Краскопульт для фарбування авто який вибрати, водій авто

При виконанні фарбувальних робіт на автомобілі важливо отримати ідеальну поверхню. Крім майстерності маляра, величезне значення в цьому має вибір правильного інструменту - фарбопульта.

Принцип роботи і пристрій фарбопульта

Зовні краскопульт нагадує пістолет, приєднаний до повітряного шлангу або електроживлення. На місці курка розташовується кнопка, яка запускає пульт в роботу. Замість магазину для куль фарбувальний пістолет забезпечується бачком для розпорошується матеріалу (фарби або лаку). Розташовуватися він може як зверху, так і знизу фарбопульта. Просунуті моделі мають можливість переміщення бачка по корпусу, в залежності від умов роботи.

При натисканні курка стиснене повітря надходить в корпус пульта і спрямовується до сопла. В результаті в ньому створюється розрідження, і туди ж з бачка підсмоктується фарба. У соплі фарба змішується з повітрям і утворює суспензію з найдрібніших крапель - аерозоль. Під тиском повітря аерозоль осідає на офарблює предмет, створюючи необхідну покриття.

Для тонкого регулювання процесу фарбування краскопульт забезпечений рядом регуляторів:

• подачі повітря;
• подачі фарби;
• форми факела розпилення.

Повітря в краскопульт може подаватися двома способами:

• від стаціонарного компресора;
• від моторного блоку в корпусі фарбувального пістолета.

Стаціонарний компресор найбільш часто використовують в професійних і напівпрофесійних цілях. Він може створювати значний тиск, має систему очищення повітря від пилу і сторонніх домішок, і в результаті дозволяє отримувати покриття високої якості.

Фарбопульти, призначені для аматорських цілей, можуть мати вбудований в корпус моторний блок, що живиться від мережі 220 В. Він ускладнює конструкцію, не дає достатньо високого тиску, і тому рідко використовується при фарбуванні автомобілів. Такі моделі часто називаються електричними.

Серед електричних моделей останнім часом стали дуже популярні фарбопульти зі штатним, але окремим компресорним блоком. За своїми характеристиками вони знаходяться ближче до пневматичних.

Основні види фарбопультів

• низького і високого тиску;
• професійні і напівпрофесійні;
• автоматичні і ручні.

За рівнем тиску фарбопульти поділяються на 7 основних типів за рівнем тиску в розпилюючи голівці і витраті матеріалу:

• HP - High Pressure. Це апарати старого покоління з високим тиском.
• MP - Middle Pressure. Теж досить стара система із середнім рівнем тиску.
• RP - Reduced Pressure. Більш сучасна система з зменшеним тиском.
• HVLP - High Volume Low Pressure. Система, що працює при низькому тиску, що переносить велику кількість напилюваного матеріалу.
• LVLP - Low Volume Low Pressure. Система, що працює з низьким тиском і розпорошуються малі обсяги матеріалу.
• LVMP - Low Volume Middle Pressure. Система, що працює з малою кількістю фарби і середнім тиском.
• HTE - High Transfer Efficiency. Система з дуже великим розпиляним обсягом матеріалу.

Розглянемо найбільш характерні і часто зустрічаються типи фарбопультів.

Краскопульт системи HP

Можна сказати, це класичний тип фарбувального обладнання, давно використовується Автомаляра. Агрегати цього типу використовують при роботі великий тиск в розпилюючи голівці - 1,2-1,5 атмосфер. Для створення такого тиску потрібно досить потужний компресор на 2,5-5 атмосфер. Витрата повітря при їх роботі становить 100-300 літрів за хвилину.

Переваги фарбопультів HP:

• висока швидкість роботи;
• рівномірне нанесення матеріалу через велику ширини факела.

• великий тиск створює повітряні завихрення, що призводить до утворення «шагрені» на поверхні і, як наслідок, необхідність шліфування й полірування;
• через високого тиску частина до 50% фарби рикошетирующих від поверхні і розлітається навколо, збільшуючи витрату;
• через великий обсяг розпилюється фарби новачки нерідко завдають її занадто товстим шаром, внаслідок чого утворюються патьоки.

Краскопульт системи HVLP

Фарбопульти системи HVLP створюють на розпилюючи голівці більш низький тиск - 0,7 атмосфер. Незважаючи на це, вони вимагають значного тиску від компресора - 2,5-4,5 атмосфери і споживають до 350 літрів повітря на хвилину.

