Нагрузочно-діагностичний прилад н-2018, контент-платформа

4. УМОВИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

4.1 Прилад призначений для експлуатації в районах при температурі навколишнього повітря від -10 º С до +40 º С, атмосферному тиску 700-760 мм рт. ст. і відносній вологості до 80%.

4.2 При експлуатації приладу дотримуватися всіх вимог безпеки по п. 8.

4.3 При забрудненні або після експлуатації очистити м'якою ганчіркою корпус і контактні елементи.

4.4 Не допускати попадання сторонніх предметів, рідин і комах всередину приладу.

4.5 Після переміщення приладу в підвищені температури включення допускається через 4 години.

5. Опис конструкції ПРИЛАДУ

1. Провід з затискачем «-».

2. Індикаційне вікно.

3. Індикатор перевищення температури (STOP).

6. ТЕХНІЧНІ ДАНІ

ПРИ ВИПРОБУВАННЯ НА ЗАГАЛЬНУ справно АКБ

7. ПРИНЦИП ДІЇ

Прилад дозволяє перевірити працездатність батареї шляхом контролю напруги на її виходах при розрахунковому навантаженні, створюваної навантажувальним резистором.

8. ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ

8.1 Використовувати прилад тільки за призначенням (п. 3).

8.2 Перевірка приладом повинна проводитися при загорнутих пробках у всіх акумуляторних батарей.

8.3 У момент вимірювання напруги батареї з включеним навантаженням не рекомендується дотик рукою оголених частин щупа.

8.4 Не допускати іскроутворення.

8.5 Суворо дотримуватись полярності підключення.

При загорянні червоного індикатора (STOP) припинити роботи.

9. ПОРЯДОК РОБОТИ

Щоб перевірити стан АКБ, необхідно слідувати інструкції в зазначеному порядку.

ПЕРЕВІРКА ступеня зарядженості АКБ

ВИПРОБУВАННЯ ПОВИННО ПРОВОДИТИСЯ ПРИ вимкненому ДВИГУНІ

Щоб перевірити ступінь зарядженості АКБ: включити фари на 2 хвилини, вимкнути їх, почекати ще хвилину і перевірити АКБ.

9.1 Приєднати провід з затискачем (1) до клеми «-» АКБ, потім здійснити контакт щупом (5) на клему «+» без натискання на неї.

9.2 У цифровому віконці (2) приладу з'явиться індикація рівня напруги АКБ. При відсутності індикації на табло, напруга АКБ нижче 4В.

9.3 Для точного визначення ступеня зарядженості АКБ слідувати таблиці:

У деяких випадках можуть бути присутніми внутрішні дефекти АКБ, які не виявляються при вимірах напруги. В цьому випадку, для більш об'єктивної перевірки необхідно випробувати АКБ на загальну справність.

ПЕРЕВІРКА ЗАГАЛЬНОЇ справного акумулятора

Розрядка 250 АМПЕР впродовж 5 секунд

ЕТА ПЕРЕВІРКА ПОВИННА ПРОВОДИТИСЯ ПРИ вимкненому ДВИГУНІ

9.4 Перед початком цього випробування перевіряється акумулятор повинен мати напругу не нижче 12,35 В.

9.5 Приєднати провід з затискачем (1) до клеми «-» АКБ, а щупом управління навантаження 200А (5) натиснути з натисканням на клему «+» батареї і, утримуючи 5 секунд, контролювати результати випробувань на цифровому табло (2) Дана перевірка показує здатність АКБ витримувати навантаження 200 А.

9.6 Якщо напруга не нижче 9,0 вольт і надалі зростає, АКБ справна.

9.7 Якщо напруга знаходиться між 8 і 9 вольт, необхідно провести прискорену зарядку АКБ (керуючись інструкцією по експлуатації акумуляторної батареї) і повторити перевірку.

9.8 Якщо в цифровому віконці висвічується швидке падіння напруги з початку перевірки або цифрове віконце гасне, це ознака того, що АКБ несправна або дуже сильно розряджена.

ЕТА ПЕРЕВІРКА ПОВИННА ПРОВОДИТИСЯ ПРИ ВВІМКНЕНОМУ ДВИГУНІ

(2ОБОРОТОВ В ХВИЛИНУ)

9.9 Приєднати провід з затискачем (1) до клеми «-» АКБ, а щупом (5) здійснити контакт на клеми «+» без натискання на неї.

9.10 Спостерігати за індикацією напруги в цифровому віконці (2).

9.11 Якщо показання нижче 13,6V при повністю включеної навантаженні на

автомобілі (дальнє світло, обігрівач салону, обігрів заднього скла), причиною цього може бути несправність реле регулятора або несправність діодного моста, межвитковое замикання або замикання на масу обмоток ротора або статора.

9.12 Якщо показання між 13,6V і 14,5V при включеній навантаженні і

підтримуються стабільно в цих межах, значить генератор працює нормально.

9.13 Якщо показання перевищують 14,5V, це означає, що регулятор напруги несправний.

ПЕРЕВІРКА ПОВИННА ПРОВОДИТИСЯ ПРИ вимкненому ДВИГУНІ

9.14 Підключити провід затискачем (1) до клеми «-» АКБ, а щупом (5) натиснути на клему «+» без натискання на неї.

9.15 Вжити заходів до того, щоб двигун не заводився (з'єднати провід від

котушки запалювання з масою). На двигунах з центральним уприскуванням (інжектор) або дизель - від'єднати провід живлення від паливного клапана.

9.16 Під час прокрутки двигуна стартером спостерігати падіння напруги в індикаційному віконці (2) приладу.

9.17 Якщо падіння напруги знаходиться в межах 9,6 - 10,5V - стартер

справний. Якщо падіння напруги нижче 9,6 V - стартер несправний. (Напруга АКБ при випробуванні повинно бути не нижче 12,35V).

9. ГАРАНТІЇ