодизелем випиває по паспорту не більш 4,7 л палива на 100 км, а кожен кілометр в трубу вилітає всього 122 г CO 2.

Але найбільше німецькі інженери приділили увагу лінійці двигунів, яка складається з трьох бензинових і двох дизельних моторів. Базовий - модернізований чотирициліндровий 1.8 TFSI. Агрегат з безпосереднім уприскуванням отримав поліпшені фазовращатели на впуску і випуску, новий турбокомпресор і інтегрований в блок випускний колектор. Віддача «четвірки» піднялася зі 160 сил і 250 Н • м до 170 і 320 відповідно. Як коробок передач в пару до мотора клієнтам запропонують шестиступінчасту "механіку" або ланцюгової варіатор Multitronic.

• Базовий хетчбек Audi A5 Sportback подорожчав з 32 700 євро до 33 650.
• Опціональний пакет S line - це аеродинамічний обвіс, оригінальні елементи інтер'єру, 18-дюймові колісні диски і занижена на 10 мм підвіска.

Бензинова когорта триває дволітровим наддувним «серцем» TFSI, яке видає колишні 211 «коней» (350 Н • м) і яке може працювати в парі з ручною коробкою передач, безступінчатим Multitronic або преселективной роботизованою S tronic з сімома діапазонами. А на верхівці гами цивільних модифікацій «а-п'ятої» розташувалася трилітрова компресорна «шістка» TFSI з 272 «кіньми» і 400 ньютон-метрами в активі. З останньої в тандемі трудиться тільки семиступінчастий "робот".

Всередині - нові кнопки на центральній консолі, біле підсвічування всіх дисплеїв і видозмінений важіль перемикання режимів роботизованою коробки передач. Також доступні нові кольорові гами обробки.

Список дизельних агрегатів починається з оптимізованого дволітрового мотора сімейства TDI, який після внесених змін (оптимізовані система уприскування і турбонаддув) удостоївся 177 к.с. і 380 Н • м проти колишніх 170 і 350 відповідно. В помічники «четвірці» призначили «механіку» або варіатор. Слідом йде шестициліндровий 3.0 TDI з двома варіантами віддачі. Перший - 204 сили і 400 Н • м (покладені ручна коробка, варіатор або S tronic), другий - 245 «коней» і 500 ньютон-метрів (тільки «робот»).

• Гамма кольорів кузова складається з 16 кольорів, а варіантів забарвлення м'якого верху у кабріолета чотири.
• Купе Audi A5 з дизелем V6 3.0 TDI (245 сил) - перший в своєму роді автомобіль, який відповідає нормам Євро-6.

Торкнулися переробки і трансмісій. Так, якщо раніше повноприводна трансмісія включала в себе міжосьовий диференціал Torsen, то після поновлення сімейство A5 отримало більш компактний циліндричний вузол, що блокується багатодисковою муфтою. Однак розподіл тяги по осях не змінилося: в звичайних умовах співвідношення 40 на 60% на користь задка, але механізм здатний перекинути до 70% на «морду» і до 85% - на корму. Постійним повним приводом quattro комплектуються версії з моторами 2.0 TFSI і 2.0 TDI (обидва опціонально), V6 3.0 TFSI і V6 3.0 TDI (опція для 204-сильного виконання).

• Що стосується «заряджених» варіантів з шильдиком S5, то після фейслифтинга абсолютно всі модифікації мають однакову технічну начинку - незалежно від типу кузова на автомобілі будуть встановлені «шістка» 3.0 TFSI з приводним нагнітачем (333 к.с. 440 Н • м), преселективний «робот» S ​​tronic і осучаснена трансмісія quattro.
• Закрита двухдверка Audi S5 вистрілює до 100 км / год за 4,9 с при максимальній швидкості 250 км / ч. Дорестайлінговий варіант з мотором V8 4.2 (354 к.с.) був здатний на 5,1 с і ті ж 250 км / ч.

Було стало