Offshore industry - робота в офшорному секторі
Як потрапити в офшор якщо без досвіду ніхто не бере? Де ж його взяти тоді цей самий «офшорний досвід»? З чого починається кар'єра в офшорі? Цими питаннями задаються багато моряки, які вирішили перейти з торгового флоту в офшорний сектор. У нашій статті ми постараємося докладно освятити Ваше питання.
Для початку внесемо деяку ясність. У чому основна відмінність? Торговий флот (контейнеровози, універсальні суду, газовози, танкери і т.п.) виконує єдине завдання, а саме, доставку вантажу з пункту А в пункт Б. А ось офшорний флот - це судна спеціального призначення, призначені для виконання конкретних завдань і операцій , що вимагають відповідної кваліфікації.
Офшорний сектор дуже різноманітний. Він охоплює такі напрямки як нафтогазова індустрія (розвідка родовищ, буріння свердловин, установка стаціонарних платформ, створення підводного інфраструктури, прокладання трубопроводів, забезпечення нафтових і газових платформ), вітроенергетика (установка і обслуговування вітрогенераторів), днопоглиблювальні операції, прокладка і ремонт кабелів і мн. ін.
І навіть якщо Ви вже маєте досвід роботи в одному з цих секторів це ще не означає, що Ви з легкістю зможете перейти в інший.
На фото: самопідйомна баржа (Jack Up). Процес установки вітряної турбіни в Північному морі
Скрізь необхідні свої спеціалізовані навички і підготовка. Суду офшорного флоту, в залежності від їх типу та виду виконуваних робіт, забезпечені величезною кількістю спеціалізованого обладнання з яким на звичайних торгових судах ознайомитися неможливо. Наведемо лише кілька прикладів: підводні телекеровані апарати ROV (Remote Operated Vehicle). системи занурення (водолазні дзвони (Diving Bell)), декомпрессионниє камери, системи динамічного позиціонування класу DP I, II, III. системи 4-х, 8-місячного точкової швартування (4-, 8- point mooring systems) та багато інших. ін. А суду глибоководних будівельно-монтажних робіт, трубоукладачі, кабелеукладчики - це взагалі величезні плавучі заводи, на деяких з них екіпажі складають до 400 осіб.
На фото: "Balder" - судно глибоководних будівельно-монтажних робіт класу DP III
голландської компанії Heerema Marine Contractors.
Тепер спробуємо все-таки розібратися які шанси у офіцерів торгового флоту потрапити на роботу в офшор.
Необхідно чітко розуміти що судновласники в більшості випадків запитують людей з достатнім досвідом роботи на конкретному типі судна, або з навичками проведення певних робіт (наприклад, якщо це AHT, то потрібен досвід заведення якорів, в разі DSV - забезпечення водолазних робіт тощо .). Проводиться ретельний відбір кандидатів і ніхто не збирається вчити новачків, так що шанси потрапити в офшор з пониженням на посаді вкрай невеликі. Ймовірно, що деякі компанії надають можливість навчання на судні (наприклад, такі позиції як Junior DPO), проте знайти компанію з такою програмою буде проблематично.
Як же тоді отримати досвід? Один з варіантів - доставка (перегонка) судів. Деякі компанії надають таку послугу, як доставка судна (наприклад, перегонка судна з верфі виробника замовнику). Причому для перегонки офшорного судна досвід в офшорі не потрібно, звичайно для цих цілей використовують екіпажі з судів торгового флоту. Це і може стати Вашим першим кроком (це стосується як штурманів, так і механіків). За перехід зазвичай достатньо часу, щоб детально ознайомитися з судном. Не варто забувати і про те, що Ваш послужний список поповниться «офшорним судном», особливо це важливо, якщо воно обладнане системою динамічного позиціонування DP (Dynamic Positioning).
А маючи за плечима кілька доставок судів офшорного сектора вже можна відправляти свою анкету на розгляд для працевлаштування в офшорі.
Ідеальний варіант звичайно це починати в офшорі через кадетські програми, тоді до моменту отримання робочого диплома Ви вже будете мати достатній досвід і перед Вами відкриються нові можливості.