Корисні статті автомолярного ремесла

Привіт, друзі! Сьогодні я розповім вам про такому важливому компоненті в фарбуванні автомобіля як грунт. Грунт (від англійського primer) проміжний матеріал, на який згодом наносяться емалі. Але для початку давайте проведемо екскурс на заводі виробника, і подивимося, як відбувається грунтування кузова у них. • як і чим гарантують на заводі; • первинні ґрунти: антикорозійні (кислотні, епоксидні), грунти по пластику; • грунти-ізолятори; • вторинні грунти: MS, HS, VHS, UHS; • Підфарбовувані грунти; • резюме

Технологія грунтування на заводі-виробника.

Отже, перед фарбуванням автомобіля, кузові необхідно пройти кілька етапів очищення. А саме: Фосфатирование Необхідно для створення такого собі подоби міцного цінкофосфатного шару, шляхом занурення кузова автомобіля в розчин з ортофосфорної кислотою. Результатом служить захист деталі від іржі і хороша адгезія з подальшими матеріалами. Катафорезної грунтовки Суть цього етапу полягає в нанесенні рівномірно шару грунту (близько 20мкм) за допомогою постійного електричного струму. Для цього деталь підключають до «-» джерела струму і занурюють в ємність з водорозчинні грунтом зі знаком «+». Такий спосіб дозволяє гарантувати всі місця, недоступні простим механічним способом, наприклад щілини і внутрянку. Далі грунт просушують в камері при температурі понад 180 градусів. Нанесення грунту-наповнювача І тільки після всіх вище згаданих приготувань. за допомогою електростатичного напилення, на кузов наносять грунт-наповнювач. Його завдання створити однорідний адгезивний шар під фарбу, і цим захистити емаль від фізичного впливу: дрібних подряпин. Наноситься грунт за допомогою розпилювачів, які розбризкують позитивно заряджені частинки наповнювача на так само позитивно заряджений кузов автомобіля. Матеріали, що застосовуються в ремонтній фарбі відрізняються від матеріалів що використовуються на заводі по ряду параметрів: техніці нанесення, часу сушіння, в'язкості та інше. Але функції які вони несуть, залишаються тими ж. По-перше, це антикорозійний захист, а найголовніше, забезпечення гарної адгезії з подальшими матеріалами. З цим завданням відмінно справляються первинні ґрунти (від анг. Primer). По-друге, це захист від відколів і вирівнювання. Для цього завдання підходять філери (fill - заповнити) або вторинні грунти. У нас же завдання полягає якраз в тому, що б за допомогою ремонтних матеріалів створити захист деталі по характеристикам схожим до заводської.

Первинні грунти (Primer)

Розділимо всі грунти на два види:

