Несправності комутатора - симптоми і ознаки, autozona54

Ознаки несправності комутатора як перевірити комутатор своїми силами.

Призначення та особливості конструкції комутатора.

Комутатор - це один з елементів електричного обладнання автомобіля. Його завдання - забезпечення нормальної роботи безконтактної системи запалювання. Кріплення вузла проводиться в підкапотному просторі.

Пристрій відрізняється надійністю, здатністю витримувати серйозні вібрації і ударні навантаження. Це дуже важливо, адже в корпусі комутатора знаходяться чутлива до впливів електроніка.

В основі комутатора ВАЗ - стандартна мікросхема L 497, яка здійснює управління транзистором «N-P-N» типу.

Особливість схеми - можливість програмування з боку користувача і установка необхідного коефіцієнта затримки. Від коректності цього показника безпосередньо залежить запуск холодного двигуна.

Завдяки чіткій налаштуванні, можна прискорити частоту обертання колінчастого вала (виключивши при цьому провали в роботі) і гарантувати якісну тягу силового вузла.

До основних параметрів пристрою комутатора можна віднести:

Діапазон напруг - від 6 до 16 Вольт;
робочий рівень напруги - 13,5 Вольт;
забезпечення безперебійної іскри при обертанні коленвала в діапазоні від 20 до 7000 оборотів;
ток комутації - від 7,5 до 8,5 А.

Ознаки несправності комутатора.

Одним з головних симптомів несправності комутатора - втрата іскри. Двигун погано заводиться і час від часу глухне, з'являються перебої в роботі.

Але не варто поспішати з заміною - важливо переконатися в причини, адже втрата іскри може статися з цілого ряду причин - виходу з ладу датчика Холла, розриві ременя ГРМ, несправності котушки запалювання, поганому контакту в кришці розподільника, проблемами в проводці і так далі.

Якщо діагностика інших вузлів не дала результатів, то можна переходити до нашого «героя». Але як перевірити комутатор, адже пристрій має досить складну конструкцію?

Як перевірити комутатор, своїми силами.

Більшість автолюбителів не морочать голову з діагностикою і просто ставлять новий вузол. Такий спосіб має свої плюси. По-перше, не потрібно витрачати час на перевірку - достатньо встановити нову деталь.

По-друге, можна відразу визначити, в ній причина чи ні. Насправді боятися роботи не варто, адже перевірка комутатора займає кілька хвилин.

Отже, для виконання робіт в домашніх умовах досить контрольної лампи (номінальне напруга повинна бути 12 Вольт) і стандартного набору ключів.

З їх допомогою можна переконатися в наявності або відсутності імпульсів, а в подальшому прийняти рішення про справність самого пристрою.

Алгоритм дій з перевірки комутатора:

Для початку виконання робіт бажано відключити АКБ, що б часом не замкнути проводки, які ви будите відкручувати.

За допомогою ключа на «вісім» викручуйте гайку і зніміть проводок з котушку запалювання з маркуванням «К». Цей провід легко розпізнати - він має коричневий колір і направляється до затиску під маркуванням один на комутаторі;

Підключайте цей провід через контрольну лампочку до затиску «К» на котушці запалювання, а далі підключайте акумулятор;

Включайте стартер двигуна і спостерігайте за діями лампи. Якщо вона блимає, то комутатор справний. Якщо ж лампочка не подає ніяких ознак життя, то єдиний вихід - це заміна пристрою.

При наявності сумнівів у справності деталі, перевірка повинна проводитися на спеціальному стенді (такий завжди є на СТО).

В цьому випадку можна не тільки визначити факт працездатності вироби, а й виміряти тривалість імпульсів.

При появі перших підозр не варто відразу ж міняти комутатор або витрачати гроші на майстра. Ви цілком здатні впоратися з роботою своїми руками.

Тим більше, тепер ви знаєте, як перевірити комутатор на ВАЗ 2109 і інших моделях вітчизняної марки. Залишається виділити час і підготувати мінімальний набір інструментів. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.