Круїзний лайнер «norwegian epic»
сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
«Norwegian Epic» це плавучий театр вартістю понад один мільярд доларів і найбільший корабель такого типу в світі. Відрізняє його від інших подібних лайнерів, так це його оснащення. Чи окупиться ця морська казино?
Лайнер «Norwegian Epic» справжнісіньке розважальне судно. У світі таких пасажирських суден більше немає. Це Лас-Вегас на воді. Розважальної програми лайнера немає рівних. На його сценах цілодобово виступають зірки світової величини.
Зі стапелів лайнер зійшов зовсім недавно. Довжина його корпусу довше Ейфелевої вежі, вага понад 150000 тонн. На борту великого круїзного лайнера вміщається 4100 пасажирів і 1750 членів екіпажу, які забезпечують його мореплавання в будь-яку частину світового океану.
Компанія «Norwegian Cruise Line» затратила 1,2 мільярда доларів на його будівництво, що становить вартість шести аеробусів. Жорстка конкуренція на ринку вимагає від команди і капітана кропіткої роботи, що сприяє окупності проекту.
Перед відправкою лайнера в морський круїз на його борт вантажиться багаж пасажирів і провізія для всіх людей. Величезні вантажні відсіки судна вміщають достатньо припасів, щоб прогодувати невелике місто протягом одного тижня.
круїзний лайнер «Norwegian Epic»
Лайнер борознить моря цілу добу, наближаючись до свого першого пункту призначення, а пасажири прохолоджуються на верхній палубі в басейнах, тренується або просто розслабляються. Верхня палуба з басейнами має розміри з міською квартал, де одночасно можуть перебувати до 1000 чоловік.
Багато з пасажирів перед відправкою в морський круїз прибирали сніг у себе у дворі, і тому на лайнері не бажають розлучатися з холодом. Для цього на судні є крижаний бар. При підтримуваної температурі -8 градусів Цельсія тут всі меблі зроблені з льоду: стільці, столи, барна стійка, стіни і скульптури, на що знадобилося 6000 літрів води. Це єдиний існуючий крижаний бар на воді.
Лайнер продовжує плавання до берегів Мексиці, в той час як артисти розігрівають публіку перед вечірнім поданням. Одним з найулюбленіших розваг на лайнері є група артистів, які називають себе «блакитними барабанщиками», а також джаз-банда, яка грає блюз в одному з кафе.
З настанням ночі пасажирське судно включає свої вогні і перетворюється в вечерний город і організатори влаштовують на верхній палубі дискотеку в стилі «гарячий лід» зі штучним снігом і яскравим світлом.
Одним з розваг на лайнері є виступ акробатів, що виконують свої складні і небезпечні трюки, враховуючи хвилювання моря. Кожен трюк це демонстрація сили, сміливості і навичок. Навіть на суші їх трюки складні у виконанні. Знизити качку судну дозволяють два плавникових стабілізатора довжиною по 2 метри кожен. Крім цього лайнер оснащений ще однією системою, покликаної протидіяти хитавиці - баласт. Він являє собою систему цистерн розташованих нижче центру ваги судна, в які заливається морська вода. У 30 цистернах вміщує до сорока тисяч тонн води.
У той час як гості розважаються на березі, їх ліжка знову знаходять колишній зовнішній вигляд, а каюти ідеальну чистоту. Це заслуга 200 чоловік обслуговуючого персоналу, які мають у своєму розпорядженні 8 годинами для прибирання в 2100 каютах. На лайнері навіть діє спеціальний столярний цех, де виробляють ремонт меблів, щодня ламаються на кораблі, адже «населення» становить понад чотири тисячі осіб.
При поверненні пасажирів на судно вони проходять спеціальний контроль методом сканування їх особистих пластикових карт, таким чином, служба безпеки лайнера знає хто вже на борту.
Їжа готується на семи камбузах. За двотижневий круїз пасажири споживають 6 тонн картоплі, 1200 кг моркви, 2 тонни цибулі, 1300 кг салату, 700 кг грибів, 2700 кг морозива, 20 кг солі, 500 кг кальмарів і 300 кг зеленого горошку.
Машинне відділення судна займає третину всього простору, а в деяких місцях має п'ять поверхів. У машинному відділенні розміщується шість дизельних двигунів. Ця силова установка генерує 108000 кінських сил. Два стотонною гребних валу з'єднують установки з гребними гвинтами, кожен з яких має в діаметрі 6 м.
Лайнер «Norwegian Epic» не знає відпочинку, веселощі на його борту не вщухає ніколи. Цей плавучий театр стоїть того, що на нього витрачено. По поверненню в рідний порт, вже через 11 годин лайнер знову готовий вийти в море.
Технічні дані круїзного лайнера «Norwegian Epic»:
Водотоннажність - 155873 тонн;