Обрив ременя грм і його наслідки

Драсте всім. Перший запис найсумніша ((але до неї є хоч пару фоток. Коротше по дорозі додому від тещі, пропала тяга і машина заглохла. При повороті ключа чую, що Маслау в холосту. Відразу зрозумів ГРМ. Але знявши кожух, побачив, ремінь на місці і натягнутий. Виявилося злазить зуби на шестерні коліна. 40 км протягнули мене на шнурку.
На наступний день купив ремінь хотів ставити і пробувати заводити, в надії на 2% везунчиков. Але це ж я)))

Мені це не допомогло))

Природно в ці 2% я не потрапив. Прокрутив ключем распредвал, зрозумів, що десь, щось черкає. Скинув клапанну кришку. 2-ва коромисла взагалі були в повітрі, тобто клапана не повернулися на своє місце. Вирішив не жартувати і скидати голову. Правильно і зробив. У підсумку: 4 випуски зігнуло, 4 напрямних поламало.

Танець білих лебедів)

Помпа виявилася майже померлого. Таке відчуття що підшипник в ній розсипався і кульки самі на себе залазять. Може вона і закінчила мій ремінь.
У підсумку що було зроблено:
-Шліфування голови, зняли 2-ве сотки, заміна 4 напрямних, шарошка 4 випусків, природно притирання всіх клапанів.

- Заміна всіх прокладок
- Заміна помпи
-Заміна обвідного ролика (замінив тільки підшипник)

- Заміна ГРМ Dayсo
-І так пару моментів по дрібниці.
До речі у мене стоять поршні 3 штуки R2 і 1 штука R1. Люфт мінімальний, вироблення не було, компресія до ремонту була 12 начебто.

Ціна питання 3 100 грн