За рахунок низького тиску в соплі ці моделі осаджують на поверхню значно більше фарби - до 70%. Тобто витрата фарби при роботі з такими агрегатами менше, ніж у фарбопультів високого тиску. В результаті, система стає не тільки економічною, але і екологічною.

Менший розмір фарбувального факела вимагає ближчого розташування фарбопульта до робочої поверхні - 12-15 сантиметрів.

Переваги фарбопультів системи HVLP:

• економія матеріалів при роботі;
• відсутність опила;
• висока якість поверхні через відсутність завихрень.

• високе споживання повітря;
• через необхідність дотримуватися невелику відстань від поверхні утруднена робота з місцями, куди важко дотягнутися;
• потрібно додаткові фільтри очищення і збільшений діаметр шланга подачі повітря.

Краскопульт системи LVLP

Досить свіжа розробка, яка об'єднує переваги двох попередніх систем. Фарбопульти LVLP працюють на відносно невеликому вхідному тиску в 1,5-2 атмосфери, споживаючи всього 150-250 літрів повітря на хвилину.

Ці моделі створюють тиск на соплі 0,7-1,2 атмосфери, що дає більш потужний факел, ніж у системи HVLP, що дає можливість працювати з пультом на більшій відстані від поверхні. Незважаючи на це, витрата фарби низький - до 75% матеріалу осідає на поверхні.

Переваги фарбопультів системи LVLP:

• економічність в споживанні повітря;
• високий відсоток перенесення фарби;
• нечутливість до перепадів робочого тиску.

Недоліки практично відсутні.

вибір фарбопульта

Вибираючи конкретну модель, необхідно звернути увагу на наступні чинники:

1. Тип і в'язкість використовуваного матеріалу. Чим вище в'язкість фарби або лаку, тим більше повинен бути розмір розпилювального сопла (дюзи). Для шпаклівки необхідний розмір від 1,7 мм, для акрилових грунтів - 1,5-1,7 мм, для акрилових фарб і лаку - 1,4-1,5 мм, для металіка - 1,2-1,3 мм. Початківець маляр може взяти універсальний розмір - 1,4 мм.
2. Метод подачі фарби. Розрізняють сифонний тип (S), гравітаційний (G) і подачу під тиском (P). Тип P використовують тільки на великих виробництвах, тип S застосовується при середній площі забарвлення і частій зміні кольору, тип G необхідний при фарбуванні невеликих обсягів.
3. Наявність додаткових фільтрів. Чим краще очищається повітря від домішок (пилу, масла, води), тим більш якісну поверхню можна буде отримати.
4. Якщо ви не займаєтеся постійної фарбуванням, не варто купувати дорогі професійні моделі. Без належного досвіду роботи важко отримати поверхню найвищої якості, навіть при їх використанні.
5. Наявність змінних сопел. Якщо краскопульт допускає можливість зміни дюз, це дає можливість виконувати з його допомогою більш широкий спектр робіт.
6. Допустима потужність. Для гарантії безпеки роботи максимальна величина дозволеного тиску пульта повинна бути більша за ту, що створюється компресором, щоб уникнути розриву апарату в руках.

Найбільш популярні моделі

Серед пневматичних пультів популярні такі моделі.

SATA 100 BP

• металева колба;
• робочий тиск до 2 атмосфер;
• висока якість професійного інструменту;
• точні регулювання витрати матеріалу і форми факела розпилення;

• висока якість професійного інструменту;
• міцний корпус;
• фірмові технології «Бош»;
• ремінь через плече для перенесення;
• доступна ціна.

• штатний компресор з невеликою довжиною шланга.

Patriot LV 500

• висока якість професійного інструменту;
• корпус з нержавіючої сталі;
• доступна ціна;
• робочий тиск до 1,5 атмосфер.

• крихкий пластиковий резервуар.

Чи збираєтеся ви займатися забарвленням автомобілів професійно або купуєте краскопульт для разової роботи - в будь-якому випадку потрібно придбати якісний апарат, щоб він не розчарував якістю своєї роботи і не припадав пилом потім в кутку гаража без діла. Щоб гроші не були викинуті на вітер, зіставте свої потреби і можливості купується моделі.