Перевірка контрольних приладів і їх тель рівня палива

Покажчик рівня палива - електромагнітний, працює спільно з датчиком БМ-142-Д (51.3827), встановленим в кожному паливному баку. Датчик являє собою реостат з резистором з ніхромового дроту. Рухомий контакт реостата переміщується важелем поплавця.

ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ
Перевірити правильне регулювання покажчика рівня палива і його датчика можна без спеціального обладнання - наповнюючи бак з мірного посуду. У міру наповнення бака, порівнюємо залите кількість палива з показаннями приладу. Допустима похибка не більше 7%. Якщо показання завищені або занижені по всій шкалі рівномірно, то усунути похибку можна підгином важеля поплавця датчика.

Якщо стрілка покажчика постійно знаходиться на початку шкали, (показуючи порожній бак) незалежно від кількості палива в ньому і положення перемикача датчиків рівня палива, несправний покажчик або замкнутий на «масу» дріт, що сполучає його і перемикач. Для перевірки покажчика знімаємо комбінацію приладів, що не отсоединяя від неї колодку проводів (див. Зняття контрольних приладів).

Знімаємо наконечник проводу з виведення «Д» і включаємо запалювання.

Якщо стрілка залишилася на початку шкали, покажчик рівня палива несправний. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків.
Якщо стрілка знаходиться на початку шкали при включенні тільки одного з датчиків рівня палива, несправний або сам датчик, або замкнутий на «масу» дріт, що сполучає його з перемикачем.
Для перевірки датчика рівня палива знімаємо наконечник проводу з його виведення. Якщо стрілка приладу змістилася в кінець шкали, несправний датчик. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків.
Якщо стрілка покажчика постійно знаходиться в кінці шкали, показуючи повний бак незалежно від кількості палива в ньому і положення перемикача, то несправний або сам прилад, або пошкоджений провід, що з'єднує його з перемикачем датчиків рівня палива. Для перевірки покажчика знімаємо щиток з панелі приладів, що не отсоединяя колодку проводів (див. Зняття контрольних приладів). Знімаємо наконечник проводу з виведення «Д» і включаємо запалювання.

Викруткою замикаємо висновок «Д» приладу на його корпус.

Якщо стрілка не змістити в початок шкали, покажчик несправний. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків.
Якщо стрілка знаходиться в кінці шкали при включенні тільки одного з датчиків рівня палива, несправний або сам датчик, або пошкоджений провід, що з'єднує його з перемикачем, або провід «маси» має поганий контакт з датчиком. Для перевірки датчика рівня палива знімаємо наконечник проводу з його виведення і ...

... замикаємо спочатку на корпус датчика, а потім на кузов.

Якщо стрілка приладу в обох випадках залишилася в кінці шкали, слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків. Якщо стрілка відхилилася в початок шкали тільки при замиканні проводи на кузов, значить, відсутній контакт датчика з «масою». Якщо стрілка в обох випадках зміщується, несправний датчик.