Лиття, кування або штампування

Лиття, кування або штампування?

Багато автолюбителів ламають списи в суперечках - які диски для улюбленої машини краще: литі, ковані або звичайна штамповка. Насправді, у кожного типу дисків є свої плюси і мінуси, і однозначної відповіді про те, які диски віддати перевагу, вирішувати тільки Вам. Спробуємо розібратися, якісь ж переваги і недоліки є у поширених типах колісних дисків.

Литі диски (лиття)

Легкосплавні литі диски (в основному, сплави на основі алюмінію) мають симпатичним зовнішнім виглядом, виготовляються методом лиття під тиском в спеціальних ливарних машинах. Зовнішня поверхня диска зазвичай покривається лаками. Литі диски надають широкі можливості для дизайнерів, тому що можливості ливарних машин дозволяють створювати практично будь-які малюнки, комбінації із зірок, спиць і т.п.

Перевагами легкосплавних литих дисків є відносно невелика маса і цікавий зовнішній вигляд, що дозволяє значно збільшити зовнішню привабливість автомобіля.

Недоліками литих дисків є: механічна міцність при ударах (від дисків відколюються шматки, з'являються тріщини, спотворюється геометрія, диски можуть лопнути навпіл), потенційно низька хімічна стійкість до компонентів антігололедних препаратів, а також кримінальна привабливість для дрібних шахраїв.

Ремонт алюмінієвих литих дисків проводиться в приватних майстернях, за допомогою зварювання осколків або тріщин на спеціальних установках. Виправлення литих дисків проводиться тільки при нагріванні. Відремонтовані литі диски рекомендується використовувати з великою обережністю, тому що зварювання торкається глибинних шарів металу і потенційно можливий розвиток тріщини при нових ударах або вібраціях.

Ковані диски (кування)

Ковані диски виготовляються зі спеціальних алюмінієвих сплавів (так званий, "авіаційний алюміній") методом гарячого об'ємного штампування (процес віддалено нагадує ковку, від чого і пішла така назва), після чого потрібний малюнок формується на металорізальному обладнанні. Дана технологія спочатку застосовувалася лише в авіаційній промисловості, але прижилася і "на землі". Ковані диски не в приклад міцніше литих, але платою за це є більш висока вартість і скромні (щодо литих) дизайнерські вишукування, обумовлені технологією виготовлення.

Перевагами кованих дисків є висока механічна міцність (кований диск в більшості випадків сильних ударів деформується, але не ламається, а при невеликих ударах пружинить), симпатичний зовнішній вигляд, менша в порівнянні з штампованими колесами маса.

Недоліків у кованих дисків практично немає, за винятком ціни і кримінальної привабливості.

Холодна розкочування, комбіновані методи

Дана технологія передбачає виготовлення заготовки методом лиття та подальшої розкочування спеціальними роликами. Диск, вироблений за такою технологією кілька перевершує традиційне лиття по міцності, але не дотягує до міцності кованих дисків. Як варіант, деякі виробники для здешевлення виробництва застосовують і комбіновану конструкцію - лита серцевина зварюється з кованим ободом і т.п.

Недоліками таких дисків є недостатня механічна міцність при ударах, а перевагами - низька ціна.

штамповані диски

Штамповані колісні диски - це класика світового автомобілебудування. Штампований диск виготовляється методом поелементного штампування з сталевого листа і наступного зварювання в єдине ціле.

Перевагами штампованих дисків є: механічна міцність - диск не схильний до відколювання шматків або розривів - тільки деформація, невисока вартість, висока ремонтопридатність, низька кримінальна привабливість.

Недоліками штампованих дисків можна назвати тільки масу (що не критично) і скромний зовнішній вигляд (легко виправляється пластиковими ковпаками).

Штамповані диски мають найнижчу вартістю.

На чому ж зупинити свій вибір?

Якщо вам потрібно максимально бюджетне рішення - зупиніть вибір на штампованих дисках. За такі гроші ви не купите якісних литих дисків.

Якщо хочеться "красиво і економно" - то можна повибірать серед литих дисків більш-менш пристойних марок.

Якщо-ж не хочеться економити на власній безпеці - вибирайте вітчизняні ковані диски.

Скільки дисків купувати?

Питання про кількість дисків, необхідних середньостатистичному автолюбителю, не вщухає також довго, як і питання про те, які диски брати. Для економії бюджету можна, звичайно, купити і чотири диски, а запаску залишити на штампуванні. З переваг такого підходу - тільки економія.

У разі будь-якого пошкодження легкосплавного диска, вам доведеться шукати по магазинах потрібний вам дизайн і розмір. І не факт, що знайдете. З іншого боку, запаска на штампованому диску нехай трохи, але відрізняється за параметрами від легкосплавного диска. І хто знає, як поведе себе машина з різними колесами на осі при екстреному гальмуванні на мокрій дорозі.

Вдалого Вам вибору!

Сендвіч-панелі (Сип-панелі)
Поізводіт і реалізуємо сендвіч-панелі (сип-панелі) для житлового будівництва. Розміри панелей: 1250х2500. Товщина панелі за бажанням Замовника. Можлива поставка домокомплект за Вашим проектом.
www.sip74.ru

Пересувні майстерні від виробника
Виробництво і продаж спецтехніки: автомобілі-майстерні та автолабораторії, аварійно-рятувальні машини, аварійно-ремонтні, транспортно-побутові, автофургони різного призначення, гусенична техніка.
www.automzsa.ru

Розробка сайтів
Зробимо сайт будь-якої складності і на будь-який бюджет. Для управління сайтом досить базових знань роботи на ПК.
www.uralmir.ru

Незалежна оцінка автомобілів в м Міас
Професійне проведення незалежної оцінки транспорту. Розрахунок збитків після ДТП. Технічний висновок на списання ТЗ. Консультація експерта-трасології.
авто-бюро74.рф