Підвіска кіа ріо передня і задня підвіска, пристрій, модернізація і заміна втулок стабілізатора

На всіх автомобілях є підвіска. Вона потрібна, щоб пом'якшувати всі удари від дороги і додати комфорту під час руху. Не виключенням є і автомобіль Кіа Ріо. Задня підвіска Кіа Ріо влаштована трохи простіше, ніж передня, але все ж має ряд особливостей. Насправді мова піде не тільки про задній, але і про передній підвісці цього автомобіля.

задній вузол

Як вже було сказано, задня підвіска цього автомобіля трохи простіше влаштована, ніж передня. Справа в тому, що на передній підвісці є ще поворотний механізм, який значно ускладнює конструкцію. Отже, задня підвіска на Кіа Ріо складається з декількох основних елементів, першим з яких є незалежна балка. Другим елементом вважається балка кручення, яка стабілізує колеса, і третьою складовою є гумові елементи, які додають м'якості і додаткового комфорту при їзді по нерівностях.

Звичайно ж, як і будь-який інший пристрій, задня підвіска цієї машини має низку плюсів і мінусів. Віднести до мінусів можна те, що задня частина машини нерідко виляє під час деяких дій, наприклад, в повороті або під час різкого спрацювання коробки передач. Насправді ця проблема є тільки на бюджетних комплектаціях автомобіля.

До переваг можна віднести те, що підвіска Kia Rio досить добре працює в міських умовах, для яких вона призначається, але на трасі на бюджетних комплектаціях, аж до «Преміум», машина іноді виляє кормою, і водії, які до такого не готові, часто лякаються цього.

Передня частина

У цього автомобіля є і передня підвіска, яка на протязі всієї модернізації автомобіля не змінювалася взагалі. Передня підвіска Кіа Ріо повністю незалежна, яка була розроблена ще в 40-х роках. В основному всіх власників авто підвіска повністю влаштовує за одним винятком. Єдиним недоліком є ​​те, що передня підвіска Кіа Ріо дуже жорстка, за рахунок чого машина прямо стрибає на всіх нерівностях дорожнього покриття. Це повністю компенсує хороша чуйність рульової системи під час руху, проте можна було піти на компроміс і зробити на Кіа Ріо підвіску м'якше, але трохи погіршити керованість, тому що це міський автомобіль.

Найпоширенішою проблемою вважається стук в передній підвісці. Відбуватиметься це може з тієї причини, що якийсь пристрій відкрутити і під час руху стукає, найчастіше це стійка стабілізатора, незалежно від того, 2 або 3 вона покоління.

Насправді для усунення цієї проблеми не буде потрібно багато часу, тому що не потрібно ні піднімати машину, ні знімати колеса.

Щоб встановити нові стійки стабілізатора Kia 2 або 3 покоління, буде потрібно тільки вивернути колесо, і буде повний доступ до цього пристрою. Найскладнішим на цьому етапі стане відкручування гайок, для чого знадобиться два ключа на 17, тому що шарнір буде прокручуватися, якщо його не тримати. Провівши таку нескладну операцію своїми руками, ви можете заощадити гарну суму, ніж все це робити на станції технічного обслуговування.

Крім того, що часто стукіт в підвісці цього автомобіля видається через несправність стійок стабілізатора 2 або 3 покоління, він може з'являтися ще й через те, що в непридатність прийшли втулки стабілізатора. Їх, на жаль, теж слід замінити новими. Насправді заміна втулок стабілізатора не займе багато часу, тому що для здійснення цієї процедури буде потрібно лише відкрутити декілька болтів, встановити нову втулку і закрутити назад всі ці болти. Робити це, звичайно, краще своїми руками через те, що на сервісі беруть чималу суму за таку операцію, яка на ділі не найбільш трудомістка.

Якщо почитати відгуки багатьох власників Кіа Ріо, то можна зрозуміти, що підвіска 2 і 3 покоління їх не дуже влаштовує. Деякі водії так і продовжують експлуатувати своє авто і їздити на некомфортною підвісці, а хтось вирішується на модернізацію підвіски навіть 3 покоління.

Як відомо, щоб поліпшити її, є безліч варіантів. Перший варіант - це заміна стійок стабілізатора, варто лише замінити стійки новими і від іншого автомобіля, і проблема може зникнути. Однак у цього способу безліч нюансів, основним з яких є підгонка нового пристрою на нове місце. Крім цього, буде потрібно купувати і інші гумові вироби для пом'якшення підвіски. Саме для цього автомобіля багато водіїв набували пружину від ВАЗа і багато гумові вироби теж від цієї марки.

Найчастіше заміні піддається тільки пружина і зміщується вся стійка. Цей процес має на увазі під собою багато різних підводних каменів, таких як обрізання пружини до потрібного розміру, підгін всіх нових подушок для забезпечення пружності підвіски.

Крім того, деякі недоліки можна виявити в ході експлуатації автомобіля, через кілька сотень кілометрів пройденого шляху. До таких проблем часто відносять різні звуки в місці підвіски, тому що гумові вироби нещільно прилягли. У цьому випадку буде потрібно заміна, так як з часом звуки будуть все більше посилюватися. Другим способом вважається установка пневматичної підвіски.

На жаль, на такі автомобілі не встановлюється пневматична ходова частина від заводу, тому багато водіїв вирішуються ставити її самостійно. Однак слід зауважити, що вартість самого агрегату висока, тому мало хто купує її і встановлює. Ціна цього пристрою обумовлюється тим, що воно дійсно добре в експлуатації.

На сучасних дорогах все частіше зустрічаються такі автомобілі, як Кіа Ріо, Соляріс і інші іноземні моделі вартістю до одного мільйона рублів. Ці машини люди купують з кількох причин, одна з яких - низька ціна і можливість купити авто в кредит. Але ці автомобілі мають досить незручній підвіскою, яку більшість водіїв замінює інший, тому що після заміни всіх агрегатів можна бути впевненим в тому, що вони не зламаються в дорозі, і ви будете точно знати, що доїдете до потрібного місця.