Обнулення помилок, діагностика accord 7

Для проведення самостійної діагностики необхідно:
1) Канцелярський скріпка;
2) Знайти діагностичний роз'єм (на Honda Accord він знаходитися під правою ногою переднього пасажира);
Як приклад запропонований діагностичний роз'єм на Honda Accord CF4 (зображення obdii).
3) Акуратно замикаємо 4 і 9 контакти діагностичного роз'єму OBD-II;
4) Включаємо запалювання;
5) Вважаємо і записуємо миготіння лампочок на приладовій панелі (SRS, ABS, VSA, EPS, Check), довгі миготіння - десятки, короткі - одиниці (приклад: лампочка SRS блимнула 9 раз тривало і 2 рази коротко, таким чином код помилки 92) ;
6) Ті, хто отримав коди розшифровуємо на сайті _www.ardio.ru/honda.php (вводимо код і натискаємо розшифрувати);
7) Дивимося результати розшифровки, і вибираємо код відповідної системи, що видала помилку (в нашому випадку SRS).

Скидання помилок!
Скинути помилки ABS можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Натисніть педаль гальма;
3) Не відпускаючи педаль гальма, поверніть ключ в положення запалювання. Індикатор ABS повинен згаснути через 2 секунди;
4) Після того, як індикатор ABS погас, відпустіть педаль гальма. Індикатор ABS повинен знову спалахнути через 4 секунди;
5) Після того як індикатор ABS повторно загорівся, натисніть педаль гальма ще раз. Утримуйте її в натиснутому стані 4 секунди, поки індикатор ABS згасне;
6) Коли індикатор ABS згасне, відпустіть педаль гальма;
7) Через 4 секунди індикатор ABS повинен коротко моргнути 2 рази, що означає, що всі помилки з пам'яті були видалені;
Вимикаємо запалювання;
9) Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.

Відразу після скидання помилок ABS і повторного запуску на панелі приладів загоряється і не гасне помаранчевий трикутник /! \ Зі знаком оклику. Коли VSA працює нормально він не горить, а тільки моргає в разі спрацювання антібукса або системи курсової стійкості.
Далі якщо почати рух, то через якийсь час трикутник гасне і спалахує лампа VSA. Причому поки горить трикутник працює ABS і антібукс, як тільки спалахує VSA - працює тільки ABS. Якщо заглушити двигун і знову завести знову спалахує трикутник і т.д.

Скинути помилки VSA можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Ручне гальмо переводимо в нижнє положення (знімаємось з ручника
3) Натискаємо педаль гальма і не відпускаємо її протягом усього обнулення VSA;
3) Включаємо запалювання;
4) Як тільки лампа ABS гасне, необхідно натиснувши кнопку ручника витягнути його в крайнє верхнє положення (поставити на ручник), не відпускаючи кнопки переводимо ручник в нижнє положення (НЕ тупим робимо це відносно швидко), все так же не відпускаючи кнопки переводимо ручник знову в верхнє положення;
5) Чекаємо коли лампа /! \ Моргне 2 рази. Зазвичай якщо все нормально вона моргає відразу після установки важеля в останньому прийомі в витягнутому положенні.
6) Вимикаємо запалювання;
7) Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.

Скинути помилки EPS можна наступним чином:
1) Заблокуйте двоконтактний роз'єм самодіагностики (4-9). Він повинен залишатися замкнутим протягом всього часу скидання помилки;
2) Вивертаємо рульове колесо до упору вліво ... це важливо, - до УПОРУ, і утримуємо в цьому положенні;
3) Включаємо запалювання, чекаємо 4 секунди, поки лампочка EPS, далі для стислості EPS, що не згасне;
4) Повертаємо кермо в середнє положення відпускаємо його, на це дається 4 секунди, потім EPS знову спалахує;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунди пам'ятаємо?) Повторюємо пункт 2 (вивертаємо рульове колесо до упору вліво і тримаємо), після чого EPS гасне;
6) Повертаємо кермо в середнє положення, відпускаємо його, через 4 секунди, якщо все пройшло вдало - EPS моргне 2 рази, - підтверджуючи обнулення пам'яті
7) Вимикаємо запалювання;
Прибираємо перемичку з сервісного роз'єму.

Скинути помилки SRS можна наступним чином (дивимося зображення SRS) Фото з книги

Запам'ятовування нейтрального положення датчика тиску VSA
1. Вимкніть запалювання. Підключіть діагностичний прилад PGM або HDS (А) до 16-контактного роз'єму (В) для обміну даними. Роз'єм знаходиться зліва під панеллю управління. (В даному випадку використовувалася скріпка на контактах 8 і 13)
2. Заблокуйте ланцюг SCS на "масу" за допомогою діагностичного приладу PGM або HDS. (Це не потрібно у випадку зі скріпкою)
3. Поверніть ключ замка запалювання в положення ON (II).
4. Візуальний сигналізатор несправності АБС повинен включиться на 2 секунди, потім вимкнеться.
5. Після того як візуальний сигналізатор несправності АБС вимкнеться, натисніть на клавішу вимикача системи VSA. Утримуйте клавішу вимикача в натиснутому положенні протягом 2 секунд.
6. Після того як включиться візуальний сигналізатор несправності АБС, натисніть на клавішу вимикача системи VSA. Утримуйте клавішу вимикача в натиснутому положенні протягом 2 секунд.
7. Візуальний сигналізатор включення системи VSA почне блимати. Система запам'ятає сигнал датчика тиску VSA, відповідний відсутності в системі надлишкового тиску.
8. Після того, як згаснуть візуальні сигналізатори системи АБС, VSA і сигналізатор включення системи VSA, процедура запам'ятовування опорного сигналу датчика тиску закінчена. Якщо візуальні сигналізатори не гаснуть, то слід повторити процедуру.