Операція «китайська саморобка» чи можна вбити camry (15 фото), чорт забирай
Коли китайський седан Geely Emgrand GT розмірами з Toyota Camry починають продавати за ціною Toyota Camry, хочеться запитати: «Ви серйозно?»
Уявляєте - серйозно! Майже п'ять метрів в довжину і мінімум 1 389 000 рублів на прайс-листі. Які вже тут жарти ... У Піднебесній, мабуть, вважають, що вже дотяглися до рівня японських марок і цілком можуть запропонувати гідну альтернативу за якістю. Але, знаєте, у мене поки в голові не вкладається. У пам'яті ще свіжі спогади про підробки Toyota Land Cruiser Prado і Mini, які за два роки іржавіли до дірок в підлозі і мимовільно розбиралися на запчастини.
Добре, з Geely і правда інша історія - седан бізнес-прости-господи-класу зроблений із залученням інженерів Volvo, яка знаходиться якраз під контролем китайців. Вже більше довіри, так? У себе на батьківщині Emgrand GT здобув величезну популярність і навіть отримав титул «Автомобіль року». Вже захотілося швидше поїздити!
Що ти робиш? Припини!
Але спочатку розглянемо зовні і всередині. Між іншим, до створення образу приклав руку колишній дизайнер Volvo Пітер Хорбері. Результатом стало злиття стриманого європейського стилю і азіатської показної розкоші. Друге кидається в очі - з хромом всюди, звичайно, вийшов перебір.
В інтер'єрі все, на перший погляд, солідно: м'яка шкіра, нехай і «еко», рояльний лак, алюмінієві вставки. Про жодні фенольних запахах, властивих китайських автомобілів, немає й мови. Але не без дивацтв! Розміщуючи по салону різні кнопки, шайби і крутилки, в «Джилі», мені здається, діяли швидше за натхненням. Ну ось навіщо потрібні відразу дві однакові кнопки, що відповідають за навігаційну карту в мультимедіа? І за яким принципом шайба на центральному тунелі працює в одних пунктах меню і не працює в інших? Логіки - ніякої.
Зате сидіти за кермом зручно, водійське крісло має цілих вісім напрямків регулювань, послужливо відсувається при виході з машини і присувається на місце при посадці. Ох, ну ось тільки працювало б це завжди справно! А так ... Один раз система зависла і перемістила колегу в крайнє положення вже на ходу, розпластавши по керму. Та який з нього вбивця Camry! Водія б не вбив ...

З регулюваннями заднього VIP-пасажира таких казусів не траплялося. Крісло тут перетворюється в комфортний «лежак» з можливістю відкинути спинку і висунути вперед подушку. Місця для такої дії достатньо, навіть в розкладеному положенні ногам не буде тісно. Крім того, є свій підігрів, блок управління аудіосистемою і регулювання ще й переднього сидіння. Це вже щось представницьке!
Але і тут не обійшлося без помилок. Рослій пасажиру за 180 см ззаду буде відчутно тиснути на голову стеля. Чи то простором свідомо пожертвували заради красивого скошеного профілю (тоді навіщо всі ці зручності?), То чи просто китайці не розраховували, що на задньому дивані виявиться хтось крім півтораметрових співвітчизників.
Навіть незважаючи на прикрі промахи, загальне враження від перебування всередині Emgrand GT не таке вже й негативний. Втекти звідси не хочеться. Тому поїхали!
ВУкаіни доступні два мотора на вибір - 2,4-літровий атмосферний, що видає 148 «коней», і 1,8-літровий турбодвигун на 163 к.с. А ось це сумно. Навіть найпотужніший, природно, для таких розмірів слабенький: що це за «бізнес» з пакетом молока під капотом? У Піднебесній, до речі, доступна версія з 3,5-літровим двигуном, але до нас таку везти посоромилися з маркетингових міркувань. Інакше так і до «Мерседеса» можна дотягнути за ціною! Хоча спроби продати «китайця» за вартістю топового «японця» вже виглядають занадто нахабно.
Чому? Та тому що на ходу є претензії абсолютно до всього, навіть беручи до уваги слабких моторів. Порожній кермо, абсолютно неінформативні педалі, погана шумоізоляція ... А як тут працює «автомат»! За принципом «вгадай, як ми зараз поїдемо». Можливо, автомобіль різко стартує з місця при слабкому натисканні на педаль акселератора. Але, може, і зависне в задумі, коли ти продавлюєш що є сили. Навіть для бюджетного седана це було б дивно, а вже при таких амбіціях ...
Але головне нарікання залишається до підвіски. Нерівності відчутно б'ють по хребту, при цьому шасі відпрацьовує вже дуже голосно. Якщо на рівній дорозі можна ще комфортно їхати, то лежачі поліцейські і стики на естакадах починають дратувати.
Кому дорогою екзотики?
Саме дипломатичне резюме - на Geely Emgrand GT звернуть увагу хіба що любителі екзотики. Виглядає досить помітно й незвично на тлі сучасного автопрому. Але якість в цілому і в дрібницях, як і раніше залишає бажати кращого. Особливо при такій ціні. І це, повірте, м'яко сказано.
Ну а Geely за ціною Toyota? Вибачте, це нонсенс.
Технічні характеристики Geely Emgrand GT
Габарити (довжина / ширина / висота), см
495,6 / 186,1 / 151,3
Колісна база, см
Споряджена маса, кг
Дорожній просвіт, см
Обсяг багажника, л