Муфта зчеплення трактора МТЗ-80, самостійна регулювання і ремонт, поради
У поширених тракторах Беларус МТЗ застосовується варіант системи зчеплення популярного постійно-замкнутого зразка. Цей спосіб себе прекрасно зарекомендував на тракторній і мото-тракторної техніки. Тим часом важливою деталлю всієї системи є муфта зчеплення.
Її призначення полягає в передачі крутного моменту до трансмісії від дизельного мотора, відключаючи його від передач та плавного (м'якого) з'єднання. Муфта на МТЗ-80 і МТЗ-82 з одним диском і суха. В результаті механізм зчеплення дає можливість техніці плавно рушати з місця, а коли включається режим гальмування, то відбувається плавне роз'єднання коленвала двигуна з трансмісією до повної зупинки.
До основних деталей конструкції механізму відносяться щільно притиснуті один до одного фрикційні диски, які зібрані у фрикціоні гальма або муфти. Розміреність вмикання та вимикання передачі відбувається завдяки прослизанню обертового диска приводу, щодо веденого диска, що з'єднаний шліцьовим з'єднанням з коробкою передач. При відпуску педалі, тобто включенні зчеплення, провідний і ведений диск щільно стискаються, а при натисканні педалі, тобто виключенні, спостерігається розведення дисків, через що утворюється вільний простір між ними.
Механізм зчеплення МТЗ-82 є однодисковим, однопоточні, сухим. Основними комплектуючими виступають маховик двигуна, натискний і опорний диски. Між дисками зчеплення знаходяться 12 натискних пружин. З одного боку пружини впираються в стакани опорного диска, а з іншого - у влиті пази нажимного.
Ведений диск в свою чергу складається з маточини, з'єднувального диска і фрикційних накладок.
Через нежорсткого зчеплення веденого диска з маточиною, яке забезпечується вісьмома гумовими демпферами, включення зчеплення МТЗ-82 є м'яким, динамічні навантаження в трансмісії незначні.
Регулювання муфти зчеплення відбувається завдяки таким діям:
- завдяки регулювання вільного ходу педалі управління муфти зчеплення. Довжина тяги (4-5 см) регулює хід. Даний розмір забезпечує зазори між віджимом підшипником і віджимом важелем. Якщо зависає педаль трактора при положенні «вільний хід», то потрібно стиснути пружину наполегливою болтом;
- регулювання довжини блокувальною тяги тормозком. Щоб її відрегулювати, потрібно її від'єднати від важеля відведення, далі тяга кріпиться з важелем і збільшується її довжина. В такому випадку тягу потрібно вкоротити на 7 мм і закріпити її контргайкою;
- регулювання віджимних важелів зчеплення. Її потрібно виконувати після установки муфти зчеплення на маховик за допомогою спеціальної оправлення з торцевою поверхнею. Між п'ятами на віджимних важелях і торцем маточини опорного диска.
Під час експлуатації муфти зчеплення слід дотримуватися наступних рекомендацій і порад. Змащувати конструкцію потрібно кожні 60 мотогодин роботи, а перевірку вільного ходу педалі потрібно робити кожні 240 годин. Для змащення застосовуйте солідол, який варто підбирати за параметрами мастильної таблиці. Згодом вільний хід зменшується через зношування деталей. Його максимальне значення може досягати 30 мм.
1. Не слід тримати ногу на педалі під час роботи. Через це збільшується швидкість зносу.
2. Муфту зчеплення приходить в роботу плавно. Не слід її залишати в проміжному стані.
3. Також муфта зчеплення не повинна бути виключеною протягом довгого часу.
Якщо ви все ж побачили, що певні запчастини муфти зчеплення підлягають заміні, потрібно купити якісні комплектуючі.