Підручник економіка організацій (підприємств) - глава 11

11.8. ремонт і модернізація основних фондів

Основні фонди на підприємстві в процесі їх експлуатації постійно зношуються, і для підтримки їх в працездатному стані періодично необхідно проводити їх ремонт.

Розрізняють три види ремонту, відновлювальний, поточний і капітальний.

Відновлювальний ремонт • - це особливий вид ремонту, викликаний різними обставинами: стихійними лихами (повінь, пожежа, землетрус), військовими руйнуваннями, тривалим бездіяльністю основних фондів. Відновлювальний ремонт здійснюється за рахунок спеціальних коштів держави

Поточний ремонт - це дрібний ремонт, він проводиться в процесі функціонування основних фондів, як правило, без тривалої перерви процесу виробництва. При дрібному ремонті замінюються окремі деталі і вузли, здійснюються певні почіночние роботи і інші заходи.

Капітальний ремонт - це суттєвий ремонт основних фондів, він пов'язаний з повним розбиранням машини, заміною всіх зношених деталей і вузлів. Після капітального ремонту технічні параметри машини повинні наблизитися до первинних.

Модернізація представляє собою технічне удосконалення основних фондів з метою усунення морального зношування та підвищення техніко-економічних показників до рівня новітнього обладнання. За ступенем оновлення розрізняють часткову і комплексну модернізацію (корінна переробка). За способами і завданням проведення розрізняють модернізацію типову і цільову. Типова модернізація - це масові однотипні зміни в серійних конструкціях; цільова - удосконалення, пов'язані з потребами конкретного виробництва.

Умовну економію або додатковий прибуток від проведення модернізації можна визначити за формулою

зниження собівартості продукції, додатковий прибуток,

- собівартість виготовлення одиниці продукції до і після про-модернізації, обсяг випуску продукції після модернізації

Всі витрати, пов'язані з ремонтом ОПФ (крім відновного), включаються до складу витрат на виробництво і реалізацію продукції.

З метою рівномірного включення майбутніх витрат на ремонт об'єктів основних засобів у витрати на виробництво (витрати на продаж) звітного періоду організація може створювати резерв витрат на ремонт основних засобів (в тому числі орендованих). Для прийняття рішення про утворення резерву витрат на ремонт основних засобів використовуються документи, що підтверджують правильність визначення щомісячних відрахувань, як, наприклад, дефектні відомості (обгрунтовують необхідність проведення ремонтних робіт); дані про первісну вартість або поточної (відновлювальної) вартості (у разі проведення переоцінки) об'єктів основних засобів, кошториси на проведення ремонтів; нормативи і дані про терміни проведення ремонтів, підсумковий розрахунок відрахувань в резерв витрат на ремонт основних засобів.

При утворенні резерву витрат на ремонт основних засобів у витрати на виробництво (витрати на продаж) включається сума відрахувань, обчислена виходячи з річної кошторисної вартості ремонту.

Приклад. Річний кошторис витрат на ремонт основних засобів становить 600 тис. Руб. щомісячна сума резервування складе 50 тис. руб. (600 тис. Руб. 12 місяців).

У міру виконання ремонтних робіт фактичні витрати, пов'язані з їх проведенням, незалежно від способу їх виконання (господарського або із залученням підрядника), списуються в дебет рахунку обліку резервів майбутніх витрат (відповідного субрахунку) в кореспонденції з кредитом, або рахунки, на якому попередньо враховуються зазначені витрати, або рахунками обліку розрахунків.

Витрати на ремонт в значній мірі залежать від фізичного зносу основних виробничих фондів, якості проведених ремонтів і рівня кваліфікації персоналу, що обслуговує машини та обладнання Тому на кожному підприємстві необхідно прагнути до того, щоб не допускати надмірного фізичного і морального зносу устаткування. Якщо на підприємстві фізичний знос активної частини основних фондів істотний (перевищує 50 \%), то в цьому випадку доводиться створювати потужні ремонтні підрозділи, щоб можна було підтримувати машини і обладнання в працездатному стані. Чисельність ремонтного персоналу в цьому випадку може доходити до 60 \% загальної чисельності робітників. Особливо це характерно для гірничорудних підприємств. У цих умовах витрати на ремонт дуже значні і підприємству необхідно знайти шляхи їх зменшення Напрямів зниження витрат на ремонт досить багато, розглянемо основні з них

По-перше, на підприємстві повинні своєчасно і якісно проводитися планово-попереджувальні ремонти (ППР), що істотно знизить аварійність, а отже, простої устаткування і витрати на середні та капітальні ремонти.

По-друге, перш ніж приступати до капітального ремонту, необхідно ретельно проаналізувати в економічному плані, що вигідніше - капітальний ремонт або придбання нової техніки. Відомо, що витрати на капітальний ремонт дуже значні і порівняти з витратами на придбання нової техніки, а іноді і більше. Природно, в цьому випадку необхідно віддавати перевагу новій техніці.

Особливо економічно невигідно проводити другий і третій капітальний ремонт.

У багатьох випадках капітальний ремонт не усуває моральний знос, тому досить часто економічно доцільно капітальний ремонт проводити спільно з модернізацією. Але і тут необхідно прорахувати, що вигідніше для підприємства -Капітальний ремонт спільно з модернізацією або придбання нової техніки.

По-третє, відновлення зношених деталей безпосередньо на підприємстві, особливо коли в них спостерігається гострий дефіцит.

Відновлення зношених деталей дозволяє:

ліквідувати дефіцит деяких запасних частин і своєчасно проводити всі види ремонтів;

знизити витрати на ремонт, так як відновлення деталей, як правило, більш вигідно, ніж придбання нових або знову виготовлених;

зменшити транспортні витрати на доставку запасних частин на підприємство.

Відновлення зношених деталей з економічної точки зору вигідно:

при порівнянні з придбанням нових деталей:

при порівнянні з виготовленням нових деталей власними коштами:

(З + £ К) у<(С +ЕК ),

собівартість відновлення деталей; Е - коефіцієнт ефективності капітальних вкладень;

капітальні вкладення для придбання спеціального обладнання, необхідного для відновлення зношених деталей (якщо в цьому необхідність);

у - коефіцієнт, що враховує різницю в термінах служби нової і відновленої деталі, який визначається співвідношенням терміну служби нової деталі до терміну служби частки од .;

3] т - транспортні витрати на доставку деталей від виробника до підприємства;

С - собівартість виготовлення нової деталі власними силами; капітальні вкладення для придбання устаткування, необхідного для виготовлення деталей (якщо в цьому є необхідність).

Практика показує, що відновлення зношених деталей економічно виправдано на середніх і особливо великих підприємствах.

Існують і інші шляхи зниження витрат на ремонт, але мінімальні витрати на ремонт досягаються на тих підприємствах, які своєчасно оновлюють активну частину основних фондів, не допускаючи надмірного морального і фізичного зносу, в тому числі і за рахунок застосування прискореної амортизації.