Метан або пропан вибираємо газ для гбо

Працююча машина на газу, має низку переваг. Одним з них є те, що вихлоп у них чистіше, так як відпрацьовані гази представляють менше шкоди для людей і навколишнього середовища. А з огляду на сьогоднішні ціни на бензин, то і економічна вигода очевидна. Приблизно через рік експлуатації окупаються витрати на переобладнання легкового автомобіля. Більш того можна купити новий автомобіль з встановленим газовим обладнанням на заводі. Тоді буде офіційна гарантія і на автомобіль і цін на чорне золото. На пропане представлено багато моделей Газелей, а на метані Лада Калина, VW, Mercedes та інші. В Італії ж популярно переводити на газ навіть мотоцикли. І коли людина зважується встановити на свій авто гбо, відразу спливає складність вибору між метаном і пропаном.

Саме основне розходження між пропаном і метаном це їх стан при зберіганні. Метан знаходиться в балоні в парообразной формі, а пропан в рідкої. Балони для пропану мають циліндричну і тороидальную форму, а також їх варіації. Плюс балонів для пропану, це легкий вага і великий запас ходу, за рахунок того, що газ знаходиться в зрідженому стані. З мінусів можна відзначити підвищений витрата, щодо бензину. Витрата пропану вираховується від витрат на бензин просто. До витраті бензину додається 20%.

Тобто якщо на Вашому авто витрата бензину становить 10 літрів на 100 км, то витрата пропану буде 12 літрів. За рідкісними випадками, буває що витрата пропану менше або дорівнює витраті бензину. Таке може бути тільки якщо штатна система харчування автомобіля несправна. При справній системі харчування був би витрата бензину менше. Знаючи майбутній витрата пропану і ціну на нього, нескладно порахувати економіку перекладу авто на пропан. Але не забувайте, що на газу Ви продовжуєте життя своєму двигуну, а це зниження амортизації.

Що стосується метану

Метан це стиснений природний газ. Балони для нього тільки циліндричної форми, що працюють під тиском 200 бар.

• Балони для метану дуже важкі, наприклад сталевий балон 65 літрів буде важити близько 70 кг.
• Балони громіздкі, щоб домогтися достатнього запасу ходу на одній заправці, обсяг балонів повинен становити від 100 літрів.
• Заправок з метаном дуже мало, в порівнянні з заправками з пропаном.

Витрата метану становить 1 до 1 з бензином в міському циклі і 0,8 до 1 з бензином по трасі. Основний і жирний плюс метану, це економія. Вигідно їздити на пропані, але на метані їздити ще вигідніше.
Що стосується вибухонебезпечності, то метан на останньому місці після бензину і пропану. Метан легше повітря, тому зібрати його в одному місці, щоб створити вибухонебезпечну суміш, практично неможливо.
Що стосується вибухів балонів для метану, то це відбувається тільки через недбальство господарів автомобілів, які закривають очі на будь-які норми і правила.
Ще одним мінусом метану є втрата потужності двигуна. Октанове число метану доходить до 120, а як відомо все сучасні ДВС проектуються максимум під 98.

Що вибрати вирішувати Вам, бажаю успіхів!