Органи управління lada kalina

Органи управління Lada Kalina

1 - блок перемикачів;
2 - ручка управління зовнішнім дзеркалом заднього виду;
3 - бічний дефлектор системи вентиляції та опалення;
4 - важіль перемикача світла фар і покажчиків повороту;
5 - рульове колесо;
6 - комбінація приладів;
7 - важіль перемикача склоочисників;
8 - центральний дефлектор системи вентиляції та опалення;
9 - блок управління системою вентиляції і опалення;
10 - клавіша перемикача ліфта передніх пасажирських дверей;
11 - кришка речового ящика;
12 - відсік для установки головного пристрою звуковоіспроізведенія;
13 - вимикач аварійної сигналізації;
14 - важіль перемикання передач;
15 - важіль стоянкового гальма;
16 - педаль «газу»;
17 - педаль гальма;
18 - вимикач запалювання;
19 - педаль зчеплення;
20 - важіль регулювання нахилу рульової колонки;
21 - блок управління зовнішнім освітленням, підсвічуванням приладів і регулятором напрямки пучків світла фар;
22 - ручка приводу замка капота

Комбінація приладів Лада Калина

1 - тахометр (покажчик частоти обертання колінчастого вала). Якщо стрілка покажчика перейшла в червоний сектор шкали, значить, гранична частота обертання колінчастого вала (б 000 хв-1) перевищена і її слід знизити, щоб уникнути аварійних поломок двигуна;

2 - сигналізатор покажчиків лівого повороту загоряється миготливим зеленим світлом при включенні покажчиків лівого повороту і при включенні аварійної сигналізації;

3 - спідометр (покажчик швидкості руху автомобіля);

4 - сигналізатор покажчиків правого повороту загоряється миготливим зеленим світлом при включенні покажчиків правого повороту і при включенні аварійної сигналізації;

5 - покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна. Якщо стрілка покажчика перейшла в червоний сектор шкали (понад 115 ° С), то протягом 5 з звучатиме сигнал зумера. Це означає, що двигун перегрівається. Звуковий сигнал буде повторюватися до тих пір, поки стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини не вийде з червоного сектора шкали. Не допускайте роботу двигуна в режимі перегріву;

6 - покажчик рівня палива в паливному баку;

7 - сигналізатор резерву палива загоряється помаранчевим світлом, коли необхідно дозаправити автомобіль паливом. При цьому лунають переривчасті (2 повторних включення-виключення) сигнали зумера;

8 - кнопка скидання показань лічильника добового пробігу. Для обнулення показань лічильника натискаємо і утримуємо кнопку більше 3 с;

9 - сигналізатор включення аварійної світлової сигналізації спалахує червоним миготливим світлом при включенні аварійної сигналізації;

10 - сигналізатор несправності електропідсилювача керма спалахує помаранчевим світлом при включенні запалення і гасне після пуску двигуна. Включення сигналізатора після пуску двигуна або під час руху автомобіля свідчить про несправності електропідсилювача рульового управління;

11 - сигналізатор включення дальнього світла фар загоряється синім світлом при включенні дальнього світла фар;

12 - сигналізатор включення гальма стоянки загоряється червоним світлом при включенні стоянкового гальма;

13 - сигналізатор включення зовнішнього освітлення спалахує зеленим світлом при включенні зовнішнього освітлення;

14 - сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні загоряється червоним світлом при включенні запалення і гасне після пуску двигуна. Загоряння лампи під час роботи двигуна і лунає при цьому тривалий (протягом 5 с) сигнал зумера свідчать про недостатній тиск в системі мастила двигуна. В цьому випадку необхідно зупинити двигун і перевірити рівень масла в піддоні картера двигуна. При рівні нижче мінімального значення доливаємо масло і знову пускаємо двигун. Якщо лампа продовжує горіти, зупиняємо двигун. У цьому випадку необхідно звернутися на СТО для усунення несправності двигуна;

15 - сигналізатор стану їм-мобілайзер загоряється помаранчевим світлом. Якщо після включення запалення сигналізатор не горить і не блимає, значить, ІММО-білайзер справний і пуск двигуна можливий.

Якщо після включення запалення сигналізатор загоряється і через 5 з гасне, значить, іммобілайзер не активований. Миготіння сигналізатора і короткі сигнали зумера після включення запалення свідчать про несправності ІММО-білайзера;

16 - рідкокристалічний індикатор. На верхньому рядку виводяться (за вибором) показання лічильників загального або добового пробігу. Для перемикання режимів індикації лічильників використовується кнопка «8» комбінації приладів. На нижньому рядку виводяться (за вибором) час, температура зовнішнього повітря або функції бортового компьютеpa. Для перемикання режимів індикації використовується клавіша «Reset» в важелі правого підрулити-вого перемикача. У торці цього ж важеля розташована клавіша установки показань часу.

17 - сигналізатор відсутності заряду акумуляторної батареї загоряється червоним світлом при включенні запалення і гасне після пуску двигуна. Загоряння сигналізатора і переривчасті (5 повторних включень-виключень по 0,5 с) сигнали зумера під час роботи двигуна свідчать про несправність кіл заряду акумуляторної батареї.

18 - сигналізатор рівня рідини в бачку гідроприводу гальмівної системи загоряється червоним світлом при включенні запалення і гасне після пуску двигуна. Палаючий сигналізатор і переривчасті (5 повторних включень-виключень по 0,5 с) сигнали зумера вказують на зниження рівня рідини в бачку гідроприводу гальм нижче мітки «MIN». Перед долівкою перевірте, чи немає витоків рідини з гідроприводу гальм;

19 - сигналізатор несправності системи управління двигуном загоряється помаранчевим світлом при включенні запалення. Після пуску двигуна (під час самотестування системи управління двигуном) при відсутності несправностей гасне протягом 3-5 с. Якщо сигналізатор продовжує горіти після пуску або загоряється під час роботи двигуна, то це вказує на несправність в системі управління двигуном. При цьому немає необхідності в негайній зупинці двигуна, так як контролер може перейти на резервні (обхідні) режими роботи. Після усунення несправності сигналізатор після пуску двигуна повинен згаснути.