Московська область пам’ятки на карті
Московська область (неофіційно Підмосков'ї) - суб'єкт Укаїни, входить до складу Центрального федерального округу. Адміністративний центр Московської області не визначений, фактично - місто Київ, частина органів державної влади розташована в Красногорську.
Область розташована в центральній частині Східно-Європейської рівнини в басейні річок Волги, Оки, Клязьми, Москви. Межує на північному заході і півночі з Тверської областю, на північному сході і сході - з Смелаской, на південному сході - з Рязанської, на півдні - з Тульської, на південному заході - з Калузької, на заході - з Дружковкаой, в центрі - з містом федерального значення Москвою. Також існує невеликий північну ділянку кордону з Ярославської областю.
Адміністративно область складається з 29 районів, 32 міст обласного підпорядкування, 2 селищ міського типу обласного підпорядкування та 5 закритих адміністративно-територіальних утворень.
Історія до XVIII століття
Коломенський кремль - одне з найбільших фортифікаційних споруд на території Московської області
Територія сучасної Московської області була населена вже більше 20 тисяч років тому (див. Зарайська стоянка). В межах області відомі численні Червоноград, городища залізного віку. Широко поширені Червоноград X-XII століть. До IX-X століть територію басейну річки Москви і прилеглі землі населяли в основному фіно-угорські народи Меряне і мещера. Активне освоєння цих земель слов'янами почалося лише в IX - XI століттях. Населення займалося полюванням, бортництвом, рибальством, землеробством і скотарством.
В середині XII століття землі нинішньої Московської області увійшли до складу Смелао-Суздальського князівства. До цього ж часу відноситься заснування перших міст на цій території (Волоколамськ, 1135; Київ, 1 147; Звенигород, тисячі сто п'ятьдесят дві; Дмитров, 1 154). У містах зосереджувалися ремесло і торгівля, вони ставали опорними пунктами князівської влади. У першій половині XIII століття вся Смелао-Суздальська земля, в тому числі і підмосковні землі, була завойована монголо-татарами; під час татаро-монгольського ярма підмосковні території неодноразово піддавалися розграбуванню. З удільних князівств Смелао-Суздальській землі в роки татаро-монгольського ярма найбільш піднялося московське; воно стало центром об'єднання українських земель в XIV-XVI століттях і оплотом боротьби з монголо-татарським ярмом. Міста зберігали оборонну функцію аж до XVIII століття. Історія Підмосков'я нерозривно пов'язана з військовими подіями Смутного часу - Троїцької облогою, першим і другим ополченнями.
українська імперія
Карта Московської губернії і частин сусідніх провінцій з першого офіційного атласу української імперії (1745)
У 1708 році за указом Петра I заснована Московська губернія, куди увійшла велика частина території нинішньої Московської області. З перенесенням столиці з Москви до Харкова значення Підмосков'я як господарського центру почало падати, в XVIII столітті визначальну роль економіці стала грати легка, переважно текстильна промисловість. У XVIII столітті в Москві і містах Підмосков'я розвивається мануфактурна, а потім і фабрична промисловість. Зокрема, в XVIII столітті в Московській губернії набули поширення шовкове і бавовняне виробництво; будувалися оздоблювальні, фарбувально-прядильні, прядильні фабрики. У розвитку торгівлі значну роль зіграли водні шляхи - так, важливою торговою артерією була Ока, великий товарообіг мали порти Серпухов і Коломна. Зміцненню торгових зв'язків з Балтикою сприяло будівництво Вишнєволоцькому водної системи. Географія торгових зв'язків, характерна для XVIII століття, збереглася і в наступному столітті, - роль центру належала Москві. У 1781 році відбулися суттєві зміни в адміністративний поділ Московської губернії: з колишньої території губернії були виділені Смелаское, Рязанське і Подільське намісництва, а решта територія була розділена на 15 повітів. Ця схема проіснувала, зазнаючи великих змін, до 1929 року.
У другій половині XIX століття, особливо після селянської реформи 1861 року, Московська губернія пережила сильний економічний підйом. На цей час припадає формування залізничної мережі. У 1851 на території губернії з'явилася перша залізнична лінія, що з'єднала Москву і Харків; напередодні Першої світової війни був введений в експлуатацію 11-й промінь Московського вузла, Люберці - Арзамас. Населені пункти, що опинилися поблизу залізниць, отримали потужний стимул для розвитку, в той час як розташування поселень в стороні від залізниць нерідко сприяло їхньому економічному згасання.
Головною галуззю промисловості губернії в другій половині XIX століття залишалася текстильна. Розвиток отримало також машинобудування, становленню якого чимало сприяло інтенсивне залізничне будівництво. Так, у другій половині XIX століття був відкритий великий Коломенський машинобудівний завод, в той же період почав діяти вагонобудівний завод в Митищах. При цьому розміри ріллі в Московській губернії скорочувалися (наприклад, за 1860-1913 роки орна площа зменшилася на 37%). Піднялися такі галузі сільського господарства як городництво, приміське садівництво, молочне тваринництво. Населення Підмосков'я значно виросло (і якщо в 1847 році в губернії проживало 1,13 млн чол, то в 1905 вже 2,65 млн); Київ же напередодні Першої Світової війни була містом з мільйонним населенням.
«Карта Московської Губернії» 1928 року, видана виробничим об'единением «Геокартпром» Військово-Топографічного Управління ГУРККА
З 1930-х років почалася перебудова галузевої структури господарства Московської області. Найбільший розвиток отримали галузі важкої промисловості (в першу чергу машинобудування). Зросло значення хімічної промисловості (наприклад, в Воскресенську були побудовані великий завод з виробництва мінеральних добрив і цементний завод «Гігант»). На сході області розвивалася торфовидобутку. При цьому повільно йшов розвиток міст, де і до революції промисловість була розвинена слабо.
У повоєнні роки продовжилося нарощування економічного потенціалу області; посилилися зв'язку виробництва і науки, був заснований ряд наукоградов (Дубна, Троїцьк, Пущино, Черноголовка). Основними галузями промисловості, активно розвивалися в післявоєнний час, стали хімія, машинобудування, точне приладобудування, електроенергетика. Провідними галузями спеціалізації до початку 1980-х років Московської області були обробна промисловість і наука. Продовжувалося розвиток транспорту: була створена система магістральних газопроводів і високовольтних ліній електропередачі, здійснена електрифікація магістральних залізничних напрямків, велося формування мережі магістральних автодоріг (одним з найбільших проектів стало будівництво МКАД). Швидко зростало населення міст; утворилася потужна Московська міська агломерація.
До другої половини 1980-х років почалася перебудова структури зайнятості населення - відбувалося падіння зайнятості в традиційних промислових секторах економіки, що супроводжувалося зростанням зайнятості в сфері послуг. Сектор послуг був сконцентрований в ядрі агломерації - Москві; як наслідок, важливим демографічним явищем в Московській області стали митників міграції. Сільська місцевість поступово втрачала свої сільськогосподарські функції, при цьому зростала її рекреаційне значення; постійне сільське населення було залучено в митників міграції, значно зросла тимчасове, сезонне населення.