Оплата проїзду в громадському транспорті - це
Оплата проїзду в громадському транспорті
Оплата проїзду - система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних засобах кондукторами або водіями. Разові квитки зберігаються до кінця проїзду, а багаторазові при вході в салон транспортного засобу пред'являються водієві (кондуктору) або пасажирам. Контроль квитків в наземному транспорті здійснюється контролерами. Безквиткових пасажирів називають «зайцями».
види квитків
Існує два основних способи оплати проїзду - за допомогою одноразових квитків (талонів) і проїзних квитків. дають право на проїзд в певному виді транспорту протягом заданого періоду (наприклад, місяця). Проміжне становище займають квитки на певну кількість поїздок, проте їх використання можливе тільки при використанні валідатора.
Як правило, проїзний квиток і квиток на кілька поїздок коштують дешевше, ніж відповідне їм кількість одноразових квитків (тобто вартість однієї поїздки виходить нижче). Як правило, це робиться для того, щоб не завантажувати водія або кондуктора продажем квитків.
види контролю
компостування квитка
Компостування квитка (наприклад, взятого з квиткової книжечки) полягає в тому, що на свіжому квитку ставиться штамп за допомогою компостера, що знаходиться в салоні. Це може бути просте пробивання дірочок в квитку, але можливо і більш складне компостування, що складається в тому, що на квитку пробивається штамп з датою і часом поїздки. Після компостування квиток придатний тільки для цієї поїздки. Як правило, в кожному вагоні компостери мали свій унікальний малюнок отворів. Періодично наявність квитків перевірялося контролерами.
Валідірованіе квитка
Аналогічно компостування, але відрізняється можливістю візуального контролю перш за все водієм. Також можуть використовуватися різні види квитків (відмінних від квитків на 1 поїздку і на час). Зокрема, якщо пасажир оплатив проїзд, загоряється лампочка. Також має перевагу у вигляді блокування апарату при вході контролера.
Система на довірі
Система ґрунтується на принципі «Кращий контролер - совість пасажира». Плата за проїзд на багатьох видах громадського транспорту в Радянському Союзі була досить низька (з 1961 р - від 3 до 6 копійок за одну поїздку). До кінця 1950-х років квитки видавав кондуктор, який був присутній в кожній одиниці рухомого складу на спеціальному сидінні. З 1959 р кондуктори були скасовані, а замість них введена система, заснована на довірі, в якій акцент ставився на совість пасажирів і на контроль з боку інших пасажирів. Пасажир опускав гроші в касу, розташовану в салоні автобуса, тролейбуса чи трамвая (як правило, було дві каси - по одній біля кожних дверей). Верх каси був прозорий, так що було видно, скільки грошей пасажир в неї кинув. Пасажир сам відривав собі квиток, попередньо повернувши спеціальну рукоятку. Оскільки автобуси були часто переповнені, гроші часто передавалися до каси по ланцюжку, і квиток відривав найближчий до каси пасажир. Найчастіше кооперировались: «ви опустите 10, а я вам" п'ятачок "дам», адже здачу «каса» не видавала. Належність квитка даному маршруту могла бути перевірена контролерами по надрукованому на ньому серійним номером, однак ніякого контролю правильності оплати (за винятком громадського, з боку інших пасажирів) не було передбачено. Відсутність контролю приводило до часткової оплати проїзду, коли грошей в касу містилося менше вартості квитка (зокрема, в перші роки роботи системи в Києві не оплачувалося 12-20% квитків) [1]. Наслідком несумлінності ряду пасажирів стала установка спеціальних автоматичних кас, які видавали квиток тільки після внесення потрібної кількості грошей. Якщо у пасажира був проїзний, при вході в автобус його необхідно було продемонструвати всім оточуючим, щоб ніхто не турбувався, чому це хтось вирішив проїхати «зайцем» [2].
«Зайці» користувалися цією системою і відривали квитки, не опускаючи в касу гроші. При цьому вони часто намагалися загородити касу, щоб інші не бачили цю операцію. Знаючи про таку практику, контролери часто стояли поблизу каси і стежили за тим, хто опускає гроші, а хто ні.
Нерідко транспортні засоби супроводжуються кондуктором. в обов'язки якого входить прийом плати за проїзд і видача документів (квитків), що підтверджують факт оплати. Часто, продаючи квиток, кондуктор надриває його.
