Ліфтинг УАЗа - кузовний і підвіски, навіщо збільшувати кліренс
Ліфтинг УАЗа: види ліфтингу, що для цього буде потрібно, скільки буде коштувати. Якщо, Ви вирішили збільшити кліренс Вашого автомобіля і не знаєте, з чого почати, ознайомтеся насамперед, з видами ліфтингу і вирішіть, який саме підходить у Вашому випадку.
Ліфтинг УАЗа може бути кузовним (боді-ліфт) або внутрішнім (саспеншен, пов'язаний зі змінами в конструкції підвіски), іноді елементи двох цих видів ліфтингу об'єднують для одержання більш значного дорожнього просвіту.
Зупинимося на кузовному лифтинге. Для УАЗ це буде найбільш безпечним втручанням, що дозволяє збільшити кліренс, так як такий вид ліфтовкі практично не впливає на центр ваги авто, тобто керованість практично не постраждає. Для кузовного ліфтингу, можливо, доведеться підрізати крила автомобіля, але це анітрохи не погіршить «летючість» Вашого орла, навпаки - дозволить поставити колеса більшого діаметру без шкоди. Кузовний ліфтинг робиться із застосуванням різних проставок (їх існує дуже багато, використовуються навіть звичайні хокейні шайби) між кузовом і рамою. Вони можуть бути монолітними (приварюються до рами) і рухливими (просто вставлені між кузовом і рамою).
Більш складний і небезпечний вид ліфтовкі - ліфтинг підвіски автомобіля УАЗ. Втручання в системи автомобіля взагалі вимагає великої акуратності, вміння і розумності, а переробка основних, несучих систем - тим більше. Головне при лифтинге підвіски - тверезо поставитися до технічних характеристик свого автомобіля, щоб не переборщити з самим лифтингом, що не підняти занадто високо. Збільшення розміру коліс при ліфтіге УАЗ можливо, як правило, не більше, ніж на 25%, далі - на свій страх і ризик, який, зрозуміло, небажаний. Занадто сильно збільшений кліренс не тільки не дасть бажаних результатів, а й погіршить справу (це в будь-якому випадку), а може привести і до трагічних наслідків (це в разі, якщо Ви вирішите-таки скористатися результатами невдалого ліфтингу УАЗа).