Під мікроскопом порівняння саперних лопаток для автомобіля

Для чого потрібна лопатка в автомобілі?

В автомобілі мала піхотна / саперна лопата стосовно до самого автомобіля - майже непотрібний інструмент, але в побуті буває дуже корисною, особливо, якщо ви на своєму авто зібралися в якусь поїздку. Наприклад, лопатка незамінна коли вам потрібно викопати ямку для багаття або сміття, а так же закопати його, лопаткою навіть можна нарізати хліб, використовувати в якості накладення шини або фіксації при зламаній кінцівці, можна використовувати як топірець і щось підробити, використовувати як зброю самооборони, рихлити або насікати лід під колесами і т.п. і т.д.

Лопатки бувають складні або нескладні. У мене є обидві, спробую їх детально порівняти в даній статті.

Спочатку - складна лопатка на прикладі китайської складаний лопати з киркою FIT 77237.

Лопратка повністю металева з двома шарнірами, універсальна (з киркою), з насічками на бічній стороні лопатки. Може приймати кілька положень (лопатка і кирка), фіксується шляхом затягування в розпір гвинтового механізму. У складеному стані пакується в комплектний тканинний чохол і займає дуже мало місця.

Експлуатація складаний лопатки.
На вигляд і конструктивно - все дуже добре, та й за матеріалами - теж: всі елементи конструкції металеві. Але сприятливе враження закінчується поки лопатка вам терміново знадобиться: умаешься крутити гвинтовий механізм (занадто малий крок різьби), при цьому ланки при затягуванні потрібно періодично "похитувати" щоб все затягнулося рівно. І начебто затягнув міцно, але все одно елементи конструкції при цьому не мають повністю монолітного з'єднання - трохи похитуються, що неприємно. Часу на "складання" йде дуже багато, що зводить нанівець застосування цієї лопатки як зброї.
Але основна проблема - в розбиранні. Я всього один раз використовував цю лопатку при копанні, але обпльований розбирати її після застосування: руки були в грязі і мокрі, а виступи на затягують кільці занадто малі і сам механізм підклинює після застосування - я руками так і не зміг відкрутити - довелося діставати плоскогубці, до того ж - кирка перекриває половину затягує кільця і ​​обхопити його повністю неможливо.

Проблема в тому, що всередині круглої ручки проходить досить вузький прямокутний профіль

Що б скласти - крутити потрібно дуже довго, тому що заважають не округлені виступи кріплення лопатки

Кірка закриває половину затягує кільця, тому крутити його дуже незручно

Такий лопаткою не можна нічого рубати - вона може розлетітися на складові частини або погнётся, не можна застосовувати як силовий механізм (як важіль, щось підколупнути). Насічки (зуби) по краю леза у лопатки зроблені чисто для "мілітарі" виду і не несуть будь-якої функціонального навантаження. Заводська заточка відсутня. Наявність шарнірів призводить до люфтам і розбовтування в місцях кріплення. Ручка зручна для підгортання або розгрібання, але копати або колоти (бічною частиною) лопатою з такою ручкою незручно. Загалом, будь-яка складна лопатка не універсальна (придатна тільки для однієї операції - розгрібання), незручна для швидкого складання-розкладання, не може нести силового застосування і їй не можна колоти (шарніри, заважає ручка). Я бачу в ній тільки один плюс - вона компактна для зберігання в автомобілі.

У СХ-5 прекрасно входить в нішу запаски

Нескладна лопатка на прикладі малої піхотної лопати (МПЛ) 1986 року випуску Берізка.

Завжди готова до роботи і застосування. Прекрасна за своїми стинають властивостями і силовому застосування. Є брезентовий чохол з лямками для кріплення на поясний ремінь. П'ятикутний багнет з клепано конструкцією кріплення держака плюс два самореза. Заводська заточка відсутня, але по краях є скоси "під заточку". Природно, я заточив багнет лопакткі з трьох сторін - тепер можна підрубувати коріння при копанні, а що б заточка НЕ ​​іржавіла - покрив все лаком, в т.ч. і держак (згодом зашершавіл лак на держаку шкіркою). Застосування у МПЛ досить рідкісне, тому в моєму випадку - головне збереження.