Недоліки renault duster 2018 2018, кузов салон, розміри диски шини багажник кліренс рено Дастер,

Бюджетний кросовер Рено Дастер побудований на глобальній платформі, В0 знайомої Украінанам по Logan, Sandero і застосовуваної навіть для Lada Largus. Кузов автомобіля не блищить дизайнерськими вишукуваннями, але безликим його теж назвати не можна. Швидше, по-чоловічому серйозним і впевненим у собі.

Кузов - розміри і кліренс

Передня частина авто - з великими блоками фар головного світла, між ними розташувалася велика решітка радіатора з трьома перекладинами під «хром» і «ромбом» Рено. Потужний бампер - з додатковим повітрозабірником, обрамленим захисним брусом, нижня частина обтічника також прикрита захистом з не фарбована пластика, по центру «хромована« лижа ». Круглі противотуманки притулилися по нижніх краях бампера ближче до дорожнього полотна (проблема - дуже швидко забруднюються).

При огляді збоку кросовер «грає» м'язами колісних арок, їх величезний розмір приковує погляд і створює проблему - задні крила автомобіля стають брудними навіть при їзді по сухій дорозі.

На тлі мужніх арок, двері здаються мініатюрними. Рено Дустер виглядає так, немов хетчбек Sandero зловживав стероїдами - наростив м'язи і відростив задню частину.

кросовер Рено Дастер з брудними порогами і крилами

Кузов бюджетного Renault Duster після піврічної експлуатації демонструє ряд проблем. недоліки:

• - дійсно «пильовик» - дуже великий бруднуля (бруд особливо сильно збирається на крилах і порогах),
• - хвора парусність кузова (бічний вітер просто здуває авто з дороги),
• - недостатня жорсткість кузова, особливо при пересуванні поза дорогами (кузов «грає», двері перекошуються в отворах),
• - колісні арки необхідно самостійно закрити пластиковим захистом.

Тепер про достоїнства:

• - кузов кросовера міцний,
• - зроблений з досить якісно оцинкованого металу,
• - великий кліренс,
• - малі свеси,
• - під днищем всі деталі максимально підняті (з геометричною прохідністю все в повному порядку).

Бюджетна збірка салону, обсяг багажника

Бюджетний інтер'єр в кросовер Рено Дастер перекочував з хетчбека Сандеро. Знайоме рульове колесо з трьома спицями і великої центральною частиною, прості і інформативні прилади і з екранчіком бортового комп'ютера, рівні поверхні торпедо і центральної консолі.
Крісла переднього ряду зручні тільки при міській експлуатації (не розраховані на тривалий час супроводження за кермом), в тривалих поїздках відсутність бічної підтримки і поперекового підпору стомлюють спину водія.

Місця в першому ряду з запасом у всіх напрямках. Пасажирам другого ряду буде надано достатньо місця для ніг і над головою, присутні дефлектори вентиляції, на плоскому дивані спокійно розміщуються троє.

Багажник повнопривідної версії Renault Duster в похідному стані здатний вмістити 408 літрів, склавши сидіння другого ряду забезпечимо доступ до 1570 літрів вантажного відсіку. У кросовера з переднім приводом корисний об'єм вантажного відділення дещо більше - значні 475-1636 літрів.

Тепер про недоліки салону. їх дуже багато:

• - бідна базова комплектація,
• - незручне розташування органів управління,
• - дешеві матеріали,
• - некомфортні сидіння,
• - погана шумо-і звукоізоляція.

Щодо не зручних сидінь Рено Дастер: в Логане такі ж і все нормально - до 1350 км (від Луганська до Суми, практично не вилазячи). Та не ліжко, але на дорозі нічого спати. Вообщем нормальні сидіння для нормальних людей. Для інших є потяги і літаки.