Корисне про мотошини
Корисне про мотошини.
Коли запитують: "Що Ви знаєте про мотошини?", В голову частіше приходять банальні відповіді: круглі, чорні, без камер і з ними. З високим або низьким профілем. Але не все так просто. Чи можете Ви уявити, що на автомобілі будуть встановлені колеса з різною розмірністю і профілем? З різним радіусом? Звичайно ж ні! Але на мототехніки це цілком допустімо.Давйте розберемо основні особливості мотоциклетних шин.
Зовнішні особливості мотошин
В першу чергу мотошини поділяються за особливостями експлуатації мотоцикла. Якщо на автомобілі досить вибрати сезонність використання і необхідний розмір, то для мотоцикла необхідно поділяти до якого класу належить Ваш мотоцикл і в яких умовах Ви будете його використовувати. Наприклад, шини для ендуро не підходять для використання їх на трасі, а на гумі для спортбайка Вам буде недоречно з'являтися на пересіченій місцевості.
Найчастіше мотошини має укріплену боковину.
Як визначити термін служби мотошини?
Термін використання Моторезіна визначається за такими параметрами:
- Знос протектора. Залежно від частоти поїздок покришка має властивість стиратися. Стирання відбувається швидше ніж на автомобільній гумі, тому активні байкери, які проїжджають за сезон тисячі кілометрів, можуть поміняти "взування" на байку кілька разів за сезон.
- Термін зберігання. Якщо гума довго не використовувалася або Ви мало їздите і зовні покришка має незношених протектор, це не означає, що вона придатна для використання. Довгі роки простою негативно позначаються на стані покришки. Вона починає "дубеть". У зв'язку з цим погіршуються експлуатаційні властивості гуми. Якщо гума посіріла, має мікро- або помітні оку тріщини на боковинах, то краще від неї позбутися і задуматися про заміну.
Малюнок протектора мотошин.
Моторезіна має таку кількість малюнків протектора, що дасть фору автомобільним маркам.
Фанати MOTO GP використовують, так звану, "лису" гуму - "сліки". У неї хороше зчеплення з асфальтовим покриттям. Але варто пам'ятати, що "слик" можна використовувати тільки на сухих, чистих дорогах і дорогах з ідеальною поверхнею і покриттям. У дощ, а також на запорошених і брудних ділянках така гума призводить до поганої керованості мотоциклом.
Шини ендуро, навпаки мають різьблений малюнок протектора, На них є глибокі канавки, які відводять воду і бруд. На такій гумі можна сміливо виїжджати на пересічену місцевість.
Для стабільних поїздок по місту необхідно вибирати підходящу для цього гуму. Така гума особливо поширена в продажу і знайти її не складає труднощів.
Через велику кількість інформації (зазвичай на боковині) на гумі недосвідчений пілот може легко розгубитися.
Візьмемо приклад таке маркування гуми:
180/60 R 18 M / C 74W, де:
180 - ширина профілю мотошини, мм;
60 - висота профілю, це процентне відношення до ширини. В даному прикладі висота становить 60% від ширини 180 мм, тобто 108 мм. У деяких розмірах висота профілю відсутня, це означає, що ширина виражається в дюймах, наприклад 3.5 - 18.
18 - це діаметр диска мотоцикла в дюймах, на який встановлюється покришка. 1 дюйм = 25,4 мм.
R - радіальний тип покришки.
M / C - значить, що шини призначені тільки для мотоциклів.
74 - індекс навантаження. Це показник, вказує на допустиме навантаження на шину в кг.
.
W - індекс швидкості. Цей показник вказує на макс. допустиму швидкість, при якій виробник гарантує експлуатаційні характеристики шини.
Зустрічаються також такі позначення:
ТТ - Tube Type - камерний тип - покришка використовується тільки разом з камерою.
ТL - Tubeless - беськамерная - покришка використовується без камери.
Rotation (вказується разом зі стрілкою) - вказує напрямок обертання колеса. Якщо малюнок протектора симетричний, то такого позначення немає.
F або Front - значить, що покришка встановлюється тільки на переднє колесо. Універсальна Моторезіна такого позначення не має і встановлюється як на переднє, так і на заднє колесо.
Rear - значить, що покришка встановлюється тільки на заднє колесо. Універсальна Моторезіна такого позначення не має і встановлюється як на переднє, так і на заднє колесо.