Міняємо датчик коленвала ВАЗ 2114 своїми руками інструкції, фото і відео

Багато водіїв навіть не підозрюють про існування такого пристрою, як датчик положення коленвала (ДПКВ). Але, тим не менше його важливість важко переоцінити. Датчик коленвала ВАЗ 2114 це мініатюрний пристрій, яке передає дані про те, в якому становищі знаходиться колінчастий вал комп'ютера силового агрегату. Від цієї невеликої деталі залежить правильне функціонування форсунок, що відповідають за подачу пального, і системи запалювання ВАЗ 2114. Виходить він з ладу рідко. Але якщо ви запланували далеку подорож, то добре б мати у своєму розпорядженні запасним.

Датчики положення вала на ВАЗ 2114 відрізняються не тільки за своєю конструкцією, але і за принципом дії.

ДПКВ індуктивного типу мають у своєму розпорядженні металевим стрижнем з магнітом, який потрібен для його намагнічування. Поверх стрижня намотана мідна обмотка. Принцип його роботи полягає в подачі сигналу, коли поруч знаходиться сталевий предмет.

ДПКВ другого типу працює за іншою схемою. Усередині такого пристрою знаходиться датчик холу. Якщо до нього піднести предмет з металу, то його стан зміниться.

Також часто використовуються пристрої імпульсного типу. Вони генерують імпульси конкретної частоти. У разі якщо поруч знаходиться предмет з металу, то зміниться і частота генерації.

Де знаходиться?

Виявити датчик положення вала на ВАЗ 2114 нескладно. Розташований він під капотом близько шківа колінчастого вала і прикріплений до маслонасосу болтом.

Причини і ознаки несправності

Збої в роботі або взагалі вийти з ладу датчик може з різних причин. Нерідко, звичайнісінька бруд, налиплого на ДПКВ, може стати причиною помилок зчитування даних.

• Нестабільна робота на холостому ходу.
• Мимовільне збільшення і зменшення оборотів силового агрегату.
• Зниження потужності двигуна.
• При розгоні з'являються «провали».
• Автомобіль важко заводиться.
• Як правило, в подібних випадках єдиний вихід - це заміна ДПКВ.
• Якщо з'являється помилка 0335 або 0336, то в даному випадку з великою часткою ймовірності можна констатувати обрив проводу близько роз'єму. В даному випадку потрібно просто замінити роз'єм.

Показання осцилографа датчика коленвала

• Фізичне пошкодження корпусу.
• Замикання витків обмотки в результаті якого в БО передаються неправильні дані.
• Знос.
• Пошкодження зубчиків шківа.

Покрокова інструкція по заміні

Перевірити стан датчика можна різними способами, але краще і точніше це зробити можуть фахівці на СТО. Перед перевіркою, звичайно ж, його потрібно зняти і робиться це дуже просто і під силу навіть початківцю автолюбителю. У разі якщо ви впевнені, що датчик не працює належним чином, то замінити його ви також можете самостійно.

1. Вимикаємо запалювання.
2. Піднімаємо кришку капота.
3. Знаходимо, де встановлений датчик.
4. Якщо він і те місце де він встановлений, сильно забруднено, то обов'язково потрібно його зачистити дрантям або щіткою.
5. Витягуємо колодку.

Витяг колодки з роз'єму

Відкручуємо болт.

Відкручуємо закріплює болт

Знімаємо датчик положення вала.

Витягуємо необхідну деталь

Перевіряємо на пошкодження та інші несправності зубчастий шків приводу генератора. Це дуже важливо, оскільки в разі його пошкодження дані будуть передаватися неправильно.

Перед установкою нового датчика очищаємо місце установки.

Ставимо новий або старий, в разі якщо ви визначили, що він справний.

Закручуємо болт. При цьому потрібно строго контролювати, щоб зараз не було вище 8-12 Ньютон метрів.

За допомогою щупа, контролюємо зазор між шківом і сердечником ДПКВ. Він не повинен, перевищувати одного міліметра. Максимальне відхилення 0,4 мм в сторону збільшення.

необхідний зазор

Запускаємо двигун. Якщо він запуститься впевнено, а робота силового агрегату ВАЗ 2114 буде стійка, то можна констатувати, що робота виконана правильно.

Як бачите, немає нічого складного і не варто без крайньої необхідності звертатися на станцію технічного обслуговування, витрачаючи зайві гроші.