Паливна балансування, частина 3

Кожне Думка має право на існування і співіснування з такими ж Думками, тому що всі вони засновані як і на теорії, так і на Практиці і перевіряються і перевіряються жорстко і багаторазово ...

І не можна огульно відкидати або «інтелектуально-болісно» язувати з приводу, наприклад, таких висловлювань на англомовних конференціях, що для двигунів серії 7 M з MAF - sensor величина паливної корекції (Fuel Trim) може становити від «мінус» 35% до «плюс »30% (а дійсно, чому таке неспівпадіння з« загальноприйнятим »в« плюс-мінус »20%?).
Важко сказати яким нормам токсичності (EURO або ULEV) задовольняють наведені дані, але ... що сказано - то сказано. Треба просто запам'ятати і зробити «заметочку» в своїй пам'яті.
Все, що обговорюється - практично всі, - це тільки Особистісна Суб'єктивність Думки, бо Основна Об'єктивність більшості з нас поки що недоступна і зберігається в «глибоких японських сейфах на заводі-виробнику».

Для «ремонту» несправності з діагностичного коду P 0170 нам треба відштовхуватися від функції (см.прімечаніе).

0% на дисплеї сканера = (лямбда = 1) = 14.7: 1

-яка «говорить» про «ідеальному» стані паливо-повітряної суміші.

Тобто, коли ми бачимо на екрані сканера свідчення SHORT або LONG - коригувань рівним 0%, то це означає, що в даний момент двигун працює на «ідеальному» складі паливо-повітряної суміші.

Але уявімо такий варіант, що SHORT - коригування дорівнює, наприклад, 15%. І «стоїть» на цьому «порозі» незмінно. Перше, на що треба звернути увагу, щоб переглянути - лямбда-зонд. Його справність. Його реагування на зміну числа обертів двигуна. І якщо «лямбда» цілком справна, тобто, «говорить через сканер» про те, що суміш «відстежується» правильно, то тут вже треба шукати причини, які можуть сприяти зміні складу паливо-повітряної суміші. Про них (про деякі причини) розказано в попередній статті «Паливна коригування-2».

Більш наочно визначитися в тому, «як воно все там всередині крутиться», можна на наведеному малюнку:

І для більш повного розуміння того, як відбувається коригування зміни складу паливо-повітряної суміші повторимо те, що було сказано в попередній статті (ECU змінює тривалість впорскування палива (час відкриття інжекторів) плавно, по 0.01ms), але тільки в графічному вигляді:

У Пам'яті ECU ще на заводі виробнику введена можливість коригування складу паливо-повітряної суміші. Коли ECU отримує від лямбда-зонда інформацію про те, що ТВС в даний момент «збагачена» (збіднена), то ECU починає збільшувати (зменшувати) час відкриття форсунок «покроково», тобто, кожен «крок» становить всього 0.01 ms. Відбувається «вибірка» потрібного на даний момент кількості осередків (на малюнку вгорі) і «підключення їх до роботи» щодо збільшення (зменшення) часу уприскування палива. Залежно від того, наскільки потрібно змінити величину паливної коригування в бік збільшення або зменшення часу уприскування палива і «вибирається» необхідну кількість осередків (або відразу блоку осередків, 1 "блок = 1% зміни паливної корекції в ту чи іншу сторони") і « підключення »їх до роботи. Час «відгуку» за часом зміни показань паливної корекції залежить, в першу чергу, від все тих же «базових установок», які в першу чергу грунтуються на загальноприйнятих нормах токсичності і можливості «апаратної» частини.
І робити остаточний і безповоротний висновок про те, що, наприклад, LONG -корекція змінюється «повільно» або «швидко» - не можна, тому що «складових» цього якщо не «безліч», то багато ...

фото 1 фото 2 фото 3

Первинні свідчення паливної корекції наведені на фото 1

На фото 2 вже показані остаточні результати, домогтися яких стало можливим після застосування «Winn" s combuster »(фото3).

Отримані на дисплеї сканера результати завжди стоїть «перевірити часом», тобто, «дати покататися» Клієнту якийсь час, а потім знову «зняти» свідчення і порівняти. А потім або знову Думати або отримати чесно зароблені гроші.

Як видно з фото, величина паливної корекції з -6.2% знизилася до «ідеальних» -0.8% (позиції 81 і 82).

Так, завжди треба прагнути до того, що б свідчення LONG -корекція були якнайближче до 0%, але з практики можна сказати, що і величина в 6% є «більш-менш нормальної».
Примітка: «ФУ * НКЦІЯ, -і, Ж.1. Явище. залежне від іншого і змінюється по мереізмененія цього іншого явища (спец). 2. У математиці: змінна величина. змінюється в залежності від зміни іншої величини (аргументу) ».
С. І. Ожегов, Словник української мови