Наявність в салоні громадського транспорту кондуктора не гарантує, що пасажири цього транспортного засобу минуть перевірку контролерами.
Автоматизована система контролю оплати проїзду
Автоматизована система контролю оплати проїзду є автоматичний турнікет, що встановлюється на зупинці або в самому транспортному засобі, який відкриває прохід тільки в разі опускання монети або спеціального жетона в проріз автомата, а також в разі сканування спеціальної проїзний карти з магнітною смугою, електронним чіпом або іншим засобом зберігання інформації про попередню оплату вартості проїзду. Всі ці дії не є оплатою проїзду, оскільки оплата вартості проїзду здійснюється в касах (кіосках, салоні) при придбанні проїзного документа. Придбання проїзного документа означає укладення договору перевезення (пункт 2 статті 786 Цивільного кодексу РФ). До проїзним документам з попередньою оплатою вартості проїзду відносяться також транспортно-банківські карти. Знаходяться в "транспортному гаманці" гроші вже переведені з банківського рахунку пасажира на рахунок перевізника у формі кредиту. Кожна поїздка цей кредит зменшує до повного його вичерпання.
Першими широко поширеними засобами автоматизованого контролю стали турнікети метро. які встановлювалися на вході на станцію. Пізніше подібними турнікетами стали оснащуватися і станції приміських електропоїздів.
У деяких містах (наприклад, Москві) турнікетами стали оснащуватися і засоби наземного транспорту (АСКП) - трамваї, тролейбуси і автобуси. У таких транспортних засобах вхід здійснюється тільки через одну (зазвичай передню) двері, за якими встановлена вертушка автоматичного турнікета і пристрій, що зчитує для проїзних документів. Однак, іноді може використовувати система входу через двоє дверей. В цьому випадку пасажир зобов'язаний зберегти квиток до кінця поїздки і знову завалідіровать його при виході. Наочний приклад такої системи є в Балашисі. У системи АСКП є одне (на практиці досить спірне) перевага - вона перешкоджає безбилетному проїзду, однак в той же час вона уповільнює посадку пасажирів. Часто водії не відкривають задні двері, щоб через них не «просочилися» «зайці», що ще сильніше збільшує час посадки. До того ж АСКП ускладнює вхід пасажирів з великим багажем і дитячими колясками.
Вартість проїзду
Будь ласка, поліпшите статтю відповідно до правилами написання статей.
З 1985-1987 років відбувався поступовий перехід до єдиної ставки оплати проїзду у всіх видах транспорту - 5 копійкам; це здійснювалося з метою стимулювання попиту на проїзні квитки, ціни яких паралельно знизилися.
Петропавловськ-Камчатський. автобус - 8 копійок (хоча інші стверджують: ще в 1987 році було 14 копійок).
Ростов-на-Дону. з 31.08.12 - автобуси по місту - 15,00 рублів, тролейбуси і трамваї - 13,00 рублів, маршрутка - 17 рублів.
Запоріжжя. міські автобуси (муніципальні і комерційні), трамваї, тролейбуси, метро - 23 руб. За ЕКАРТЕ від 15,71 до 22 руб.
Примітки
Дивитися що таке "Оплата проїзду в громадському транспорті" в інших словниках:
Оплата проїзду в громадському пасажирському транспорті - Оплата проїзду система заходів зі збору коштів з пасажирів, що користуються громадським транспортом. Для оплати проїзду пасажири зобов'язані купувати разові або багаторазові квитки. Квитки продаються в касах або на самих транспортних ... ... Вікіпедія
Автоматизована система контролю проїзду - Комплект АСКП в трамваї 71 619К Автоматизована система контролю проїзду (АСКП) назва автоматизованої система обліку ... Вікіпедія
Плата - В економіці Платіж видача грошей за яким небудь зобов'язанням; внесок грошей на рахунок і т. д. Заробітна плата сума грошей, яку працівник отримує в обмін за свою працю. Оплата проїзду в громадському транспорті збір коштів з пасажирів ... Вікіпедія
Трамвай - Цей термін має також інші значення див. Трамвай (значення). Трамвай Прив ... Вікіпедія
- Оплата проїзду в громадському транспорті. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Оплата проїзду - система заходів зі збору коштів ... Детальніше Купити за 950 руб