Огляд volkswagen scirocco 2018 характеристики і фото
Іноді імідж важливий більше, ніж число продажів
Фольксвагеновский завод, розташований в португальському місті Палмела, в середньому виробляє орієнтовно 40 тисяч Volkswagen Scirocco за 1 рік, відповідно, надприбутків, що дозволяють оснастити це підприємство санвузлами, виконаних з дорогоцінних металів, ця модель машини її виробнику не приносить. Але, тим не менше, для Volkswagen її роль трохи важливіше, ніж судити про неї лише за кількістю продажів.
Автомобілі Golf і Scirocco в 1970-х були першими машинами, що мають задню торсионную балку, але зараз вони оснащені більш складною підвіскою. Активна опционная підвіска DCC надає можливість змінювати режими функціонування амортизаторів, а саме перевести його на комфортний або на спортивний.
За брендом Volkswagen вже дуже давно могла закріпитися б слава машин, призначених для пенсіонерів, які мають необхідність доїхати у вихідні до клубу шахів або, наприклад, по грі в лото. Але це було б актуально, якщо б не такі моделі Volkswagen, як Scirocco, Beetle, Passat CC і Golf GTI, які створюють безпристрасний імідж, так званих, «народних» автомобілів максимально емоційним і дозволяють зберігати привабливість цієї марки для молодої аудиторії.
Заробляти допомагає уніфікація
Завдяки правильній політиці зростання, а також наскрізний уніфікації автовиробник концерн Volkswagen має можливість заробляти на моделі авто одного класу більше число конкурентів. Найпростіший приклад економії на масштабі - однакова система ESP від компанії-виробника Bosch, яку можна знайти і під капотом Audi, і в Bugatti Veyron. Нова платформа MQB, призначена для моделей концерну Volkswagen, а також заводів Seat, Skoda і Audi, надала можливість зменшити фінансові та часові витрати при розробці орієнтовно на 20? 30%.
Volkswagen Scirocco був побудований на старій платформі авто Golf 5? 6 покоління. Навіть козирок, який доданий в інтер'єр оновленої моделі цього автомобіля, з 3-ма додатковими приладами був запозичений у свіжого Volkswagen Beetle, а прилади та кермо взяті від новенького Golf GTI.
Потужність повинна бути економною
«Фольксваген Сироко» до рестайлінгу вУкаіни був представлений з 3-ма бензиновими моторами TSI, що характеризуються потужністю в 122, 210 і 160 кінських сил, при тому, кожен з них отримав надбавку потужності: в 3, 10 і 20 сил відповідно. Одночасно з цим лінійка моторів авто стала економічніше на 19 відсотків.
Китай сьогодні є головним автомобільним ринком
Scirocco, незважаючи на те, що у нього відсутня 4 двері і подовжена база, теж переважно купують китайці, а тільки після них німці і громадяни Великобританії. Для покупців з східних країн в гаму кольорів спеціально доданий червоний відтінок Flash, який за тутешніми поняттями привертає в життя людини не тільки увагу, але і удачу, а також золотий Pyramid і фіолетовий Ultra, які на сході теж дуже популярні.
Спортивний вигляд автомобіля - не означає «спорт»
Сьогодні, починаючи з 150-сильного Volkswagen Scirocco, автомобіль можна оснастити електронної імітацією системи блокування диференціала щодо передньої осі XDS. Слід зазначити, що оскільки це не механічна система, то електроніка за допомогою засобів системи курсової стійкості пригальмовує передні колеса машини.
У версії авто R Scirocco звучить практично як ієрихонська труба, а виглядає як на недільному пікніку Тіль Швайгер. Передній бампер оновленої моделі прикрашають декоративні леза а-ля верстата Gillette, а задній - дифузор. Притому, ці прикраси абсолютно не вплинули на притискну силу і аеродинаміку.
Кермо Scirocco в спортивному режимі наливається надзвичайно насиченим реактивним зусиллям, що зменшує інформативність, а система, яка механічно збільшує в випускний системі пульсації, буквально пронизує обертонами сидять в салоні людей.
Їде Scirocco R точно і щільно, поки, в усякому разі, що петляє дорога не змусить вас рулити дуже активно. В Golf GTI точно такий же кермо, що характеризується знизу скошеним радіусом і тим, що від упору до упору робить тільки два оберти, в «Фольксваген Сироко» ж - все три. Міняти старий керманич рейковий механізм від 5-го «Гольфа» тільки для однієї моделі автомобіля - дорого фінансово і просто не входило в основні пріоритети компанії-виробника.
Взагалі німецькі розробники зізнаються в тому, що Scirocco - це не зовсім «спорт». Левова частка продажів цієї моделі доводиться на ті версії, які оснащені найменшими за потужністю моторами. Адже головне, щоб авто мало псевдо-дводверна кузов, на який є можливість наліпити наклейку Nurburgring, і, таким чином, їздити на автомобілі Golf, так би мовити, «не як у всіх».