Антикорозійні грунти для металевих деталей; Перейти в магазин Грунти для пластикових деталей; Перейти в магазин Поговоримо спочатку про перший тип, так як саме антикорозійні грунти замінюють заводське фосфатирование. Первинні антикорозійні грунти Навіщо взагалі потрібна антикорозійний захист, тоді як, здавалося б, автоемалі а лаки утворюють твердий і міцний захисний шар? А справа в тому, що будь-який метал має властивість «дихати». Елементи кузова постійно піддається фізичним навантаженням, особливо це відчувається в місцях з'єднань, де механічний вплив максимально. У зв'язку з цим, на лакофарбовому покритті неминуче утворюються мікро тріщини, які рано чи пізно досягнуть підстави металу. А перепади температур, особливо в середній смузі тільки погіршують справу. Напевно ви бачили, як на непошкодженій на вигляд ділянці фарби, виникає потворний «рижик». При цьому, якщо «капнути глибше» в пошкоджену ділянку, виявиться вогнище іржі в пару сантиметрів. Щоб цього не відбувалося, існують антикорозійні грунти. Мікро тріщина просто-напросто не «проходить» далі захисного шару, адже товщина його порядку 15мкм. Звідси випливає головне правило при роботі з антикорозійними грунтами. Наносяться первинні праймери одним тонким шаром, без подальшої шліфовкі.Кіслотние грунти Перейти в магазин Вони ж: травящие, фосфатуючі, реактивні, кислі і т.д. Можуть бути як однокомпонентні 1К, так і двокомпонентні 2К (затверджувачем для них служить розчин з ортофосфорної кислоти.) Речовини, які гальмують процес іржавіння називають інгібіторами. Служать вони для перекриття доступу кисню до металу або по-іншому пасивують метал. Пассивация металу - перехід поверхні металу в неактивний стан, пов'язане з утворенням тонких поверхневих шарів сполук, що перешкоджають корозії. Закостенілі моляри не дадуть збрехати, що голий метал, оброблений свинцевим суриком, буде служити гранично довго. Але токсичність свинцевих з'єднань залишається настільки високою, що весь земний світ змушений відмовитися від їх використання. І лише хромат цинку залишається єдиним умовно безпечним і доступним компонентом такого роду. З'єднання хромата цинку покращують адгезію не тільки до звичайної стали, але і до кольорових металів: нержавіючої сталі, алюмінію і т.д. Тим не менш, не варто недооцінювати їх шкода для здоров'я. Важливі правила при роботі з кислотними грунтами. • Кислотний грунт обов'язково потрібно перекривати грунтом-наповнювачем. Наносити емаль поверх реактивних грунтів не можна! • Ще однією особливістю кислотних грунтів є їх не здатність «дружити» з поліефірними шпаклівками. Ефіри що входять до складу шпаклівки просто напросто руйнують грунт. Тому наносити поліефірні шпаклівки на грунт - не можна. І назад, наносити кислотний грунт на шпаклівки можна і потрібно. Т.к шпаклівка в такому випадку хімічно не активна. Епоксидні ґрунти Перейти в магазин Є ще один тип антикорозійних грунтів - епоксидний грунт. Відмінність такого грунту від кислотного полягає в тому, що «епоксіднік» захищає метал фізичним способом, а не хімічним. Він створює щільний захисний шар, тим самим перекриваючи доступ кисню до металу. Саме епоксидні ґрунти застосовуються практично на всіх автомобільних заводах. На відміну від «кислотників» епоксидні ґрунти не містять сполук хромата цинку, що робить їх безпечними і популярними продуктами на сьогоднішній день. Крім цього мають гарні порозаполняющая властивостями, що дозволяє їм використовуватися в місце вторинного грунту. Це єдиний антикорозійний грунт, який взаємодіє з поліефірними шпаклівками. Має відмінну адгезію до всіх видів поверхонь, починаючи від пластикових матеріалів і закінчуючи всіма видами металів і сплавів.

Грунти-ізолятори для несумісних покриттів

Перейти в магазин Все полімерні матеріали діляться на дві великі групи: 1. Термореактивні 2. Термопластичні До першого типу матеріалів відносяться всі ремонтні покриття на базі двокомпонентних акрилових матеріалів, а також пройшли високотемпературну сушку алкідні покриття. До другого типу відносяться всі однокомпонентні матеріали: алкідні емалі, нітроемалі і т.д. Всі ті матеріали, які при контакті з розчинниками починають відшаровуватися. Для ізоляції таких покриттів і потрібні грунти-ізолятори. Наприклад, якщо перед нами покриття, в сумісності якого з новим ми не впевнені, його спочатку потрібно перевірити на стійкість до розчинників (покласти тканину, просочену розчинником) і при найменших підозрах на термопластичность (покриття набрякло, а тканину забарвилася) перекрити грунтом-ізолятором або ж зчистити до металу. Як приклад грунту-ізолятора приведу матеріал фірми Body 962 isolator. Головне достоїнство цього грунту в тому, що він здатний забезпечувати високу адгезію до нешліфованим покриттям. Його можна використовувати для фарбування внутрішньої сторони капотів, кришки багажника, підкапотного простору та інших ділянок, попереднє шліфування яких утруднено складністю форм або недоцільно по часу. Ось такий диво-грунт. Грунти по пластику Перейти в магазин Найскладнішими в плані забезпечення адгезії, є всі види пластиків. Зокрема поліпропілен і всі його різновиди. Саме з поліпропілену виготовлено велику кількість, а якщо точніше, більше 89% всіх зарубіжних і вітчизняних пластикових деталей. Тому застосування праймерів на таких деталях вкрай необхідно. Пластикові деталі здавна вважаються найскладнішим матеріалом для фарбування. Нові оригінальні пластикові деталі як правило заґрунтовані на заводі, для всіх інших випадків застосовуються грунти по пластмасі. Саме тому праймери по пластиків і всілякі пластифікатори займають своє почесне місце. Їх головне завдання зв'язатися з пластикової поверхнею, що б стати адгезивним шаром для наступних матеріалів. Зазвичай це безбарвна рідина зі всілякими добавками (що б було наочно видно ступінь нанесення, як правило одного шару буває достатньо). Найчастіше це однокомпонентні матеріали. Ремонт пластиків це велика тема, яка заслуговує на окрему розмову.

