Огляд автомобільних акумуляторів fireball, forse, uno - автогазета - автогазета
FireBall - технології якості
Це доступний, сучасний акумулятор, який можна без зусиль знайти в магазинах Нєжиною області. У перекладі з англійської fireball - кульова блискавка. Це надійні, сучасні та недорогі акумуляторні батареї.
Акумулятор «Fire ball» з'явився у продажу порівняно недавно. Це перші українські акумуляторні батареї, забезпечені лабіринтовою кришкою. Виділяються при зарядці гази осушуються в системі камер, і конденсат, що містить кислоту, повертається в акумулятор. Таким чином, це підвищує його безпеку, виключає необхідність будь-якого його обслуговування протягом усього гарантійного терміну. У лабіринтовою кришці передбачені пламегасители. Їх легко можна впізнати по червоним пробках на корпусі кришки. Застосування сучасного сепаратора з микропористого поліетилену принципово виключає саму можливість короткого замикання. Радіальні решітки токоотводов сприяють швидкому прийому заряду, що важливо в умовах інтенсивного міського руху. Крім того, така форма сприяє відмінним стартерних характеристик АКБ. Використання високоочищених свинцевих сплавів сприяє збільшенню пускових характеристик, які по акумулятора «Fire Ball» перевищують стандартні значення і вимоги галузевих стандартів. Акумулятор «Fire ball» ємністю 55А / h видає пусковий струм 430A. «Fire ball» виготовлений по малосурм'янистих технології. Батареям, виготовленим за даною технологією, не страшні глибокі розряди, і під час зарядки вони легко відновлюються до повної початкової ємності. Гарантія на всі акумуляторні батареї «Fire ball» становить 2 роки. Підвищені пускові струми забезпечать швидкий пуск двигуна в умовах низьких температур. «FB» рекомендований для дизелів і двигунів з підвищеною потужністю. При нормальних умовах експлуатації «FB», не потрібно наповнення системи протягом усього терміну служби (досить заводського запасу). Це властивість забезпечує свинцево-кальцієвий сплав решіток токоотвода. Мінімальна витрата води особливо важливий в літній період, коли актуальна проблема википання під дією високих температур. Передова технологія і режими дозрівання намазали пластин, забезпечують високий ступінь зчеплення активної маси з токоотводом, що перешкоджає передчасному опливанню і значно подовжує термін експлуатації акумулятора. Конструкція індикатора включає дві кульки, замість одного, як у стандартних акумуляторів. Це дозволяє більш точно визначити ступінь зарядженості і загальний стан батареї. Крім того, індикатор встановлений в крайню ліву банку, стан якої найбільш точно діагностує стан всього акумулятора. Корпус виконаний з морозостійкого міцного матеріалу.
FORSE - амбіції лідера
Uno - максимум простоти і ефективності
Сучасний високотехнологічний акумулятор, основні покупці якого - власники вітчизняних автомобілів і старих іномарок. При розробці даної торгової марки враховували такі чинники: нестабільність роботи електрообладнання старих автомобілів; умови експлуатації (холодні стоянки, експлуатація в режимі таксі, високі літні температури, тряска під час «дачних» виїздів) і невисокий рівень доходу власників автомобілів.
Його створили як якісний витривалий акумулятор, максимально спростивши його конструкцію, залишивши тільки необхідні характеристики: Стійкість до глибоких розрядів, і до перепадів бортового напруги. Стабільні струмові характеристики, додатковий запас ємності. Електроди, виготовлені з свинцево-сурм'янистого сплаву, мають високу міцність, корозійну стійкість, витримують велику кількість циклів заряд-розряд. Підвищена стійкість до виброударной навантажень. Електроди захищені від короткого замикання сепаратором конвертового типу, виконаного з микропористого поліетилену
Батарея в порядку - спасибі зарядці
Заряд акумуляторної батареї повинен проводитися в спеціально обладнаному, добре вентильованому, нежитловому приміщенні з дотриманням правил протипожежної безпеки. Проведення зарядки в житловому приміщенні небезпечно для здоров'я оточуючих. Зарядка повинна здійснюватися зарядним пристроєм заводського виготовлення відповідно до інструкції до цього зарядного пристрою. Температура акумуляторної батареї перед зарядом повинна бути в межах від + 15 ° С до + 25 ° С. Якщо визначити температуру неможливо, а акумуляторна батарея зберігалася при більш низькій температурі, то перед включенням на заряд необхідно витримати батарею при кімнатній температурі не менше 10 годин. Перед початком зарядки акумуляторної батареї з неї слід викрутити все пробки, або зняти загальну пробку-платівку. Для заряду позитивну клему акумулятора слід приєднати до позитивного полюса зарядного пристрою, а негативну - до негативного. Батарея заряджається струмом, рівним 10% від номінальної ємності АКБ до тих пір, поки не почнеться рясне газовиділення у всіх елементах (так зване «кипіння»). Після того як щільність електроліту і напруга перестануть рости, акумуляторна батарея повинна заряджатися ще протягом 2 годин. Не допускається заряд акумуляторної батареї при температурі електроліту вище + 45 ° С. При заряді герметичній батареї (без пробок для наповнення системи) необхідно контролювати кінцева напруга заряду, який мав би перевищувати 16,2В. Заряд гелевих та AGM акумуляторів вимагає зарядного пристрою постійної напруги, спеціально призначеного для даного типу батарей. Новомосковскйте також:
