Mitsubishi lancer ix заміна підшипника генератора

Пробіг авто офіційно 100000, реально приблизно 170000. Симптоми: спочатку посвистував при заведенні на холодну, після прогріву переставало, через деякий час став свистіти постійно. Після чого було прийнято рішення замінити поки не заклинило.

Каталожні оригінальні номери:

  • Mitsubishi S930P-63670 - Підшипник задній (маленький)
  • Mitsubishi MD619356 - Підшипник передній (великий)

Mitsubishi lancer ix заміна підшипника генератора

Процес зняття генератора:

  1. Загнати автомобіль на яму.
  2. відключити акумулятор
  3. Залізти під автомобіль, зняти фішку з проводами і відкрутити плюсову клему від генератора.
  4. Послабити болт №1
  5. Відкрутити болт №2 натяжки ременя
  6. Відкрутити гайку №3 і виймуть болт, зняти ремінь генератора
  7. Відкрутити болт №4 і зняти генератор через верх.
  1. Відкрутити болти №5 - 4 шт. (Акуратно ламаються)
  2. Постукуючи по вушках кришки «Б» роз'єднати половинки таким чином щоб статор «В» залишився на кришці «Г».
  3. Злегка затиснути ротор «А» в лещатах (намагайтеся затискати тільки за трикутнички з по одну сторону, на які вказують стрілки). Якщо ви затиснете за шків - він пошкодиться і потім або його міняти, або дуже довго сидіти над ним з надфілем. Врахуйте гайка затягнута досить сильно.
  4. Відкрутити гайку №6, зняти шків з проставкой.
  5. Вийняти ротор «А» з кришки «Б»

Передній підшипник змінюється досить просто, потрібно відкрутити 4 болта на кришці.

Задній необхідно спресувати з вала ротора (сидить дуже міцно). Оскільки в наявність не був знімача, то я його просто вибивав. Тримав ротор на руках (двома пластинами) за задній підшипник, а друга людина б'є болтом м8 по валу. Виходить тяжко. Підігріти було нічим, було б набагато простіше.

При складанні діємо в зворотному порядку. Перед тим, як будете вставляти ротор з заднім підшипником в кришку «Г», не забудьте зафіксувати щітки дротиком через отвір позаду кришки. Щітки при фіксації необхідно утапливать (наприклад зігнутим електродом).

Після заміни незвичайна тиша працюючого двигуна. Тепер його практично нечутно.

я можу запропонувати ще один варіант! після заміни підшипників через п'ять хвилин він заклинив, мабуть задній підшипник зіпсувався при установці (безглузда система заміни заднього підшипника), було зроблено наступне: болгаркою зрізана задня кришечка малого підшипника з задньої кришки, після складання генератора він був акуратно запресований на місце (і щітки НЕ постраждають, їх простіше звідти поправляти при складанні) а кришка була встановлена ​​назад на Космофен! так вирішили цю проблему назавжди!

«СПЕЦИАЛИСТАМ» У задній кришці є дірочка ДЛЯ ФІКСАЦІЇ щіток ЩО ЗАПОБІГАЄ ЇХ ПОШКОДЖЕННЯ при розбиранні. ДЛЯ ОБДАРОВАНИХ В ПРОДАЖУ ЧИ МАЄТЕ ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗНЯТТЯ ПІДШИПНИКІВ НАЗИВАЄТЬСЯ знімачі. Зрізати МОЖЕ ТІЛЬКИ український валянок ДЛЯ ЦЬОГО ТАМ І Є ЗАГЛУШКА ЩОБ НЕ потрапляє бруд ПІДСУМОК ВАШОЇ розбирання іспоганенная АГРЕГАТ викинуті гроші НА ВІТЕР. УДАЧІ Кулібіна!