Молевой лісосплав - ремонт будівництво інтер’єр

молевой лісосплав

Основною вимогою до Молева лісосплаву є відповідна підготовка самих лісоматеріалів до пуску їх в сплав. Необхідно, щоб вони мали достатній запас плавучості перед пуском в сплав.
Іншою важливою вимогою є проведення перед сплавом необхідної улаштованості сплавного шляху, т. Е. Проведення в необхідному обсязі обоновкі річки і передбачених меліоративних заходів, щоб уникнути утворення в процесі сплаву заторів і кіс або розносу лісу по берегах і заплавах.
Щоб уникнути Утопа лісоматеріалів при сплаві вони (особливо лісоматеріали листяних порід і модрини, тонкомерних хвойних порід) повинні бути просушені прийнятими способами сушіння або згуртовані в з'єднувальних одиниці з подплавит. Допускається з дозволу контролюючих органів пускати в сплав непросушені листяні сортименти товщиною понад 16 см, заготовлені в літній період після весняного сокоруху, з дворазовим покриттям торців колод гідроізоляційними складами при загальній тривалості перебування їх у воді не більше 60 діб.
Непідготовлені сортименти обмеженою плавучості при Молева лісосплаві доцільно об'єднувати в пучки і мікропучков з подплавит - з хвойних порід або вкладенням повітряних ємностей.
Іншими вимогами є:
- обсяг сплавляли лісоматеріалів не повинен перевищувати розрахункової лесопропускной здатності сплавного шляху;
- не допускається залишення сплавляли лісоматеріалів у воді до лісосплаву майбутнього року;
- затонулі лісоматеріали повинні виловлюватися і розвантажуватися на берег для просушування і подальшого використання;
- берега і русла сплавних річок повинні очищатися від решти або затонулих в них лісоматеріалів і транспортних одиниць.
Крім викладеного, є ще вимоги водного законодавства, без дотримання яких лісосплав не допускається. Ці вимоги пред'являються при видачі дозволу на проведення лісосплаву як одного з видів спеціального водокористування.
При строгому дотриманні технологічної дисципліни та екологічних вимог негативні наслідки від молевого лісосплаву можуть бути перекриті дешевизною і доступністю його в умовах, коли інші види транспорту круглого лісу неможливі або неекономічні.
Молевой лісосплав починається з пуску (сброски) круглих лісоматеріалів в воду. Ця операція виконується по-різному, в залежності від гідрологічних та інших умов місць зберігання лісу.
При зберіганні на незатопляемих берегах в штабелях лісоматеріали скидають у воду, застосовуючи різні підйомно-транспортні механізми - лебідки, бульдозери, крани та пристрої - лотки, катки, підкладки.
При зберіганні в захищених від льодоходу та розносу староречьямі і рукавах річок лісоматеріали пускають в сплав після льодоходу (або одночасно з ним), використовуючи лісосплавні суду і лесоледозадержівающіе запані.
При зберіганні в штабелях (на гідрос'ем, при затопленні до 2/3 їх висоти) вони розпускаються і сплавляються у вигляді однорядного скупчення колод.
На сброски лісу в воду застосовують різні механізми. Зазвичай для цього використовують ті ж механізми, що і на штабелюванню лісоматеріалів - лебідки, крани та спеціальні агрегати (ЛТ-72, ​​ЛТ-33, ЛТ-34, ЛТ-35 та ін.).
Лебідки (наприклад, ЛТ-71) з канатно-блокової системою застосовують на сброски лісу з довгих (понад 100 м) штабелів. Для зачіпки пачок при лебедочного сброски застосовують стропний самоотцепляющійся комплект конструкції ЦНІІлесосплава (рис. 79).
Баштові крани застосовують на сброски при ширині складу 60 м і вантажообігу до 80 тис. М3, при тривалості періоду сброски не менше 60 днів і продуктивності 320 м3 в зміну (з грейфером). Типова технологічна схема роботи крана показана на рис. 80. При видаленні крана від урізу води більше 30 м сброски ведуть, застосовуючи гравітаційні лотки (переносні).
Спеціальні агрегати (ТА-1, ЛТ-34, ЛТ-35 та ін.) Застосовують на сброски з штабелів, розташованих уздовж берега (ближче до води).
Штабелери типу ЛТ-72 застосовують і на сброски з штабелів, розташованих на березі, і з затоплених штабелів (шляхом їх розпуску).
Для сброски лісу з коротких штабелів на катучих підкладках застосовують бульдозери і трактори з штовхачами.