Вторинні грунти (наповнювачі, порозаполнители, вирівнювачі, філери)

Підфарбовувані (тонується, Колеруемие) грунти

Майже у кожного виробника в лінійці товарів відведено місце тонується (колеруемий) грунту. Це вторинний грунт, який вирішує ряд важливих завдань. По-перше, економія матеріалу і часу робіт. Підігнаний під колір емалі грунт виключає перевитрати плохоукривістих кольорів фарб (червоний, синій). По-друге, підігнаний під емаль грунт повторює колір заводської підкладки, тим самим приховуючи і маскуючи вироблений ремонт деталі. Крім того, відколи з'являються в процесі експлуатації автомобіля будуть не так на помітні як на звичайних (білих, сірих) грунтах. А значить і ремонт можна відкласти до більш кращих часів. По-третє, підфарбований грунт імітує заводську фарбування підкапотного простору автомобіля. Для багатьох виробників (особливо для японських марок) вже стало нормою економити на фарбуванні внутрішніх порожнин. Обмежуються лише кольоровим грунтом. Зовні - золотиста база, а всередині кольоровий грунт жовтуватого кольору. До речі наш АвтоВАЗ теж успішно запозичує цю технологію. І тут підфарбований грунт підходить якнайкраще, в іншому ж випадку, на звичайний грунт наповнювач довелося б наносити матову емаль. Універсальні грунти Давайте відразу визначимося, - універсальних грунтів не буває! Що б на них не писали виробники. Все частіше на ринку з'являються так звані універсальні грунти, які нібито можуть використовуватися в якості вторинних, так і первинних. Тим самим вносячи чималу плутанину серед малярів, які використовують антикорозійні грунти за місце вторинних і навпаки. До того ж свою лепту може вносити часом не коректний переклад на українську мову технічної документації. Потрібно чітко розділяти первинні і вторинні грунти. Це два різні продукти переслідують дві різні завдання. У первинних грунтів набагато вище проникаюча здатність за рахунок більш дрібного помелу 10-20 мікрон, проти 30 мікрон у наповнювачів. Свою роль також відіграє і товщина шару. Чим менше товщина шару, тим вище адгезія грунту. У первинного товщина шару коливається в районі 15 мікрон, у вторинного не менш 40 мікрон. Ось і виходить, що використовуючи наповнювач за місце первинного грунту, ми знижуємо адгезію майже в три рази. Що не припустимо. Тому, навіть якщо на грунті-наповнювачі вказано що він має хорошу адгезію до кольорових металів, це ще не означає, що він замінює первинний грунт. Це скоріше як приємний бонус. Або написано, що до складу наповнювача входять антикорозійні пігменти, і це здорово, безумовно, але краще первинного він також не стане. На жаль, сучасні технології поки не дозволяють створити універсальний грунт, який відповідав би захисту первинного і вирівнює властивостями вторинного грунтів.

• абразивні матеріали
  • Усі товари
  • абразивні губки
  • Водостійка Н / Б
  • Суха Н / Б
  • кола абразивні
  • смужки абразивні
  • підкладки
  • скотч брайт
• Автоемалі
  • Каталог квітів
  • Усі товари
  • акрилові автоемалі
  • алкідні автоемалі
  • базові автоемалі
  • аерозолі
  • термостійкі емалі
• антикорозійні покриття
  • Усі товари
  • мовили
  • мастики
  • антигравій
  • Захисне покриття
• Граматика і клеї
  • Усі товари
  • Герметики
  • Клеї
• грунти
  • Усі товари
  • антикорозійні грунти
  • вирівнюючі грунти
  • Грунти для пластику
  • Спеціального призначення
• шпаклівки
  • Усі товари
  • шпаклівки універсальні
  • Шпаклівки по пластику
• лаки
  • Усі товари
  • звичайні лаки
  • спеціальні лаки
• Розчинники і розріджувачі
  • Усі товари
  • акрилові розчинники
  • алкідні розріджувачі
  • Розріджувачі для металіків
  • нітророзчинники
  • Знищувачі фарби
• затверджувачі
  • Усі товари
• обезжирювачі
  • Усі товари
• Все для полірування
  • Усі товари
  • Полірувальні пасти
  • Полірувальні кола
  • інше
• Обладнання та інструмент
  • Усі товари
  • Шліфблокі
  • Кола для видалення стрічок
  • Фарбопульти
  • Сервісні набори
  • пістолети продувальні
  • антигравійне пістолети
  • Пістолет для підкачки
  • Фільтри конденсату і масла
  • Пістолети для герметика
• Засоби захисту
  • Усі товари
• Різне
  • Усі товари
  • Бистрос'еми
  • Тара
  • шланги
  • решта
  • скотчи малярні
  • ремонт пластика
  • серветки
  • аерозолі спеціальні
• добавки
  • Усі товари