При змінній нормі виробітку р кубокилометров одного робочого на виконання обсягу роботи А потрібно затратити л людино-змін:

Якщо тривалістю роботи буде t діб, то на добу потрібно

Бригадам робочих на проплавити можуть бути додані човни, переносні лебідки та інші засоби, потрібні для механізації робіт.
Дистанційно-патрульний спосіб лісосплаву (ДПС) передбачає поділ річки в залежності від дорожніх і інших умов на дистанції певної довжини, які обслуговуються механізованою бригадою робітників з доданими їй патрульним судном або амфібією. На бригаду покладаються забезпечення невпинного руху лісу, усунення заторів і інших затримок лісу, установка і ремонт наплавних споруд, з'їм лісоматеріалів, обсохлу в руслі і на берегах річки, і т. П.
Цей спосіб набув широкого поширення при сплаві лісу на рівнинних і полугорних річках середньої і великої величини при швидкостях течії до 2 м / с і глибинах, що допускають плавання патрульних суден. Розміри дистанції встановлюють відповідно до ступеня труднощі проплавити лісу і практично коливаються в межах від 10 до 40 км.
Використовуючи судно, бригада робітників забезпечує цілодобове обслуговування проплавити лісоматеріалів в межах своєї дистанції, здійснюючи для цього потрібне число рейсів, встановлюючи і перестанавлівая лесонаправляющіе споруди, розбираючи утворилися затори із зупиненого лісу, знімаючи обсохлу ліс з берегів і в руслі річки.
Для більш об'єктивного визначення довжини дистанцій встановлені характерні ознаки класифікації ділянок річки за ступенем трудомісткості проплавити по ним лісу, наведені в табл. 24.
Довжину дистанції визначають за типом і швидкості патрульного судна, а також необхідність повернення судна в базовий пункт патрульної бригади протягом однієї зміни.
Встановлено норми часу в машино-годинах на обслуговування патрульними судами 1 км проплавити по дистанції (див. Табл. 24).

При розрахунку довжини дистанції з ділянок різної трудомісткості необхідно дотримуватися умова

Якщо дистанція доводиться на ділянку однієї трудомісткості згодом обслуговування t, то довжина буде Lд = Тмаш.-см. / t.
Склад патрульної бригади встановлюють з урахуванням трудовитрат, необхідних, для забезпечення невпинного руху лісоматеріалів на дистанції. За нормами вона визначається в складі 8-9 осіб (без команди патрульного судна).
Сумарні витрати праці на проплав лісу по дистанції визначають за формулою

а число робочих в зміну, включаючи команду, - за формулою

У цих формулах Е1, Е2, Е3. ЕП - норми витрат праці на обслуговування 1 км ділянок, люд.-змін / км, визначені за формулою

Середнє значення ступеня заповнення ширини сплавного ходу річки лісом # 946; для окремих ділянок дистанції визначають за формулою

Дистанційно-груповий спосіб застосовують на великих сплавних річках з різкими і частими коливаннями рівнів води, з затоплювані берегами, островами і мілинами і при великої протяжності сплаву. Річка розбивається на дистанції, протяжністю 50. 100 км. Сплав по річці проводиться великими відокремленими партіями (караванами) обсягом до 100 тис. М3. Кожна партія лісоматеріалів в межах дистанції сплавляється патрульної бригадою і після проплавити затримується в перетримувати запані на кілька днів для проведення зачистки і очікування підходу останніх колод каравану в запаней. Після цього перетримувати запаней відкривається, і весь караван лісу сплавляється другий патрульної бригадою за такою дистанції з перетримуванням його в інший перетримувати запані і т. Д. При такому способі сплаву з короткочасними затримками каравану в перетримувати запанях час на доставку лісу в призначений кінцевий пункт скорочується. Сплав проходить на високих горизонтах в умовах малого перепаду рівнів води між початком і кінцем сплаву, що зменшує небезпеку затримок і обсушек лісу в дорозі на мілинах і берегах. Для роботи патрульні бригади забезпечуються необхідним обладнанням - патрульними судами, лебідками, бульдозерами та іншою технікою.
Чисельність бригад встановлюється з урахуванням місцевих умов і норм виробітку.
Молевой сплав з перетримки застосовують при несприятливих умовах проходження весняного водопілля та льодоходу на річці, коли є небезпека розносу і інших втрат лісу. Такі умови зустрічаються на гірських і полугарних річках з низькими берегами і широкими затоплювані заплавами, різними термінами проходження льодоходу по ділянках річки. У цих умовах проплав лісу ведеться з тимчасовими перетримки в дорозі перед виходом на сусідній (нижчерозташований) ділянку, не готовий до прийому лісу через затоплення заплави, неочищені річки від льоду і т. П. На відміну від дистанційно-групового методу затримка застосовується для всій сплавляється маси лісу, а не до окремої його партії. Потреба в робочій силі і в технічних засобах визначається з урахуванням місцевих умов - колійних і виробничих.
Мікропакетний сплав застосовують в якості способу транспортування хвойних тонкомерних сортиментів, які при сплаві розсипом мають великий відсоток утопія. Поєднавши в мікропакет кілька штук тонкомера і обв'язавши дротом із зусиллям близько 2 кН, їх можна сплавляти Молева лісосплавом. Діаметр мікропакетов повинен бути не більше діаметра максимального колоди, допущеного до сплаву по конкретній річці. Пріплавленние в кінцевий пункт молевого лісосплаву мікропакети вивантажують або згуртовують в пучки для подальшого транспортування.